Eine handgezogene Holzgondel und eine Hängebrücke überqueren die Brandung zu einer felsigen Insel.
Timang ist eine felsige Landzunge an der Küste von Gunungkidul, wo vor der Küste eine kleine Insel in einem schmalen Wildwasserkanal liegt. Lokale Fischer spannten ein Kabel darüber und bauten einen handgezogenen Holzkorb, die Gondel, damit sie die Insel erreichen und die Languste fangen konnten, für die dieser Küstenabschnitt bekannt ist. Touristen begannen, für die Fahrt zu bezahlen, und es wurde zur Attraktion.
Mittlerweile gibt es zwei Kreuzungen. Die ursprüngliche Gondel ist ein Brettsitz in einem Holzrahmen, der von einer Gruppe von Männern, die sich auf ein Seil stützen, hinübergezogen wird, während die Brandung direkt darunter bricht. Eine daneben liegende Hängeseilbrücke macht die gleiche Fahrt langsamer und mit viel mehr Schwankungen möglich und ist diejenige, die von den meisten Besuchern gewählt wird. Sie werden separat bezahlt und von verschiedenen Ortsgruppen betrieben, weshalb Ihnen niemand einen einheitlichen Preis für Timang nennen kann.
Die Küste ist die andere Hälfte davon: weiße Kalksteinklippen, ein Ufer aus Korallengeröll und Felsen statt Sand und die ganze Wucht des Indischen Ozeans, die zwischen hier und Australien eintrifft und nichts zu bieten hat. Es ist laut, exponiert und wirklich dramatisch, und es gibt keinerlei Schwimmmöglichkeiten.
Was häufig schief geht, ist der Ansatz und das Geld. Die letzten paar Kilometer sind eine holprige Strecke, die mit normalen Autos nicht zu bewältigen ist. Sie müssen also anhalten und gegen eine andere Gebühr in einen örtlichen Jeep oder einen Ojek umsteigen, und in jeder Phase wird verhandelt. Die Überfahrten werden auch angehalten, wenn der Wellengang zunimmt. Das ist die Entscheidung der Betreiber und nicht Ihre, und die Leute fahren zwei Stunden hierher, um festzustellen, dass nichts läuft. Betrachten Sie die Klippen als garantierten Teil und die Überquerung als Bonus.
Anreise
Timang liegt ungefähr 2 bis 2.5 Stunden auf der Straße östlich und südlich von Yogyakarta an der Gunungkidul-Küste in der Nähe von Tepus. Die Hauptstraßen sind in Ordnung, aber die letzten paar Kilometer sind eine holprige Strecke durch Gestrüpp, die normale Autos nicht bewältigen können. Sie lassen Ihr Fahrzeug an einer Abgabestelle stehen und fahren mit einem lokalen 4x4-Jeep oder einem Ojek-Shuttle weiter, die separat bezahlt werden, oder Sie kommen zu einer Tour, die dies bereits arrangiert hat. Aufgrund der Fahrzeit lässt es sich am besten mit anderen Gunungkidul-Stopps kombinieren und nicht alleine machen: den Höhlen im Landesinneren oder den Stränden westlich der Küste. Hier wird alles bar bezahlt und jede Etappe, ob Shuttle, Gondel oder Brücke, ist eine eigene Transaktion.
Beste Reisezeit
In der Trockenzeit von April bis Oktober ist das Meer etwas ruhiger, die Überfahrten funktionieren zuverlässiger und die Zufahrtsstraße ist nicht durch Schlamm aufgewühlt. Der Morgen ist kühler und klarer, und gegen Mittag bieten die Klippen überhaupt keinen Schatten mehr. An den Wochenenden gibt es indonesische Tagesausflügler und Warteschlangen für beide Überfahrten. Unabhängig von der Jahreszeit halten die Betreiber die Gondel und die Brücke an, wenn der Wellengang oder der Wind zu stark ist, und diese Entscheidung kann erst nach Ihrer Ankunft getroffen werden.
Gut zu wissen
Budget für mehrere separate Zahlungen: der Jeep- oder Motorrad-Shuttle über die holprige Strecke, dann die Gondel und die Brücke, jeweils pro Person von verschiedenen Betreibern berechnet. Ab 2025 befand sich die Gondel um IDR 200,000 und die Brücke um IDR 150,000, mit dem Shuttle oben. Bringen Sie mehr Bargeld mit, als Sie voraussichtlich benötigen, in Scheinen, da eine Kartenzahlung hier nicht realistisch ist. Tragen Sie griffige Schuhe; Der Fels ist an beiden Kreuzungen nass, scharfkantig und uneben. Halten Sie Kameras festgeschnallt oder in der Tasche, denn heruntergefallene Dinge sind weg. Und akzeptieren Sie das Urteil der Betreiber zu den Konditionen ohne zu streiten, denn sie sind diejenigen, die diesen Kanal kennen.
Ab 2025 fährt die Gondel etwa IDR 200,000 und die Hängebrücke etwa IDR 150,000 pro Person, die von verschiedenen örtlichen Betreibern separat berechnet wird, zuzüglich einer Jeep- oder Motorrad-Shuttle-Gebühr für die schwierige Zufahrtsstrecke. Bringen Sie Bargeld mit; Es gibt keine Kartenzahlung.
Es handelt sich um einen handbetriebenen Holzkorb an Kabeln, der von einheimischen Mannschaften betrieben wird und die Überfahrten bei rauer See oder starkem Wind stoppt. Es fühlt sich exponiert an und ist nichts für nervöse Menschen, aber die Bediener kontrollieren, wann es läuft, und sie kennen den Kanal. Es gibt keine formelle Sicherheitsbescheinigung, wie Sie sie zu Hause finden würden.
Die Gondel ist der ursprüngliche Seilkorb der Fischer, der von Hand in etwa einer Minute hin- und herbewegt wird. Die Seilhängebrücke ist neuer, langsamer und schwingt stärker und ist die Option, die die meisten Besucher wählen. Es handelt sich um separate Unternehmen mit separaten Gebühren, und Sie können eines oder beides betreiben.
Nein. Dies ist eine felsige, mit Korallen übersäte Küste mit starker Brandung und starken Strömungen, kein Badestrand. Der Grund zu kommen ist die Überquerung und die Klippenlandschaft.
Nicht ganz. Die letzten paar Kilometer sind eine holprige Strecke und gewöhnliche Autos werden umgedreht oder beschädigt. Sie steigen am Abgabepunkt gegen eine gesonderte Gebühr in einen örtlichen 4x4-Jeep oder einen Ojek um oder nehmen an einer Tour teil, die den Shuttle organisiert hat.
Die Betreiber sperren die Gondel und die Brücke, und dieser Anruf kann nach einer zweistündigen Fahrt getätigt werden, während Sie dort stehen. Die Klippen und die Küste sind immer noch sehenswert, aber wenn die Überfahrt der einzige Grund für Ihre Reise ist, prüfen Sie vor Ihrer Abreise die Bedingungen und fahren Sie in der Trockenzeit los.
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