龙目岛到科莫多船宿：4天3夜价格、班期与安全

「龙目岛到科莫多的船」指的是一种非常具体的产品，在比价之前值得先说清楚。它是一艘木船，4天3夜，从龙目岛东部的卡扬岸港出发，把你送到弗洛雷斯岛的拉布安巴焦。单程，不是往返。价格从320万到775万印尼盾一人，约合1,215元到2,940元，差别在于你是睡在开放式顶棚下的床垫上，还是睡在有门的舱房里。而这四天里有两天在开阔海域，其中一段16至18小时的航行整段跨过夜晚。

同样这段距离，还有一班75分钟的直飞。几乎没有中文攻略提到它，所以我们把它放在第一段而不是最后一段：翼航从普拉亚机场直飞拉布安巴焦。如果你要的是科莫多，就飞。如果你要的是龙目岛到科莫多之间的这四天，包括一个有鲸鲨的海湾和两座飞机只会掠过的岛，那这艘船才配得上它的价钱。这篇攻略的用处，是让你在付定金之前先分清这两件事。

龙目岛到科莫多怎么去：船、飞机还是渡轮

龙目岛和科莫多之间横着整座松巴哇岛，它比地图上看起来大得多。三条路线穿过它，而这三条其实并不互相竞争：一条是旅行，一条是位移，一条是耐力测试。

这四天到底是怎么过的，按小时算

所有船公司公布的行程表几乎一模一样，而且都按天来写。真正的落差藏在小时里，所以这一版按小时来算。

第1天：卡扬岸港到克纳瓦岛

圣吉吉、马塔兰或吉利三岛的酒店接人从上午晚些时候开始。卡扬岸港往东开车两到三小时，船在下午两点左右解缆。第一天下午是整趟行程里最温和的一段：两小时穿过阿拉斯海峡，到松巴哇岛西侧的一座小岛，通常是克纳瓦岛，下水游泳，再爬上沙滩后面那座草坡。晚饭在船上吃。

第2天：萨莱湾的鲸鲨与最长的一段航行

这是全程起得最早的一天。小艇在天还没亮时就出发去萨莱湾的浮式捕鱼平台，因为鲸鲨是冲着灯下的饵鱼来的，太阳一升起就散开。回船上吃早饭。部分行程会加上有咸水火山湖的萨通达岛，或者莫约岛上的玛塔吉图瀑布。之后船转向东，最长的一段开始。

第3天：帕达尔岛、粉红沙滩与科莫多巨蜥

终于上岸，而且一次给足。先是帕达尔岛，几乎总在日出时分，为的是那道俯瞰三湾的山脊。然后是长滩的粉色沙子，在科莫多村由护林员带着走进巨蜥的地盘，如果水流允许，还会在卡朗望加锡的蝠鲼清洁站浮潜。这是密度很高也很精彩的一天，同时也是很多人事后觉得停靠顺序本可以安排得更聪明的原因。

第4天：克洛尔岛或曼加里特岛，然后进港

一个短暂的上午。路上安排一到两个轻松的浮潜点，通常是克洛尔岛或曼加里特岛，两处都已经能望见弗洛雷斯岛。船在中午十二点到下午两点之间停靠拉布安巴焦。如果你当天有航班，请留出比你以为需要的更多时间，因为这里的到港时间是估算的，而航班时刻不是。

萨莱湾的鲸鲨不在科莫多国家公园里

很多行程表把这一点写得含糊，而它在两个方面都重要。这条线上的鲸鲨在松巴哇岛北岸的萨莱湾，距离国家公园边界约两百公里。渔民在那里系着浮式捕鱼平台，平台上的灯整夜把饵鱼吸引过来。鲸鲨学会了来吃同一批鱼，在天亮前、灯还亮着的时候出现。

同样这套机制，也解释了为什么这次相遇是有争议的。有些船上，船员会向平台买一桶鱼投喂，好把鲸鲨留在水面方便拍照；另一些船只是在日出时到场等待。如果投喂让你不舒服，请在预订时就问清楚，而不是清晨五点在小艇上才提。你也完全可以选择留在船上。无论如何，没有人能保证你一定看得到。

第二个方面是钱。萨莱湾下水另有一笔约20万印尼盾（约76元）的费用，付给平台主人，和国家公园毫无关系。当船公司给你一个「全部费用」的整数时，他其实是把两笔性质不同的钱加在了一起。

没有任何宣传页会写的那一夜航行

离开萨莱湾之后，船转向东直奔园区。这一段是连续16至18小时的开阔海域航行，大部分在夜里，穿过桑加尔海峡和桑埃昂海峡，然后朝萨佩方向走。它是印尼所有热门跳岛航线里连续海上时间最长的一段，也正是在这里，整趟旅行要么变成一段好回忆，要么变成一句忠告。

有三件事让它比预期更难熬。主机和发电机不停机，所以噪音整夜不断，靠近船尾的舱房同时承受声音和震动。甲板舱等没有围墙，抛锚时很舒服，起浪时就不是。而这些船是木质、吃水浅、没有稳定鳍的：它们随浪起伏，而不是把浪切开。

实用建议很短，但值得照做。晕船药请在离开萨莱湾之前吃，不要等到不舒服才吃：大多数药需要一到两小时起效，恶心开始之后几乎无效。如果你订了舱房，选低层、靠船中部的，不要选船头。万一真的开始晕，就待在甲板上吹风看地平线，而不是下去躺着，尽管本能会让你想躺下。

甲板位、舱房还是传统帆船：价格买到的是什么

这条线的船公司按你睡在哪里定价，而各舱等之间的实际差距，比价格差看起来要大。

真正该问的数字不是有几间舱房，而是有几个卫生间。这条线的拼船通常载三十到四十名乘客，2026年的评价里提到某家知名船公司三十二人共用四个卫生间。请把这两个数字都要来，并且专门问清楚：甲板位能不能用舱房的卫生间，还是只能用公共的。一家能把这两个问题答得具体的公司，已经等于告诉了你这艘船的其他情况。

2026年科莫多国家公园收费与限流

几乎所有船公司报的价都不含园区收费，而这正是中文内容最容易出错的地方，包括排在前面的那些。

外国访客每在园区内停留一天，每人付25万印尼盾（约95元）。这是一周七天统一的价格：周末加价已经取消，不再存在便宜的那一天。

完整明细我们持续更新在科莫多国家公园收费指南里。

2026年的三起事件，以及我们的做法

这一节写得直白一些，因为如果你已经在新闻里看到过这些事，一篇避而不谈的攻略反而不值得信任。

2026年7月16日，一艘船在龙目岛到科莫多这条航线上沉没，船上四十四人全部获救，无人遇难。后续报道指向超过两米的涌浪击穿船体，船公司提出退还一半费用。六天之后，港务部门因涌浪暂停了前往科莫多和帕达尔的航线。

2026年7月15日，一对中国籍游客在克洛尔岛附近溺水身亡。公开信息显示当时两人未穿救生衣，现场只有一名实习人员看管。这起事故和上面那次沉船无关，但它指向同一个问题：这一带的水流比看上去强，而船上的看护标准在不同公司之间差别极大。

2026年8月15日的7.7级地震之后，中国驻登巴萨总领馆发布了提醒，并且点名提到了在拉布安巴焦的中国公民。园区没有正式关闭，机场也没有关闭，但那份提醒本身说明这一带当时确实处在信息不明的状态。

安全清单：预订前该问船公司的六个问题

这不是一份让人紧张的清单，而是一份能把差别问出来的清单。一家答得具体的公司和一家绕开问题的公司，区别通常就在这六个回答里。

签证、支付与保险：中国护照的实际情况

中国普通护照前往印尼不免签，这一点在中文内容里经常被写错。按外交部领事服务网的信息，中国公民需要办理落地签或电子落地签，费用为50万印尼盾（约190元），停留30天，可延期一次。落地签可以在抵达时办理，也可以出发前在印尼移民局官网申请电子落地签，后者在旺季能省下排队时间。此外，印尼要求入境前在线填报电子入境申报表。

支付方面有一个2026年的新变化值得记住。印尼的QRIS自2026年4月30日起与银联、支付宝实现互通，所以在巴厘岛和拉布安巴焦的不少商户可以直接扫码支付。但微信支付明确不在互通范围内，把它当作主要支付方式会在当地遇到麻烦。银联卡在拉布安巴焦镇上的ATM可以取现，但从卡扬岸港到拉布安巴焦这一路上没有ATM、没有刷卡机、也没有网络支付，园区费、护林员费和船上饮料都要现金印尼盾。

保险这一项建议专门确认，而不是随手买一份。多数基础旅行险把浮潜和水上活动列为除外责任，水肺潜水更是几乎都需要单独附加。比条款更实际的是医疗转运：拉布安巴焦的医疗条件有限，严重情况要转往巴厘岛或新加坡，那是飞机而不是救护车。如果你潜水，另外确认高压氧舱是否在保障范围内。

2026年8月地震：弗洛雷斯这一侧的实际情况

这趟行程在弗洛雷斯岛结束，所以即使地震发生在离龙目岛很远的地方，它仍然属于你的行程规划。2026年8月15日，印尼方面测定7.7级、美方测定7.8级的地震发生在弗洛雷斯岛以北海域，距离纳格科奥约三十公里。省级灾害管理机构9月15日的汇总数据为120人遇难、1,191人受伤、逾13.6万人流离失所，涉及七个县，其中马格莱和东马格莱两县受灾最重。当晚最强的一次余震震中距拉布安巴焦约四十公里。

海啸预警在震后两分钟发布，两个半小时后解除。拉布安巴焦的验潮站记录到三十六厘米。事后实地测量在北岸开阔地段发现最高2.68米的爬高，位置远在旅游港口以东。没有人因海水遇难。

对这趟行程来说有三件事重要。科莫多机场没有关闭：航站楼吊顶坍塌、一条滑行道出现裂缝，但跑道完好。8月15日海上通航停了大约一天，导致986人滞留在帕达尔岛直到傍晚，当天全部接回。国家公园没有正式关园，第二天就已经接待访客。余震仍在继续但衰减明显：头三十天共15,722次，其中190次有感，从第一周的约五千次降到第五周的864次。到9月中旬，有感余震集中在岛屿内陆的鲁滕一带，而不是海上岛屿附近。省级紧急应对状态延长至2026年9月26日。拉布安巴焦镇本身运转正常，但到9月中旬，弗洛雷斯岛其他地方仍有22个旅游村关闭，岛上数十家酒店和餐厅受损。如果你打算继续走陆路深入弗洛雷斯，这一点要考虑；对拉布安巴焦和科莫多这条线没有影响。

什么时候开船，什么时候停在港里

航季是4月到11月。多数船公司在1月和2月停航，因为西北季风，部分公司利用这段时间进行年度检修。4月到6月是最好的窗口：雨季之后岛上还是绿的，巨蜥活跃，船也还没坐满。

哪些人不适合这趟船

把话说直白，比再列一份美景清单有用。如果你坐渡轮就晕，那就别坐船、直接飞，因为第二个晚上比你想象的难熬。如果你必须有空调才能入睡，也别坐，因为只有高舱等才真的有，而且有些船夜里会关发电机。带年幼孩子别坐，共用卫生间和夜航带来的代价超过岛屿能补偿的部分。到港后不到二十四小时就有国际航班的，别坐。最后，如果你想要的是科莫多而不是去科莫多的这段路，那也别坐，这是一个完全合理的想法。

如果以上有一条说的是你，更合适的做法是直飞拉布安巴焦，从当地参加短途行程。我们的拉布安巴焦行程规划讲了怎么安排三天或五天，船宿与一日游的对比则拆解了哪种形式适合哪种人。

睡甲板位要带什么

清单很短，每一条都是吃过亏换来的。耳塞，因为发电机整夜运转，这是最容易后悔没带的东西。晕船药，提前吃。防水袋装不能进水的东西，因为航行时浪花会打到甲板上。头灯，因为夜里会关灯。足够的现金印尼盾，用于园区费、护林员费和饮料，因为从卡扬岸港到拉布安巴焦一路上没有刷卡机也没有ATM。溯溪鞋或防割水鞋，帕达尔岛和粉红沙滩的登岸点很割脚。如果你在意贴合度，带自己的面镜，需要的话也带脚蹼，拼船上的装备很少合适。还有一件薄的长袖，清晨五点在晃动的甲板上，它比多少防晒霜都管用。

同一条航线反过来走，换一艘更大的船

我们走的是这条线的反方向，原因就是上面说的那些。Lady Grace长三十四米、十间舱房，载二十到二十五人而不是四十人，更大的船体在萨佩海峡和阿拉斯海峡里也更稳。从弗洛雷斯开往龙目岛，科莫多落在第一、二天，那时你还是精神的，而行程结束在吉利三岛附近，那正是大多数人结束之后想待的地方。它还会停靠萨通达岛和莫约岛，这两处从龙目岛出发的标准行程通常会跳过。

拉布安巴焦到龙目岛，或反向

Lady Grace 的4天3夜航线

头两天在科莫多，清晨在萨莱湾看鲸鲨，之后是萨通达岛和莫约岛。十间舱房，二十到二十五名乘客，两个方向都有固定班期。

查看这条航线低至 $384 每人

如果你想跳过长途航行、把时间花在园区里，我们从拉布安巴焦出发的短途船宿覆盖同样这些岛，也可以按你的日期安排行程。无论哪一种，都请在买回程机票之前先拿到园区名额的确认。