De Nederlandse koloniale oude binnenstad van Jakarta, een geplaveid plein omringd door musea en gehuurde fietsen.
Kota Tua is wat er overblijft van Batavia, de ommuurde Nederlandse handelshoofdstad die is vastgelegd in de 1600s. Het centrum ervan is Taman Fatahillah, een breed geplaveid plein omlijst door het oude stadhuis, nu het Historisch Museum van Jakarta, naast het Wayang-poppenmuseum en het Museum voor Schone Kunsten en Keramiek. De gebouwen zijn zwaar, gesloten en Nederlands van proporties, sommige zorgvuldig gerestaureerd, andere vervellen door het vocht, en het achttiende-eeuwse stratenpatroon is nog steeds leesbaar als je er doorheen loopt.
Het plein en de straten eromheen werden autovrij gemaakt tijdens een grote revitalisering die in augustus 2022 werd voltooid, waarbij Jalan Lada en Jalan Ketumbar voor het station Jakarta Kota werden afgesloten voor verkeer en brede trottoirs, bankjes en fietspaden werden toegevoegd. Het maakte echt een verschil. Het heeft ook niet helemaal stand gehouden: Indonesische commentatoren zijn er botweg over geweest dat de omstandigheden na het eerste jaar weer terug zijn in de richting van de oude staat, en tijdens een warm weekend kan het plein meer aanvoelen als een drukke markt dan als een erfgoedsite.
Die menigte is echter een groot deel van het punt. Dit is waar de Jakartanen rondhangen. Verkopers, straatmuzikanten en rekken met felgekleurde ontelfietsen met één versnelling zijn te huur, compleet met een strohoed met brede rand.
Café Batavia is gevestigd in een hoekgebouw dat dateert uit 1884 en is alleen al vanwege het interieur de moeite waard om te bezoeken, hoewel het eten duur is voor de setting. Vanaf het plein leiden zijstraten naar het Kali Besar-kanaal en verder naar de oude schoenerhaven bij Sunda Kelapa.
Hoe kom je er
Bij de gemakkelijkste aanpak worden de wegen volledig vermeden. Neem de KRL-pendeltrein naar station Jakarta Kota, een art-deco-eindpunt dat op zichzelf al de moeite van het bekijken waard is, en loop vijf minuten door de autovrije straten naar Taman Fatahillah. Bussen van TransJakarta rijden op verschillende gangen naar de nabijgelegen halte Kota Tua. Een Grab of Gojek werkt ook, maar het verkeer in Jakarta naar de oude stad is traag, vooral in het weekend, en het plein zelf is afgesloten voor auto's, dus je wordt hoe dan ook op loopafstand afgezet.
Beste reistijd
Doordeweekse ochtenden, zonder veel concurrentie. In het weekend en op feestdagen wordt het plein erg druk, wanneer het vol zit met binnenlandse bezoekers en er weinig schaduw is op de open kasseien. De late namiddag is aangenaam vanwege het licht en de temperatuur, maar houd er rekening mee dat de musea ruim vóór het plein sluiten, meestal halverwege de middag, en dat ze allemaal op maandag sluiten. Als je zowel de gebouwen als de sfeer wilt, ga dan vroeg naar de musea en blijf als het plein vol raakt.
Goed om te weten
De ticketprijzen voor de afzonderlijke musea worden inconsistent vermeld en lijken te veranderen, dus wees voorzichtig met elk afzonderlijk cijfer. Over het algemeen betalen Indonesiërs ergens tussen IDR 5,000 en 15,000 per museum, en buitenlandse bezoekers kunnen aanzienlijk meer betalen in het Jakarta History Museum. De fietsverhuur van Ontel varieert van IDR 20,000 tot 30,000 per fiets per uur, inclusief hoed, vanaf de verhuurclusters voor het Historisch Museum en richting Kali Besar. Neem klein contant geld mee voor alles. De gebruikelijke voorzorgsmaatregelen op het grote plein zijn van toepassing: houd tassen voor je in de crush, spreek een prijs af voordat je een dienst of een foto accepteert, en gebruik de toiletten in de musea in plaats van de geïmproviseerde toiletten buiten. Er is gemeld dat delen van het Historisch Museum van Jakarta in uitvoering zijn terwijl ze open blijven, dus verwacht dat sommige kamers gesloten zullen zijn.
Het plein zelf is vrij en open en is autovrij. Elk museum rekent zijn eigen kaartje, ongeveer IDR 5,000 tot 15,000 voor Indonesiërs, met een hoger tarief voor buitenlanders in het Jakarta History Museum. Fietsverhuur is apart.
Het Jakarta Historisch Museum, in het oude stadhuis, is het belangrijkste en behandelt de geschiedenis van Batavia in de koloniale kamers zelf, inclusief de cellen eronder. Het Wayang Museum, gewijd aan het Indonesische poppenspel, is de beste tweede stop als je tijd hebt.
Ze zijn allemaal op maandag gesloten, en de meeste sluiten halverwege de middag in plaats van 's avonds. Ga 's ochtends als de musea de reden zijn dat je komt.
Neem de KRL-pendeltrein naar station Jakarta Kota en loop. Het omzeilt verkeersopstoppingen volledig, het station zelf is een mooi staaltje architectuur en de wandeling naar Taman Fatahillah duurt ongeveer vijf minuten door verkeersvrije straten.
Ongeveer IDR 20,000 tot 30,000 per fiets per uur in 2026, inclusief de hoed met brede rand. De verhuurclusters liggen voor het Jakarta History Museum en langs de weg naar Kali Besar. Spreek de tijd en prijs af voordat je vertrekt.
Ja. Het is gevestigd in een 1884-gebouw op de hoek van het plein en is geopend als restaurant en bar. De hoofdgerechten variëren van IDR 100,000 tot 200,000, dus veel mensen komen hier eerder voor een drankje en het interieur dan voor een maaltijd.
Voeg het toe aan een route door Indonesië en wij berekenen de reistijd en kosten tussen elke stop.
Reis plannen
