龙目岛到科莫多船宿：4天3夜价格、班期与安全

从龙目岛出发的科莫多之旅，指的是一种很具体的行程，在比较价格之前值得先弄清楚。这是一趟四天三晚的船程，从东龙目的卡扬安港（Kayangan Harbour）出发，终点是弗洛勒斯岛的拉布安巴焦。它是单程，不是环线。每人费用在3,200,000到7,750,000印尼盾之间，取决于你是睡在开放顶棚下的床垫上，还是睡在有门的舱房里。四天里有两天都在开阔海面上航行，其中一段长达十六到十八小时，要连夜航行。

另外还有直飞航班，同样的距离只需七十五分钟。大多数攻略都略过这一点，所以它应该放在开头，而不是结尾。Wings Air有从普拉亚直飞拉布安巴焦的航班。如果你想要的是科莫多本身，就坐飞机。如果你想要的是龙目岛和科莫多之间的这四天，包括一片满是鲸鲨的海湾，以及两座坐飞机根本不会经过的岛屿，那么这趟船物有所值。这篇攻略的用意，就是帮你在交定金之前分清自己到底想要哪一种。

龙目岛到科莫多：坐船、坐飞机还是坐渡轮

龙目岛和科莫多之间隔着整个松巴哇岛，这段距离比地图上看起来要远。有三条路线可以跨过去，它们其实并不互相竞争：一条是度假，一条是交通，还有一条是耐力考验。

关于航班，有一个细节最好在安排行程之前就知道，因为很多人在这里吃过亏。航班时刻很不对称。龙目岛飞拉布安巴焦每周大约有十四班，起飞时间在11:05到14:30之间，但反方向每周只有大约四班。坐飞机去科莫多很容易，我们关于飞抵拉布安巴焦的攻略讲了抵达那一端的情况。坐飞机回龙目岛则需要费心规划，这也是这条船在这个方向上格外受欢迎的原因之一，单从舒适度来看是解释不了的。

公共渡轮：卡扬安、松巴哇、萨佩、拉布安巴焦

便宜的走法是两趟ASDP汽车渡轮加一段很长的巴士。第一趟渡轮从卡扬安出发，也就是旅游船用的同一个港口，开往松巴哇岛的波托塔诺。然后沿公路往东，经过松巴哇贝萨尔和比马到达萨佩，那里开往拉布安巴焦的渡轮通常在早上出发，航程六到八小时，所以前一天傍晚赶到萨佩才是现实的做法。航行日期和时间会变动，请先核实，两段航程的船票都可以在ASDP的Ferizy订票网站上购买。全程预计24到36小时，中途没有海岛停靠，也睡不了多少觉。

还有一艘Pelni客轮。KM Tilongkabila号在东行的长航线上依次停靠龙目岛西南部的伦巴尔、比马和拉布安巴焦，但它大约每两周才开一班，不是每天都有，所以在围绕它做计划之前，先到pelni.co.id查一下当前航次。

龙目岛到弗洛勒斯4天船游，逐日行程

每家运营商公布的行程几乎一模一样，而且都按天来描述，不按小时。意外恰恰藏在小时里，所以这一版按小时来讲。

第一天：卡扬安港到克纳瓦岛

从塞吉吉、马塔兰或吉利群岛的酒店接人，一般在上午晚些时候开始。卡扬安在龙目岛东部，车程两到三小时，船通常在14:00左右起航。第一个下午是整趟行程里最轻松的部分：花几个小时穿过阿拉斯海峡，到松巴哇岛西侧的一座小岛，通常是克纳瓦岛，游个泳，再爬上海滩后面的草坡。晚餐在船上吃。视船而定，你要么在锚地过夜，要么醒来时船已经在航行了。

第二天：萨雷湾鲸鲨，然后是长距离横渡

这一天要早起。天还没亮，小艇就驶向萨雷湾（Teluk Saleh）的巴甘渔台，因为萨雷湾的鲸鲨是冲着灯下的饵鱼来的，太阳一升高就会散去。回到船上正好吃早餐。有些行程会加上萨通达岛，那是一座火山岛，从海滩走一小段就能看到咸水火口湖；也有的会去莫约岛的Mata Jitu瀑布。之后船转向东方，长距离横渡开始了。

第三天：帕达尔岛、粉红沙滩和科莫多巨蜥

终于上岸了，而且精华一次到齐。先去帕达尔岛，通常在黎明时分，走帕达尔山脊步道俯瞰三个海湾。接着是长滩（Long Beach）的粉色沙滩，在科莫多村跟着护林员穿过巨蜥的地盘，如果潮水配合，还会在Karang Makassar的蝠鲼清洁站浮潜。这一天内容密集，非常精彩，但也正是因为这一天，很多人走完这趟行程后会说，真希望它能换一种安排方式。

第四天：凯洛尔岛或Manjarite，然后抵达拉布安巴焦

上午行程很短。进港途中安排一两个轻松的浮潜点，通常是凯洛尔岛或Manjarite，两处都能望见弗洛勒斯岛。船大约在12:00到14:00之间停靠拉布安巴焦。如果当天还要赶航班，缓冲时间要留得比你觉得必要的更多，因为这条航线的抵达时间只是个大概，和航空公司的时刻表完全不是一回事。

萨雷湾的鲸鲨不在科莫多国家公园内

很多行程对此含糊其辞，而这一点之所以重要，有两个原因。这条航线上的鲸鲨在萨雷湾，那是松巴哇岛北岸的一个海湾，距离科莫多国家公园边界还有大约两百公里。当地渔民在那里锚定巴甘渔台，这种水上平台装着灯，整夜吸引饵鱼。鲸鲨学会了来吃同样的鱼，它们在天亮前、灯还亮着的时候到来。

这种模式也是这项体验备受争议的原因。有些船的船员会从巴甘渔台买一桶鱼来喂鲸鲨，让它们停在水面附近方便拍照。另一些运营商则在天刚亮时出海，只是静静等待。如果人工投喂让你介意，就在预订时问清楚你的船属于哪一种，别等到当天早上05:00才问；另外要知道，你可以留在船上不下水。无论哪种，都没人能保证你一定看到鲸鲨。它们是野生动物，黎明时海里空空荡荡的情况也会发生。

第二个原因跟钱有关。萨雷湾游泳要另收一笔费用，大约200,000印尼盾，付给巴甘渔台的主人，和科莫多国家公园毫无关系。如果运营商报给你一笔把两者都算在内的打包“公园费”，那其实是把两样不同的东西加在了一起。如果鲸鲨才是你的全部目的，我们也有专门的萨雷湾鲸鲨之旅。

没人写进宣传册的通宵横渡

离开萨雷湾后，船转向东方，直奔国家公园。这一段是十六到十八小时不间断的开阔海面航行，大部分在夜间，穿过桑加尔海峡和桑厄昂海峡，继续驶向萨佩。这是印尼所有热门跳岛路线中最长的一段连续海路，这趟旅行最后是成为一段好故事还是一个教训，就看这一段了。

有三件事让它比人们想象的更难熬。发动机和发电机全程运转，噪音从不停歇，靠近船尾的舱房既吵又震。甲板舱没有墙，停泊时很惬意，遇上浪花就很难受。而且这些都是吃水浅的木船，没有减摇装置，所以它们是随浪摇晃，而不是破浪前进。

实用建议不多，但值得照做。离开萨雷湾之前就吃晕船药，不要等到开始难受再吃：大多数药片需要一两个小时才起效，恶心一旦出现就几乎没用了。知道自己晕船严重的人适合用东莨菪碱贴片。如果你住舱房，选低层、靠中间的，不要选船头。如果感觉快要晕了，就待在甲板上吹风、看着地平线，不要躺到下面去，那是本能反应，也是错误的反应。

龙目岛出发的科莫多之旅价格：甲板、舱房还是菲尼西帆船

这条航线上的运营商按睡觉的位置定价，各等级之间的实际差距比票价差异看起来要大。

真正值得问的数字不是舱房数量，而是厕所数量。这条航线上的拼船通常载客三十到四十人，2026年的评论提到，一家知名度较高的运营商的船上，三十二个人共用四个厕所。两个数字都要问，还要具体问清楚甲板舱的票价是否包括使用舱房卫生间，还是只能用公共的船用厕所。能干脆利落回答这两个问题的运营商，也在告诉你这条船其他方面的情况。

船票之外的2026年科莫多国家公园费用

几乎每家运营商的报价都不含科莫多国家公园费用，而公园在2026年改变了收费方式。如果你读的是旧攻略，这次变化对你有利。

外国游客现在每人每天支付250,000印尼盾，一周七天统一价。针对外国游客的旧周末附加费已经取消，所以一周里不再有更便宜的日子。持KTP的印尼公民依照2024年制定现行收费标准的政府法规，工作日支付50,000印尼盾，周日和公共假日支付75,000印尼盾。

这项法规里有个细节能帮人省钱，却几乎没人提起。门票现在已经包含徒步、野生动物观察和浮潜，这些以前是分开收费的许可。如果运营商额外列出一项浮潜许可费，那笔费用已经不存在了。潜水是真正的例外，仍需另付一笔小额的每日附加费。

在公园里待两天，算上分摊的护林员费和港口费，每人大约600,000到700,000印尼盾。如果运营商报出一个650,000印尼盾的打包数字，不妨稍加怀疑：这个数字在这条航线上流传很广，通常是把萨雷湾的费用算了进去，而那根本不是国家公园的收费。那些仍然写着1,000,000印尼盾的页面可以不必理会，那从来就不是官方收费标准。想看完整清单，可以看我们持续更新的科莫多公园费用指南。

2026年还有一项变化，而且对从龙目岛过来的船影响最大。自4月1日起，公园将所有景点的入园总人数上限定为每天1,000人，并且只接受通过官方在线预约系统SiOra的预订。现场购票已经取消。在这条航线上由运营商替你登记，这意味着他们需要提前几天拿到护照信息，而不是到码头再说。

第三天的科莫多岛与巨蜥徒步

科莫多村的徒步路程短、地势平，有向导带领，大约一个小时。你们成组跟在一名手持叉棍的护林员后面，这看上去有点像表演，直到你明白它的用途：叉子是用来把巨蜥的头推开的，护林员用它是因为这些动物是伏击型捕食者，根本没兴趣配合表演。大多数小组都能看到好几只巨蜥，它们常在护林站附近休息，那里有阴凉，还有厨房的气味。

有两点要实话实说。第一，巨蜥在中午最热的时候不太活跃，所以11:00到的船比08:00到的船看到的活动巨蜥要少，而在这条航线上，抵达时间由横渡决定，不由你选。第二，护林员费按每组最多五人收取，所以两个人单独成组，付的钱和五个人一样多。在拼船上，船员通常会把乘客拼成组，这也是拼船比看起来更便宜的小地方之一。

船何时开航，以及科莫多岛2026年是否关闭

4月到11月是运营季。大多数运营商在1月和2月因西北季风停航，有些会趁这段时间把船拖上岸做年度保养。4月到6月是最佳时段：雨季过后岛屿依然青翠，巨蜥很活跃，船也还没满员。

2026年7月龙目岛至科莫多航线上的沉船事故

这件事应该写进行程攻略的正文，而不是放在脚注里，因为它就发生在这条航线上，也影响了现在适用于这条航线的规定。2026年7月16日，一艘从龙目岛开往科莫多的拼团旅游船进水沉没，船上有四十四人。所有人都被疏散，无人死亡。交给幸存者的调查报告认为，事故原因是两米多高的海浪冲击并击穿了船体。乘客们描述了在救生筏上漫长的等待，直到另一艘船把他们救起。

六天后，港务长因大浪暂停了科莫多和帕达尔航线。这就是2025年12月另一起沉船事故后出台的安全规定所面对的现实，也是为什么下面这些问题值得当面问清楚，而不是想当然。

这并不意味着应该避开这条航线。每个季节都有数以万计的人平安走完这段航程，监管部门也是收紧了管理，而不是视而不见。但它确实意味着，在这里选哪家运营商，比从拉布安巴焦出发的一日游更重要；一个比所有人都便宜的报价，通常是在某些实实在在的地方打了折扣。

2026年8月弗洛勒斯一端的地震

这条航线的终点在弗洛勒斯岛，所以即使地震发生地离龙目岛很远，你在规划时也要把它考虑进去。2026年8月15日，弗洛勒斯岛北部海域发生7.7级地震，震中距纳格科约三十公里。美国地质调查局测定为7.8级。省灾害管理机构2026年9月15日的汇总数据显示，七个县共有120人死亡、1,191人受伤、超过136,000人流离失所，其中曼加莱县和东曼加莱县受灾最重；当晚一次较大的余震震中距拉布安巴焦四十公里。

震后两分钟发布了海啸预警，两个半小时后解除。拉布安巴焦的验潮站记录到三十六厘米的海啸波。后来的调查发现，北部海岸暴露地段的海浪爬高最高达2.68米，位置远在港口以东，没有人因海水遇难。

具体到这趟行程，有三点很重要。科莫多机场全程保持开放，航站楼天花板受损、一条滑行道开裂，但跑道完好，所以从拉布安巴焦飞出从来不是问题。8月15日船只停航约一天，导致986人滞留在帕达尔岛直到下午。科莫多国家公园本身从未正式关闭，第二天就恢复接待游客了。

余震仍在持续，但已大幅减弱。气象机构在第一个月记录到15,722次余震，其中190次有感，从第一周的约五千次降至第五周的864次。到9月中旬仍有震动记录，但集中在鲁滕附近的内陆地区，而不是海上的岛屿之间。该省的应急响应状态持续到2026年9月26日。拉布安巴焦镇运转正常，但到9月中旬，弗洛勒斯岛其他地方仍有22个旅游村处于关闭状态，全岛有数十家酒店和餐厅受损。如果你要继续从陆路深入弗洛勒斯，这一点很重要；但它不影响拉布安巴焦和科莫多一带的线路。拉布安巴焦运转正常；弗洛勒斯仍在恢复的地区在内陆，而不是这条船把你放下的地方。

如何挑选最好的龙目岛出发科莫多之旅

这条航线由几十家小运营商销售，最好和最差之间的差距比价格差距还大。下面这些问题能把它们区分开来，好的运营商会毫不犹豫地回答全部六个问题。

哪些人不适合预订龙目岛到科莫多的船

直接说清楚这一点，比再列一串亮点更有用。如果你坐渡轮会晕船，那就别坐这条船，改坐飞机，因为第二晚会比你想象的任何情况都糟。如果你需要空调才能入睡，也别坐，因为只有最高档的票价才能稳定提供空调，而且有些船即使是高档舱夜里也会关发电机。如果带着年幼的孩子，也别坐，公共卫生设施和通宵横渡带来的麻烦会超过那些海岛的价值。如果抵达后一天之内就有国际航班，也别坐，因为这个行程没有任何弹性。还有，如果你真正想要的是科莫多而不是这段旅程本身，也可以不坐，这是完全合理的想法。

如果以上任何一条说的是你，更好的方案是飞到拉布安巴焦，从那里参加较短的行程。我们的拉布安巴焦行程攻略介绍了落地后如何安排三到五天，船宿与一日游对比则分析了哪种行程适合哪类旅行者。

如果睡甲板，该带些什么

清单很短，每一样都是吃过亏才学到的。耳塞，因为发电机整夜运转，这是人们最后悔没带的一样东西。提前服用的晕船药。防水袋，装所有不能湿的东西，因为横渡时浪花会打上甲板。头灯，因为船夜里会断电。足够的现金，用于支付公园费、护林员分摊费和饮料，因为从卡扬安到拉布安巴焦之间没有刷卡机，也没有银行。涉水鞋，用于帕达尔岛和粉红沙滩，那里下水的地方很硌脚。如果你讲究，自带面镜和呼吸管，脚蹼也一样，因为大多数拼船都无法稳定提供。还有一件轻薄的长袖外套，在清晨05:00行驶中的甲板上，它比多少防晒霜都管用。

反方向的科莫多至龙目岛船游

我们按固定日程双向运营这段航程，选择从弗洛勒斯开往龙目岛的理由就是上文说的那些，而不是推销话术。Lady Grace长三十四米，有十间舱房，这意味着只载二十到二十五位客人，而不是拼船甲板上塞下的四十人；船体越大，在萨佩海峡和阿拉斯海峡就越平稳。从弗洛勒斯开往龙目岛，科莫多安排在第一天和第二天，那时你精力充沛；终点在吉利群岛附近，这正是大多数人在这样一趟旅行结束时想去的地方。这条线还会去萨通达岛和莫约岛，而标准的龙目岛出发行程经常略过这两处。

Labuan Bajo to Lombok, or the reverse

乘Lady Grace的4天横渡

前两天游科莫多，黎明时分看萨雷湾鲸鲨，然后去萨通达岛和莫约岛。十间舱房，二十到二十五位客人，按固定日程双向航行。

查看这段航程低至 $377 每人

如果你宁愿完全跳过横渡，把时间都花在公园里，我们从拉布安巴焦出发的短线行程也涵盖同样的海岛，我们还可以根据你的日期定制行程。无论选哪种，先订好公园时段，再订回程机票。