Scoot vliegt rechtstreeks van Singapore naar Labuan Bajo in ongeveer 3 uur en 20 minuten, drie keer per week, waardoor Komodo National Park een van de makkelijkst bereikbare Indonesische bestemmingen vanaf Changi is die niet Bali is. Retourtarieven liggen medio 2026 ruwweg tussen SGD 290 en SGD 570, afhankelijk van het seizoen en hoe vroeg je boekt. Als de vliegdagen niet uitkomen, voegt een overstap via Bali een paar uur toe en is vaak iets goedkoper.
Er komen, stap voor stap
De directe vlucht is de reden om deze route überhaupt te nemen. Scoot begon in december 2025 met Singapore naar Labuan Bajo, nadat Jetstar Asia medio 2025 stopte en de route leeg achterliet, en voerde het vanaf juni 2026 op van twee naar drie vluchten per week. Het toestel is een Embraer E190-E2 met 112 stoelen, dus een klein vliegtuig dat snel vol raakt in schoolvakantieweken.
Singapore Changi (SIN) naar Komodo Airport, Labuan Bajo (LBJ): ongeveer 3 uur en 20 minuten heen en bijna 3 uur en 30 minuten terug.
Drie vertrekken per week vanaf juli 2026, op dinsdag, donderdag en zondag. Bevestig de dagen voordat je verlof opneemt, want Scoot heeft het schema sinds de start al eens gewijzigd.
Het basistarief dekt alleen handbagage, 10 kg. Ingecheckte bagage is extra en kostte medio 2026 meestal rond SGD 30 tot SGD 50 per enkele reis.
Geen maaltijd, geen stoelkeuze, geen lounge tenzij je ervoor betaalt. Het is een budgetmaatschappij en gedraagt zich ook zo gedurende drieënhalf uur.
Als de vliegdagen niet uitkomen, reis dan via Bali. Singapore naar Denpasar duurt ongeveer 2 uur en 40 minuten met meerdere vertrekken per dag, en Denpasar naar Labuan Bajo nog eens 1 uur 20 tot 1 uur 30 met Citilink, Batik Air, Wings Air of AirAsia Indonesia. Dat laatste stuk kostte in de eerste helft van 2026 ongeveer IDR 550.000 tot 800.000 (ongeveer 27 € tot 39 €), ruwweg SGD 45 tot 65. Met een redelijke overstap land je nog dezelfde dag en is een overnachting niet nodig, maar houd minimaal drie uur tussen de vluchten. De twee tickets zijn bijna altijd losse boekingen en niemand zal je omboeken als de eerste vlucht vertraging heeft.
Jakarta werkt ook, maar voegt meer totale reistijd toe dan Bali. Jakarta naar Labuan Bajo duurt ongeveer 2 uur en 30 minuten en wordt uitgevoerd door Garuda Indonesia, Batik Air, Citilink, Super Air Jet en AirAsia Indonesia. Maleisische lezers hebben een derde optie die Singapore volledig overslaat: AirAsia vliegt sinds september 2024 een paar keer per week rechtstreeks van Kuala Lumpur naar Labuan Bajo, ongeveer 3 uur en 40 minuten.
Wat het kost
De vlucht is het goedkope deel. De boot en de parktarieven zijn waar je geld echt naartoe gaat, en dat is wat mensen onderschatten als ze deze reis vergelijken met een weekend Bali.
Scoot retour, Singapore naar Labuan Bajo: ruwweg SGD 290 tot SGD 570 medio 2026. Enkele reis is ruim van tevoren vanaf ongeveer SGD 130 gezien, en dichter bij vertrek rond SGD 230 tot SGD 350.
Via Bali of Jakarta op twee losse tickets: vaak SGD 250 tot SGD 500 retour in totaal, dus de besparing ten opzichte van de directe vlucht is reëel maar bescheiden als je de extra halve dag meerekent.
Gedeelde dagtrips per speedboot rond de hoofdeilanden: vanaf ongeveer IDR 1.450.000 (ongeveer 71 €) per persoon in 2026, ruwweg SGD 115.
Gedeelde liveaboard, 3 dagen 2 nachten: vanaf ongeveer IDR 6.500.000 (ongeveer 318 €) per persoon in 2026. Het privé charteren van dezelfde boot kost tientallen miljoenen roepia.
Taxi van het vliegveld naar de stad: ongeveer IDR 50.000 tot 70.000 (ongeveer 2 € tot 3 €) voor een rit van 10 tot 15 minuten.
Parktarieven zijn het enige cijfer waar niemand het over eens is. Touroperators rekenen overal van ongeveer IDR 250.000 (ongeveer 12 €) per persoon per dag voor basis toegang tot het zeepark, plus kleinere natuurbeschermings- en havenkosten, tot bundels van IDR 650.000 (ongeveer 32 €) of IDR 900.000 (ongeveer 44 €) per persoon die meerdere eilanden over meerdere dagen dekken. Een voorgesteld premium lidmaatschap van miljoenen roepia is geschrapt, dus negeer pagina's die dat nog vermelden. Het praktische advies: vraag je touroperator schriftelijk welke kosten in de prijs zitten en welke je contant betaalt bij de rangerpost.
De vergunningregel die mensen overvalt
Sinds 1 april 2026 hanteert Komodo Nationaal Park een dagelijkse limiet van 1.000 bezoekers voor het hele park, inclusief duikers, snorkelaars en trekkers, verdeeld over ongeveer drie tijdsblokken per dag en geboekt via het overheidsreserveringssysteem SiOra. Vergunningen vereisen je paspoortgegevens, worden meestal twee tot drie dagen van tevoren aangevraagd en zijn niet restitueerbaar en niet overdraagbaar. De meeste bootexploitanten regelen de boeking voor je, maar dat betekent dat je je paspoortscan moet sturen bij het boeken, niet op de ochtend van de trip. Opdagen in Labuan Bajo in juli in de hoop de volgende dag mee te kunnen met een boot werkt niet langer betrouwbaar. Het park registreerde 432.217 bezoeken in 2025 en piekdagen in juli 2025 lagen ruim boven de nieuwe limiet, wat precies de reden is waarom de limiet bestaat.
Wanneer gaan
Van april tot oktober is het droge seizoen en de reden waarom de meeste mensen komen. De zee is vlak, het snorkelzicht is goed en boten varen volgens schema. De keerzijde in juli en augustus zijn de drukte en de prijs, nu verscherpt door de dagelijkse limiet.
Juni, september en oktober: de beste balans. Rustig water, minder boten dan in het hoogseizoen, tarieven onder het niveau van augustus.
Juli en augustus: het meest betrouwbare weer en de meeste mensen. Boek vluchten, boot en parkvergunningen ruim van tevoren, anders krijg je niet de data die je wilt.
November tot maart: het natte seizoen. Regen valt vaak in korte hevige buien in plaats van de hele dag, maar westenwinden maken de overtochten ruw, het zicht neemt af en sommige operators schalen terug. De prijzen dalen navenant.
Manta's: bronnen zijn het oneens. Sommigen plaatsen de beste periode in juni tot oktober, anderen in oktober tot april. In de praktijk is Manta Point het grootste deel van het jaar een bezoek waard, en geen eerlijke operator zal je een waarneming beloven.
Wat je eigenlijk doet vanuit Labuan Bajo
Labuan Bajo zelf is een werkende havenstad met een strook hotels en een zeer goede zonsondergang. Je bent er niet voor de stad. Alles gebeurt op het water, en de echte keuze is tussen een lange dagtocht en een liveaboard.
Dagtocht per speedboot: ophalen rond 05:30, Padar-rug voor zonsopgang, draken met een gids op Komodo of Rinca, Pink Beach, een snorkelstop, terug in de stad in de middag. Het is veel om in één dag te proppen en je zult aan het einde moe zijn.
2 dagen 1 nacht of 3 dagen 2 nachten op een liveaboard: dezelfde plekken in een menselijk tempo, plus Manta Point en de vleermuiskolonie bij zonsondergang. Hutten op de goedkopere boten zijn klein en heet. Lees recente recensies van de specifieke boot, niet van de verkopende organisatie.
Trekken met een gids is verplicht op de drakeneilanden. Dat is geen formaliteit. De dieren zijn wild, en de gidsen zijn de reden dat de wandeling rustig verloopt.
Als je meer dan drie dagen hebt, is Flores zelf de extra tijd waard, en bijna niemand die inkomt voor Komodo doet er moeite voor. Cunca Wulang is een zwembare kloof op ongeveer 90 minuten landinwaarts van de stad. Wae Rebo, het bergdorp met kegeldaken, is een lange rit plus een wandeling van twee tot drie uur en vereist een overnachting. De kratermeren bij Kelimutu liggen aan het einde van een meerdaagse rit over het eiland. Asik Travel organiseert trips aan deze binnenlandse kant van Flores, naast de standaard parkboten, wat handig is als je de twee wilt combineren in plaats van er een te kiezen.
Praktische notities
Visum: houders van een Singaporees en Maleisisch paspoort komen Indonesië binnen zonder visum voor 30 dagen als ASEAN-onderdanen. Dat verblijf kan niet worden verlengd of omgezet in een ander permit, dus plan eromheen.
Paspoort: minimaal zes maanden geldigheid, en immigratie kan vragen om een verder of retour ticket te zien.
Aankomstkaart: iedereen die Indonesië binnenkomt moet de gratis All Indonesia aankomstkaart online invullen binnen 72 uur voor de landing, op allindonesia.imigrasi.go.id of in de All Indonesia app. Het vervangt de oude douane- en gezondheidsformulieren. Het is geen visum en geeft op zichzelf geen toegang.
Geld: trek roepia op de luchthaven of in de stad. BNI, BRI en Mandiri-pinautomaten zijn degenen waar buitenlandse kaarten meestal mee werken. Hotels en duikwinkels accepteren Visa en Mastercard, vaak met een toeslag van 2 tot 3 procent. Warungs, motorfiets-taxi's en marktkraampjes werken met contant geld of QRIS. Zodra je de haven verlaat, ga uit van alleen contant geld.
Connectiviteit: er is geen prepaid SIM-verkooppunt in de aankomsthal, en Indonesische SIM's moeten persoonlijk worden geregistreerd bij een Grapari-balie, dus een eSIM die je voor je vlucht koopt is eenvoudiger. Telkomsel heeft het grootste bereik op de eilanden, en zelfs dan verlies je signaal op delen van een liveaboard-route.
Bagage: het bagageruim van de E190-E2 is klein. Koop je ingecheckte bagage online van tevoren, want het kost aanzienlijk meer aan de balie op de luchthaven.
De eerlijke samenvatting: drie vliegdagen per week, drie en een beetje uur in de lucht, en een parksysteem dat nu planning beloont boven improvisatie. Regel de boot en de parkvergunning voordat je de vlucht boekt, niet erna.
Veelgestelde vragen
Is er een directe vlucht van Singapore naar Labuan Bajo?
Ja. Scoot vliegt rechtstreeks van Singapore naar Labuan Bajo in ongeveer 3 uur en 20 minuten. De route is gestart in december 2025 en vliegt vanaf juli 2026 drie keer per week, op dinsdag, donderdag en zondag, met een Embraer E190-E2 met 112 stoelen. Controleer de dagen bij het boeken, want de frequentie is al eens veranderd.
Hoeveel kost een retourtje van Singapore naar Labuan Bajo?
Ongeveer SGD 290 tot SGD 570 retour met Scoot in midden 2026, afhankelijk van het seizoen en hoe ver van tevoren je boekt. Ingecheckte bagage is niet inbegrepen en kostte meestal rond de SGD 30 tot SGD 50 per enkele reis. Een route via Bali of Jakarta op twee losse tickets kostte vaak in totaal SGD 250 tot SGD 500.
Hebben Singaporezen en Maleisiërs een visum nodig voor Indonesië?
Nee. Houders van een paspoort uit Singapore en Maleisië komen Indonesië visumvrij binnen voor 30 dagen als ASEAN-onderdanen, en dat verblijf kan niet worden verlengd of omgezet. Je paspoort moet minimaal zes maanden geldig zijn en de immigratie kan om een verder ticket of retourticket vragen. Daarnaast moet iedereen gratis de aankomstkaart van All Indonesia online invullen binnen 72 uur voor de landing.
Moet ik Komodo National Park tickets van tevoren boeken?
Ja, sinds 1 april 2026. Het park beperkt de toegang tot 1.000 bezoekers per dag over alle activiteiten, verdeeld over tijdslots en geboekt via het officiële SiOra-systeem met je paspoortgegevens, meestal twee tot drie dagen van tevoren. Vergunningen zijn niet restitueerbaar en niet overdraagbaar. De meeste operators boeken voor je, maar alleen als je je paspoortscan vroeg stuurt.
Is het goedkoper om naar Labuan Bajo te vliegen via Bali?
Soms, maar niet veel. De route via Bali kost vaak in totaal SGD 250 tot SGD 500 retour tegenover SGD 290 tot SGD 570 voor de directe, en het kost je een paar extra uren plus het risico op een gemiste aansluiting, omdat de twee delen losse tickets zijn. Neem het wanneer de directe vliegdagen niet passen bij je verlof, niet om geld te besparen.
Hoeveel dagen heb je nodig in Labuan Bajo?
Drie volle dagen ter plekke is genoeg om het park goed te zien, als een lange speedboat dagtocht plus een rustdag, of als een liveaboard van 3 dagen en 2 nachten. Voeg twee of drie dagen toe als je ook het binnenland van Flores wilt zien, want Wae Rebo alleen al kost een overnachting en Kelimutu kost een paar dagen rijden.