Il centro storico coloniale olandese di Giakarta, una piazza acciottolata circondata da musei e biciclette a noleggio.
Kota Tua è ciò che sopravvive di Batavia, la capitale commerciale olandese fortificata costruita negli 1600. Il centro è Taman Fatahillah, un'ampia piazza acciottolata incorniciata dal vecchio municipio, ora Museo di storia di Giakarta, accanto al museo delle marionette Wayang e al museo delle belle arti e della ceramica. Gli edifici sono pesanti, con le persiane e in proporzioni olandesi, alcuni restaurati con cura, altri scrostati dall'umidità, e la griglia stradale del XVIII secolo è ancora leggibile quando la si percorre.
La piazza e le strade circostanti sono state pedonalizzate in una grande rivitalizzazione terminata nell'agosto 2022, che ha chiuso al traffico Jalan Lada e Jalan Ketumbar di fronte alla stazione di Jakarta Kota e ha aggiunto ampi marciapiedi, panchine e piste ciclabili. corsie. Ha fatto davvero la differenza. Inoltre, non ha resistito del tutto: i commentatori indonesiani sono stati schietti nel dire che le condizioni sono scivolate verso il vecchio stato dopo il primo anno, e in un fine settimana caldo la piazza può sembrare più un mercato affollato che un sito storico.
Quella folla è gran parte del punto, però. È qui che gli abitanti di Giakarta vengono a frequentarsi. Venditori, artisti di strada e file di biciclette ontel a velocità singola dipinte a colori vivaci a noleggio, complete di un cappello di paglia a tesa larga.
Il Café Batavia occupa un edificio ad angolo risalente a 1884 e vale la pena entrarci solo per l'interno, anche se il cibo ha un prezzo per l'ambiente. Dalla piazza, vicoli laterali conducono al canale Kali Besar e al vecchio porto delle golette a Sunda Kelapa.
Come arrivare
L'approccio più semplice evita completamente le strade. Prendi il treno KRL per i pendolari fino alla stazione di Jakarta Kota, un capolinea art déco che vale di per sé la pena dare un'occhiata, e cammina per cinque minuti fino a Taman Fatahillah attraverso le strade pedonali. Gli autobus TransJakarta arrivano alla vicina fermata Kota Tua su diversi corridoi. Anche un Grab o un Gojek funzionano, ma il traffico di Giakarta nel centro storico è lento, soprattutto nei fine settimana, e la piazza stessa è chiusa alle auto, quindi verrai lasciato a piedi comunque.
Periodo migliore
Mattina nei giorni feriali, senza molta concorrenza. La piazza diventa estremamente affollata nei fine settimana e nei giorni festivi, quando si riempie di visitatori domestici, e c'è poca ombra sui ciottoli aperti. Il tardo pomeriggio è gradevole per luce e temperatura, ma tenete presente che i musei chiudono molto prima della piazza, in genere a metà pomeriggio, e chiudono tutti il lunedì. Se vuoi sia gli edifici che l'atmosfera, vai presto per i musei e resta lì mentre la piazza si riempie.
Buono a sapersi
I prezzi dei biglietti per i singoli musei sono quotati in modo incoerente e sembrano cambiare, quindi tratta ogni singola cifra con cautela. In generale, gli indonesiani pagano tra 5,000 e 15,000 IDR per museo, mentre i visitatori stranieri possono pagare molto di più al Museo di storia di Giakarta. Il noleggio di biciclette Ontel costa da IDR 20,000 a 30,000 per bicicletta all'ora, con il cappello incluso, dai gruppi di noleggio di fronte al Museo di Storia e verso Kali Besar. Porta con te un po' di soldi per tutto. Valgono le consuete precauzioni da grande piazza: tenere le borse davanti a sé nella calca, concordare eventuali prezzi prima di accettare un servizio o una foto, utilizzare i bagni interni ai musei piuttosto che quelli improvvisati all'esterno. Alcune parti del Museo di storia di Giakarta sono state segnalate come in lavori mentre sono aperte, quindi aspettati che alcune stanze siano chiuse.
La piazza stessa è libera e aperta ed è pedonale. Ogni museo addebita il proprio biglietto, da IDR 5,000 a 15,000 per gli indonesiani con una tariffa più alta per gli stranieri al Museo di storia di Giakarta. Il noleggio di biciclette è separato.
Il Museo di storia di Giakarta, all'interno del vecchio municipio, è il principale e copre la storia di Batavia nelle stesse stanze coloniali, comprese le celle sottostanti. Il Museo Wayang, dedicato alle marionette indonesiane, è la seconda tappa migliore se hai tempo.
Chiudono tutti il lunedì e la maggior parte chiude a metà pomeriggio anziché la sera. Vai la mattina se i musei sono il motivo della tua visita.
Prendi il treno KRL per pendolari fino alla stazione di Jakarta Kota e cammina. Evita completamente la congestione stradale, la stazione stessa è un bell'opera architettonica e la passeggiata fino a Taman Fatahillah è di circa cinque minuti attraverso strade pedonali.
Circa IDR da 20,000 a 30,000 per bicicletta all'ora in 2026, compreso il cappello a tesa larga. Gli affitti si raggruppano di fronte al Museo di storia di Giakarta e lungo la strada per Kali Besar. Concorda l'orario e il prezzo prima di partire.
Sì. Occupa un edificio 1884 all'angolo della piazza ed è aperto come ristorante e bar. Le portate principali costano all'incirca da IDR 100,000 a 200,000, quindi molte persone entrano per un drink e l'interno piuttosto che per un pasto.
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