Südostasien-Route in 2 Monaten mit Finale in Indonesien

Sechs bis acht Wochen, vier Länder, und eines davon ist unseres. Diesen Leitfaden schreibt ein Unternehmen, das in Indonesien selbst Reisen durchführt, deshalb steckt in dieser Etappe das Detail: welche Flüge es gibt, welche Boote fahren, wie hoch die Parkgebühren tatsächlich sind. Thailand, Kambodscha und Vietnam können wir über Partner vor Ort organisieren, auf dieser Seite sind sie aber nur skizziert statt Schritt für Schritt erklärt, denn auf dem Festland verzeiht die Route viel und lässt sich unterwegs günstig improvisieren. In Indonesien ist es umgekehrt: Hier entscheidet die Buchung im Voraus darüber, ob die letzten zwei Wochen aufgehen.

Wir planen Reisen über ganz Indonesien und arbeiten mit vertrauten Partnern in Thailand, Kambodscha und Vietnam, wir helfen Reisenden also, das Ganze zusammenzunähen. Deshalb setzen wir Indonesien ans Ende: Nach den Tempeln und Städten des Festlands wirken die Riffe von Raja Ampat, die Drachen von Komodo und die Vulkane Javas anders. Es ist das Crescendo, nicht das Aufwärmen. Wenn Sie nur einen Monat haben und die kompaktere Version wollen, deckt unser Leitfaden Indonesien und Vietnam in einem Monat den Zwei-Länder-Ausschnitt derselben Reise ab.

Die Route im Überblick

Der Standardverlauf führt von Nord nach Süd das Festland hinunter und springt dann nach Indonesien. Sie fliegen nach Bangkok, arbeiten sich durch Thailand, queren nach Kambodscha für die Ruinen, ziehen weiter nach Vietnam und reisen es der Länge nach, und fliegen dann von einem vietnamesischen Drehkreuz hinunter nach Indonesien zum Abschluss. Sie können es umgekehrt fahren, aber in Thailand zu starten ist am leichtesten: Die Flüge sind am günstigsten, die Backpacker-Infrastruktur am nachsichtigsten, und es lässt Sie eingewöhnen, bevor am Ende die größere Logistik Indonesiens kommt.

Etappe 1: Thailand, etwa 2 Wochen

Thailand ist, wo fast alle starten, und das aus gutem Grund. Es ist günstig, unkompliziert, endlos bequem für Erstreisende und hat das beste Streetfood des Kontinents. Landen Sie in Bangkok und geben Sie ihm ein paar Tage: den Großen Palast und den Wat Arun, die Kanäle, die Märkte und Essen, so gut und so günstig, dass Sie neu justieren, was ein Abendessen kosten sollte. Von dort teilt sich das Land in zwei Richtungen. Nach Norden nach Chiang Mai für Tempel, Berge, Nachtmärkte und Elefanten-Auffangstationen, oder nach Süden zu den Inseln für die Strände. Mit zwei Wochen schaffen Sie Bangkok plus eines davon bequem; versuchen Sie alle drei, verbringen Sie die Reise in Nachtbussen.

Für die Inseln hat die Andamanenseite um Krabi, Railay und die Phi-Phi-Inseln die dramatischen Kalksteinklippen, während die Golfseite mit Koh Samui, Koh Phangan und Koh Tao ruhiger und günstiger zu erreichen ist. Koh Tao ist einer der günstigsten Orte der Welt, um das Gerätetauchen zu lernen, was vor Indonesien nützlich zu wissen ist, wo das Tauchen weltklasse, aber teurer ist. Thailand ist die Etappe, auf der Sie Ihren Reiserhythmus finden: Holen Sie sich eine lokale SIM, lernen Sie, das 7-Eleven-Toastie zu lieben, und werden Sie mit Bussen und Booten vertraut, bevor die Reise anspruchsvoller wird.

Etappe 2: Kambodscha, etwa 1 Woche

Queren Sie von Thailand nach Osten, und das Tempo sinkt. Kambodscha ist ärmer, ruhiger und roher als seine Nachbarn, und sein Herzstück ist eine der großen Sehenswürdigkeiten der Welt: Angkor. Machen Sie Siem Reap zur Basis und geben Sie den Tempeln zwei oder drei Tage, denn Angkor ist nicht ein Bauwerk, sondern eine ausgedehnte Stadt aus ihnen. Sehen Sie den Sonnenaufgang über dem Spiegelteich von Angkor Wat, verlieren Sie einen Nachmittag in den von Bäumen umwucherten Ruinen von Ta Prohm und erklimmen Sie die Gesichter des Bayon. Es ist die Reise ganz allein wert.

Mit den zusätzlichen Tagen gibt Phnom Penh dem Land seinen Kontext. Die Killing Fields und das Museum S-21 sind schwere, unerlässliche Geschichte, die das moderne Kambodscha erklären, und sie sind nicht auszulassen, nur weil sie schwer sind. Wenn Sie vor Vietnam abschalten möchten, bietet die Südküste um Kampot, Kep und die Insel Koh Rong Pfefferfarmen, verschlafene Flussstädte und stille Strände zu einem Bruchteil der thailändischen Preise. Eine Woche reicht für die Höhepunkte; zwei lassen Sie durchatmen.

Etappe 3: Vietnam, 2 bis 3 Wochen

Vietnam ist lang, schmal und dicht gefüllt, ein 1.600 Kilometer langes Band aus Küste, Städten, Bergen und einigen der besten Gerichte, die Sie irgendwo essen werden. Die meisten Reisenden durchqueren es von einem Ende zum anderen, entweder von Nord nach Süd oder von Süd nach Nord, und legen die Strecken mit günstigen Inlandsflügen, Nachtzügen und Schlafbussen zurück. Im Norden ist Hanoi ein Wirbel aus Altstadtgassen und Kaffeekultur, Ausgangspunkt für eine Kreuzfahrt zwischen den Kalksteininseln der Halong-Bucht und für die Reisterrassen von Sapa nahe der chinesischen Grenze. Geben Sie dem Norden eine gute Woche. Der oben verlinkte Ein-Monats-Leitfaden geht ausführlicher darauf ein, wie Sie Vietnam mit der Indonesien-Etappe verbinden, wenn diese beiden Länder Ihre Priorität sind.

Labuan Bajo, Flores

Der indonesische Abschluss der Rundreise

Drei Tage zwei Nächte rund um Komodo ab Labuan Bajo, mit Übernachtung an Bord. Passt gut zur letzten Etappe einer langen Überlandroute.

Enthaltene Leistungen ansehenAb 294 € pro Person

Die Mitte des Landes ist für viele der beste Teil: die laternenbeleuchtete Altstadt von Hoi An, die Kaiserstadt Hue und die Strände und Höhlen dazwischen. Der Süden ist schneller und heißer, mit dem Chaos und der Energie von Ho-Chi-Minh-Stadt als Zentrum und dem Mekongdelta und den Tunneln von Cu Chi in Reichweite. An welchem Ende Sie auch aufhören, diese Stadt ist Ihr Sprungbrett. Von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Bali gibt es täglich einen Nonstopflug von etwa vier Stunden mit VietJet, die einfachste Verbindung, während Sie ab Hanoi normalerweise umsteigen. So oder so schaltet die Reise in Indonesien in einen ganz anderen Gang.

Etappe 4: Indonesien, das Finale, etwa 2 Wochen

In Indonesien hört das Improvisieren auf. Ein Flug ab Ho-Chi-Minh-Stadt oder Hanoi bringt Sie nach Jakarta oder Denpasar, und von Denpasar geht es nonstop in einer Stunde zehn bis anderthalb Stunden weiter nach Labuan Bajo, mit Batik Air oder Indonesia AirAsia, als Richtwert für USD 54 bis 103 pro Strecke. Das ist das Tor zum Komodo-Nationalpark, den unser Ratgeber zum Komodo-Nationalpark behandelt, und eine der Insel-Hopping-Routen, die das Land prägen. Die Zahlen hier stehen fest und sind nicht verhandelbar: Der Eintritt kostet nach dem Tarif von 2024 IDR 250.000 pro ausländischem Besucher und Tag, Trekking und Schnorcheln inklusive, Tauchen IDR 25.000 zusätzlich. Seit April 2026 gilt im Park eine Obergrenze von 1.000 Besuchern pro Tag, gebucht über das System SiOra, Tickets vor Ort gibt es also nicht. Ein Tagesausflug von Labuan Bajo nach Padar, Pink Beach, Komodo und zum Manta Point kostet ab etwa IDR 1.450.000 (ca. 81 $) pro Person, Abfahrt um 06:30 Uhr, Rückkehr um 17:00 Uhr.

Das ist die Etappe, auf der sich etwas Planung am meisten auszahlt, denn Indonesien ist riesig und die Verbindungen verzeihen keinen engen Fahrplan. Mit zwei Wochen kombinieren Sie vielleicht Bali und Komodo, oder Javas Vulkane mit einer Reihe Inseln, oder gehen ganz auf eine Tauchreise. Wie Sie es strukturieren, legt unsere Zwei-Wochen-Route für Indonesien dar, und der Drei-Wochen-Leitfaden für Indonesien hilft weiter, wenn Sie das Finale ausdehnen können. Wenn es Bali und die Gilis werden, sind die Überfahrten wetterabhängig und nicht austauschbar: Eka Jaya fährt von Padangbai nach Gili Trawangan in etwa anderthalb Stunden mit Abfahrten über den ganzen Tag, während Gili Getaway einmal täglich um 08:00 Uhr in Serangan ablegt und rund drei Stunden fünfundvierzig braucht, weil es Nusa Penida, Gili Gede und Senggigi anläuft, für IDR 700.000 pro Strecke. Wenn Komodo das Finale ist, kosten drei Tage und zwei Nächte auf einer Phinisi ab etwa IDR 6.000.000 (ca. 336 $) pro Person, und die Fähre von Sape nach Labuan Bajo ist die langsamere Alternative mit einer Abfahrt täglich und sechs bis acht Stunden Fahrt.

Visa für die Route

Visa sind der Papierkram, der Menschen erwischt, regeln Sie sie also Etappe für Etappe. Viele Nationalitäten bekommen Thailand visumfrei oder bei Ankunft für eine feste Zahl an Tagen, Kambodscha bietet ein unkompliziertes E-Visum oder Visum bei Ankunft, und Vietnam hat ein E-Visum, das die meisten vor dem Flug nutzen. Indonesien bietet vielen Pässen ein Visum bei Ankunft, das einmal für einen längeren Aufenthalt verlängert werden kann. Jedes davon hat eigene Regeln und eine eigene Uhr, prüfen Sie also vor jeder Grenze die aktuelle Anforderung für Ihren Pass, statt einem alten Forumsbeitrag zu trauen. Speziell für die Indonesien-Etappe führt unser Visa-Leitfaden für Indonesien durch das Visum bei Ankunft und die Verlängerung.

Budget für 6 bis 8 Wochen

Die Etappen auf dem Festland sind bekanntermaßen günstig. Als Backpacker in Thailand, Kambodscha und Vietnam reisen Sie mit rund 35 bis 50 Dollar am Tag bequem, einschließlich Schlafsälen oder einfacher Gästehäuser, Straßenessen, lokalem Transport und gelegentlicher Touren. Indonesien ist beim Transport eine Stufe teurer, denn Flüge zwischen den Inseln, Schnellboote und kostspieligere Aktivitäten wie Komodo-Touren und Tauchen verursachen echte Kosten, planen Sie für das Finale also mehr ein. Über acht Wochen gibt ein sparsamer Backpacker vor Ort rund 2.050 bis 2.850 Dollar aus, ohne den Flug von Vietnam nach Indonesien und Ihre Flüge von zu Hause, während Reisende mit mittlerem Budget, Einzelzimmern und mehr Touren das Zwei- bis Dreifache ausgeben. Speziell für das Indonesien-Ende schlüsseln unser Kostenüberblick für Indonesien und der Leitfaden Indonesien unter 1.000 Dollar die Zahlen auf.

Der Tagessatz für das Festland ist unsere eigene Schätzung für Schlafsäle, Straßenessen und lokale Busse. Die Zeile für Indonesien stammt aus unserem Zwei-Wochen-Budget für Indonesien, das einen Inlandsflug und einen Tagesausflug nach Komodo annimmt. Diese Etappe verändert sich also am stärksten, wenn Sie ein Liveaboard oder weitere Flüge hinzufügen.

Wann fahren

Die Route hat eine praktische Wahrheit: Die Festland-Trockenzeit, etwa November bis März, passt gut zu einem guten Fenster für weite Teile Indonesiens. Diese Monate bringen das verlässlichste Wetter über Thailand, Kambodscha und Vietnam, wobei Vietnams Länge bedeutet, dass Norden und Süden nicht immer dieselbe Saison teilen, prüfen Sie also Ihre konkreten Stopps. Fürs Indonesien-Finale ist die Trockenzeit von etwa April bis Oktober ideal für die Inseln und das Tauchen, eine Reise, die spät in der Festland-Trockenzeit beginnt und früh in Indonesiens Trockenzeit endet, fädelt es also schön ein. Sind Ihre Termine fix, planen Sie die Etappen ums Wetter, statt eine Route durch einen Monsun zu zwingen.

Fortbewegung in der Region

Zwischen den Festlandländern ist über Land der klassische Weg: günstige Busse und Nachtzüge queren die Grenzen, und kurze Billigflüge sparen einen langen Tag, wenn die Distanz zermürbend ist. Die eine Etappe, die fast immer ein Flug ist, ist der Sprung von Vietnam nach Indonesien, zu weit und zu wasserreich, um es anders zu tun. Innerhalb Indonesiens ist der Verkehr eine eigene Kunst, Inlandsflüge, Fähren und Schnellboote, die selten so sauber anschließen, wie eine Karte vermuten lässt, was unser Leitfaden zur Fortbewegung in Indonesien behandelt. Das Festland können Sie improvisieren; das Indonesien-Finale belohnt es, die wichtigen Verbindungen vorab zu buchen.

Machen Sie das Finale zum Höhepunkt

Die Festland-Etappen lassen sich leicht improvisieren, und der halbe Reiz besteht genau darin. Indonesien ist die Etappe, bei der sich Planung auszahlt, denn die Distanzen sind groß, die Boote sind im Juli und August Wochen im Voraus ausgebucht, und die Verbindungen müssen aufgehen. Diese Etappe führen wir selbst durch, statt sie nur zu skizzieren. Wenn Sie das Indonesien-Finale gebucht statt improvisiert haben wollen, können Sie uns Ihre Reisedaten nennen oder in unseren Kleingruppen- und Privatreisen stöbern, um die bereits gebauten Routen zu sehen. Und wenn Sie vor der Entscheidung ein direktes Duell möchten, wägt unser Vergleich Indonesien gegen Thailand die beiden Enden dieser Route gegeneinander ab.

Titelbild: die Insel Padar, Komodo-Nationalpark, von YUS JULIADI via Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).