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科莫多船宿怎么选:我们从拉布安巴焦出发的七艘菲尼西帆船

科莫多船宿怎么选:我们从拉布安巴焦出发的七艘菲尼西帆船

科莫多船宿怎么选:从拉布安巴焦出发的七艘菲尼西帆船,按大小、载客量和价格逐一对比,三天两晚拼船床位每人6,000,000印尼盾起,也可以整船包下。

Asik Travel Editorial作者:Asik Travel Editorial10/7/2026阅读约 5 分钟

科莫多船宿,就是住在船上,从拉布安巴焦出发巡游国家公园;这种可以过夜的木制帆船,当地叫菲尼西(phinisi)。我们合作的有七艘,小到25米、三间套房的Akassa,大到34米、十间舱房的Lady Grace。其中四艘在三天拼船行程里按舱房卖,每人6,000,000印尼盾起(约336美元);一艘在四天的龙目岛航线上按床位卖;还有两艘只整船出租。

科莫多一日游不用菲尼西帆船,坐的是快艇,到帕达尔岛约75分钟。菲尼西帆船要三个小时左右,所以夜里留在公园里。

七艘菲尼西帆船并排对比

大小和载客量以2026年10月我们线路页面上的数字为准,也可以看我们的科莫多船只页面,每条船的舱房照片和甲板图都在那里。

Ballona

大小
32米,8间舱房,2026年下水
载客量
最多25人
怎么卖
按舱房卖,3天

Elbark

大小
3层甲板共9间舱房
载客量
未公布
怎么卖
按舱房卖,3天

Semesta

大小
32米,8间套房,2023年下水
载客量
18人
怎么卖
按舱房卖,3天

Akassa

大小
25米,3间套房,2021年下水
载客量
最多10人
怎么卖
3天按套房卖,2天和4天整船出租

Lady Grace

大小
34米,10间舱房,2022年下水
载客量
20到25人
怎么卖
按床位卖,4天到龙目岛

Derya

大小
4间舱房,分上下两层甲板
载客量
一个团
怎么卖
只整船出租

Giona

大小
4间舱房,主卧带阳台
载客量
一个团
怎么卖
只整船出租
与Asik Travel合作、航行于科莫多的菲尼西帆船,2026年10月。

坐菲尼西帆船的科莫多船宿是什么样

船上的一天跟着光线走。三天拼船行程的第二天04:30叫醒,日光甲板上备好咖啡,小艇摸黑开往帕达尔岛。早餐在船开往下一站的路上吃,午餐在航行途中做,晚餐则是在避风的海湾下锚之后。

一艘深色船身、白色上层建筑的双桅菲尼西帆船,停泊在一座光秃秃的褐色山丘下
停泊中的Semesta:32米,八间套房,载18位客人。

甲板上有什么,要看是哪条船。Ballona和Elbark配有立式桨板、独木舟、行程总监和随船摄影师。Akassa有小艇、独木舟、卡拉OK和PlayStation,Semesta有Starlink。其他船的Wi-Fi只在有手机信号的地方能用,出了拉布安巴焦没多远就断了。

订拼船的一间舱房,还是整条船

大多数人订一间舱房。在我们的三天拼船菲尼西帆船行程里,先选Ballona或Elbark,再选舱房等级。最便宜的床位在下层甲板,Ballona是6,000,000印尼盾,Elbark是6,500,000印尼盾;上层甲板的套房分别到9,000,000印尼盾和11,500,000印尼盾。

整船不管坐几个人都是一个价。我们的菲尼西帆船私人包船三天、五人以内45,000,000印尼盾起。Akassa两天,四人以内56,500,000印尼盾,五到十人64,000,000印尼盾。

Labuan Bajo, Flores

三天,一艘只属于你们的菲尼西帆船

船员和去的岛都和拼船行程一样,只是船上没有别的客人。每天几点开始、哪片珊瑚礁再去一次,都由你们决定。

查看包船低至 $2,520

菲尼西帆船的舱房是什么样

Ballona和Elbark的每间舱房都有独立卫浴。下层甲板的舱房最便宜,Elbark的下层舱房有一扇圆形舷窗。Elbark主甲板的舱房有宽大的海景窗,离餐桌只有几步。上层甲板的套房最贵,Ballona有一间带阳台和浴缸。

下层甲板的一间舱房,有双人床、两扇舷窗、洗手盆和空调
Ballona下层甲板的Deluxe Suite,全船最便宜的两间舱房之一。

住哪层甲板,差别比想象的大。下层舱房更暗、更便宜,上层躺在床上就能看到风景。我们的科莫多船宿怎么选攻略按预算和同行的人把各条船分了类。

价格随甲板升高。Elbark的床位,下层甲板6,500,000或7,000,000印尼盾,主甲板8,350,000印尼盾,上层甲板9,350,000到11,500,000印尼盾。Akassa的三间套房每人9,500,000、11,500,000和12,500,000印尼盾,6月到8月每间各涨1,000,000印尼盾。

Labuan Bajo, Flores

先选船,再选甲板

在Ballona或Elbark上住三天,每个舱房等级和价格都列在同一页。每间舱房都有独立卫浴,含餐食、浮潜装备和接送。

查看舱房和价格低至 $336 每人

菲尼西帆船还是快艇

一日游的快艇是Red Whale I、II、III三艘,最多分别载13人、20人和7人。它们在06:30到17:00之间跑六站,赶在晚饭前把你送回镇上。

菲尼西帆船更慢、更稳,夜里泊在公园里。所以船上的客人05:00就能登上帕达尔岛,赶在一日游的船之前;黄昏狐蝠起飞时,也正好在卡隆岛。

如果你容易晕船

选菲尼西帆船。下午一起风,快艇这一段就很颠,而厚重的木船身走得更平稳,夜里泊在避风的海湾里。

科莫多的菲尼西帆船安全吗?

每趟行程在船离港之前,都先做安全讲解、发救生衣。船到底开不开,并不由船长决定。预报有大浪时,拉布安巴焦的港务长会让船停航;2025年12月26日一艘游船在帕达尔岛外沉没之后,开往科莫多岛和帕达尔岛的航行一直暂停到2026年2月上旬。

旱季的停航通常只有几天。在那些日子里,去林卡岛的船往往仍获准出航,所以付款之前,请问清楚任何一条船在停航日会怎么安排。我们的Ballona和Elbark行程,如果拿不到出航许可,可以改期,或退还价格中属于船的部分。

开往龙目岛的那艘菲尼西帆船

Lady Grace是这里最大的一艘,用途也不一样。它的四天航线第二天离开公园,大约五个小时横渡萨佩海峡,第四天穿过阿拉斯海峡到达龙目岛。船身更长,在开阔海面上更稳;日光甲板上有按摩浴池,留给岛与岛之间的下午。

从桅杆上俯瞰一艘菲尼西帆船的前甲板,白色甲板上摆着蓝色坐垫
Lady Grace的前甲板,这艘34米的船跑龙目岛航线。

这条航线的床位从6,850,000印尼盾起,主甲板最好的舱房到12,250,000印尼盾。两个方向怎么走、在开阔海面上的那几天是什么样,我们的龙目岛出发科莫多行程一文里有说明。

这些船是哪里造的

菲尼西帆船是在南苏拉威西的海滩上手工建造的,地点在Tana Beru、Bira和Batu Licin。Ballona就是在那里用铁木造成,2026年下水。这门手艺已列入联合国教科文组织的遗产名录;名字的来历和建造方法,见我们的什么是菲尼西帆船一文。

谁不适合订菲尼西帆船

只有一天空闲的人。菲尼西帆船到帕达尔岛要三个小时左右,所以最短的行程是两天,而且要整船预订。睡眠浅的人要知道第二天04:30就叫醒;下层甲板的舱房,也比上层套房照片给人的印象要暗。

它也比一日游更需要提前安排。08:30开始登船,最后一天12:00退房,所以至少要在出发前一天到拉布安巴焦。

订舱房的流程

Ballona和Elbark一周七天都开船,至少要提前两天预订。付50%订金即可确认舱房,全款在出发前14天付清。只要还有位置,最晚可以在开船前一个月改期。距出发不足30天的改期按取消处理。

怎么选、怎么订

先看人数。两个人订一间拼船舱房正合适。人多的话,先算一算整船的价格,因为不管睡满几张床,船价都一样。然后把日期告诉我们,我们会告诉你哪几艘菲尼西帆船有空。

Asik Travel Editorial

撰文

Asik Travel Editorial

当地旅行编辑

我们根据自己销售的岛屿实地创作,附上导游和运营方的一手笔记。

常见问题

科莫多船宿多少钱?

三天拼船的菲尼西帆船,Ballona或Semesta的床位每人6,000,000印尼盾起(约336美元)。整船三天、五人以内45,000,000印尼盾起。两种都要另付国家公园门票、机票和小费。

一艘菲尼西帆船能坐多少人?

要看是哪条船。Akassa有三间套房,载客从不超过10人。Semesta载18人,Ballona和Lady Grace最多25人。Elbark按舱房卖,三层甲板共九间舱房。整船包下的话,船上的客人只有你们自己一行。

菲尼西帆船和快艇行程有什么区别?

快艇一天玩完科莫多:06:30到17:00之间跑六站,回镇上吃晚饭。菲尼西帆船更慢,夜里泊在公园里,所以船上的客人05:00就能到帕达尔岛,比一日游的船早,黄昏还能看到卡隆岛的狐蝠。

菲尼西帆船上的舱房有独立卫浴吗?

我们按舱房卖的船都有。Ballona和Elbark每间舱房都有独立卫浴,Akassa的三间套房有空调和独立卫浴。下层甲板的舱房最便宜,Elbark的下层舱房有一扇圆形舷窗。

在拉布安巴焦可以包下一整艘菲尼西帆船吗?

可以。我们的私人包船三天、五人以内45,000,000印尼盾起。Akassa可以整船出租两天,四人以内56,500,000印尼盾,五到十人64,000,000印尼盾。Derya和Giona只整船出租。

科莫多船宿安全吗?

每趟行程都先做安全讲解、发救生衣,厚重的木船身夜里泊在避风的海湾里。开不开船由拉布安巴焦的港务长决定,预报有大浪时他会让船停航。我们的Ballona和Elbark行程如果拿不到出航许可,可以改期,或退还属于船的那部分费用。

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