Jakartas niederländische Kolonialaltstadt, ein gepflasterter Platz, umgeben von Museen und Leihfahrrädern.
Kota Tua ist der Überrest von Batavia, der ummauerten niederländischen Handelshauptstadt, die in den 1600er Jahren angelegt wurde. Das Zentrum davon ist Taman Fatahillah, ein breiter gepflasterter Platz, der vom alten Rathaus, dem heutigen Jakarta History Museum, neben dem Wayang-Puppenmuseum und dem Kunst- und Keramikmuseum eingerahmt wird. Die Gebäude sind schwer, mit Fensterläden und holländisch im Verhältnis, einige sorgfältig restauriert, andere blättern in der Feuchtigkeit ab, und das Straßennetz aus dem 18. Jahrhundert ist beim Begehen noch gut lesbar.
Der Platz und die umliegenden Straßen wurden im Rahmen einer umfassenden Revitalisierung, die im August 2022 abgeschlossen wurde, zur Fußgängerzone erklärt. Dabei wurden Jalan Lada und Jalan Ketumbar vor dem Bahnhof Jakarta Kota für den Verkehr gesperrt und breite Gehwege, Bänke und Radwege hinzugefügt. Es machte einen echten Unterschied. Es hat sich auch nicht ganz bewährt: Indonesische Kommentatoren äußerten unverblümt, dass sich die Bedingungen nach dem ersten Jahr wieder dem alten Zustand angenähert hätten und dass sich der Platz an einem heißen Wochenende eher wie ein überfüllter Markt als wie ein Kulturdenkmal anfühlen könne.
Diese Menschenmenge ist jedoch der entscheidende Punkt. Hier verbringen Jakartaner ihre Zeit. Händler, Straßenmusiker und Ständer mit bunt bemalten Single-Speed-Ontel-Fahrrädern zum Verleih, komplett mit einem breitkrempigen Strohhut.
Das Café Batavia befindet sich in einem Eckgebäude aus dem Jahr 1884 und ist schon allein wegen der Inneneinrichtung einen Besuch wert, auch wenn das Essen dem Ambiente entsprechend teuer ist. Vom Platz führen Seitenstraßen hinunter zum Kali-Besar-Kanal und weiter zum alten Schonerhafen bei Sunda Kelapa.
Anreise
Der einfachste Ansatz vermeidet die Straßen vollständig. Nehmen Sie den Nahverkehrszug KRL zum Bahnhof Jakarta Kota, einem Art-Déco-Endbahnhof, der selbst einen Blick wert ist, und laufen Sie fünf Minuten durch die Fußgängerzonen zum Taman Fatahillah. TransJakarta-Busse verkehren auf mehreren Korridoren zur nahegelegenen Haltestelle Kota Tua. Ein Grab oder Gojek funktioniert auch, aber der Verkehr in die Altstadt von Jakarta ist langsam, besonders am Wochenende, und der Platz selbst ist für Autos gesperrt, sodass Sie trotzdem einen Spaziergang entfernt abgesetzt werden.
Beste Reisezeit
Wochentags vormittags, ohne große Konkurrenz. An Wochenenden und Feiertagen ist der Platz sehr belebt, wenn er sich mit einheimischen Besuchern füllt und es auf dem offenen Kopfsteinpflaster kaum Schatten gibt. Der späte Nachmittag ist angenehm für Licht und Temperatur, aber bedenken Sie, dass die Museen lange vor dem Platz schließen, normalerweise am Nachmittag, und alle montags schließen. Wenn Sie sowohl die Gebäude als auch die Atmosphäre genießen möchten, gehen Sie früh in die Museen und bleiben Sie dort, während sich der Platz füllt.
Gut zu wissen
Die Eintrittspreise für die einzelnen Museen werden uneinheitlich angegeben und scheinen sich zu ändern. Behandeln Sie daher einzelne Zahlen mit Vorsicht. Im Großen und Ganzen zahlen Indonesier etwa 5,000 bis 15,000 IDR pro Museum, und ausländische Besucher können im Geschichtsmuseum von Jakarta deutlich mehr bezahlen. Der Ontel-Fahrradverleih kostet etwa 20,000 bis 30,000 IDR pro Fahrrad und Stunde, inklusive Hut, von den Verleihstationen vor dem Geschichtsmuseum bis hin zu Kali Besar. Nehmen Sie für alles etwas Bargeld mit. Es gelten die üblichen Vorsichtsmaßnahmen auf großen Plätzen: Halten Sie im Gedränge Taschen vor sich, vereinbaren Sie einen Preis, bevor Sie eine Dienstleistung oder ein Foto annehmen, und benutzen Sie die Toiletten innerhalb der Museen statt der improvisierten draußen. Es wurde berichtet, dass Teile des Geschichtsmuseums von Jakarta während der Öffnungszeit in Betrieb sind. Es ist also damit zu rechnen, dass einige Räume geschlossen bleiben.
Der Platz selbst ist frei und offen und für Fußgänger zugänglich. Jedes Museum verlangt für das Jakarta History Museum eine eigene Eintrittskarte, etwa 5,000 bis 15,000 IDR für Indonesier, für Ausländer gilt ein höherer Preis. Der Fahrradverleih ist separat.
Das Jakarta History Museum im alten Rathaus ist das Hauptmuseum und zeigt die Geschichte Batavias in den Kolonialräumen selbst, einschließlich der Zellen darunter. Das Wayang-Museum, das dem indonesischen Puppenspiel gewidmet ist, ist der beste zweite Halt, wenn Sie Zeit haben.
Alle haben montags geschlossen und die meisten schließen eher am Nachmittag als am Abend. Gehen Sie morgens hin, wenn Sie wegen der Museen kommen.
Nehmen Sie den Nahverkehrszug KRL zum Bahnhof Jakarta Kota und gehen Sie zu Fuß. Es umgeht Straßenstaus vollständig, der Bahnhof selbst ist ein schönes Stück Architektur und der Fußweg nach Taman Fatahillah dauert etwa fünf Minuten durch Fußgängerzonen.
Etwa 20,000 bis 30,000 IDR pro Fahrrad und Stunde im Jahr 2026, einschließlich des breitkrempigen Huts. Die Mietobjekte häufen sich vor dem Geschichtsmuseum von Jakarta und auf dem Weg nach Kali Besar. Vereinbaren Sie Zeit und Preis, bevor Sie losfahren.
Ja. Es befindet sich in einem Gebäude aus dem Jahr 1884 an der Ecke des Platzes und ist als Restaurant und Bar geöffnet. Hauptgerichte kosten etwa 100,000 bis 200,000 IDR, daher gehen viele Leute lieber auf einen Drink und die Inneneinrichtung als auf eine Mahlzeit.
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