Сингапур в Лабуан-Баджо: рейсы, цены и Комодо в 2026 году

Scoot летает из Сингапура в Лабуан-Баджо прямым рейсом около 3 часов 20 минут, три раза в неделю, что делает национальный парк Комодо одним из самых доступных направлений Индонезии из Чанги (не считая Бали). Цены на обратные билеты в середине 2026 года составляют примерно от 290 до 570 сингапурских долларов, в зависимости от сезона и того, насколько рано вы их купили. Если дни вылета вам не подходят, стыковка через Бали добавит несколько часов и часто обойдётся немного дешевле.

Как добраться: поэтапно

Прямой рейс это причина, ради которой стоит связываться с этим маршрутом. Scoot запустил рейс Сингапур Лабуан-Баджо в декабре 2025 года, после того как Jetstar Asia закрылся в середине 2025 года и оставил маршрут пустым, а затем увеличил частоту с двух рейсов в неделю до трёх в июне 2026 года. Полёты выполняются на 112-местном Embraer E190-E2, поэтому самолёт небольшой, и он быстро заполняется в школьные каникулы.

Scoot выполняет этот рейс как TR292 из Чанги и TR293 обратно. В Лабуан-Баджо то же время, что и в Сингапуре (UTC+8), так что разницу во времени учитывать не нужно. Дни полётов менялись с момента запуска, и в этом году в расписаниях встречались разные варианты, поэтому проверьте актуальные дни на странице маршрута Scoot в Лабуан-Баджо, прежде чем брать отпуск. Наш гид о прилёте в аэропорт Комодо рассказывает о другом конце пути.

• Сингапур Чанги (SIN) аэропорт Комодо, Лабуан-Баджо (LBJ): около 3 часов 20 минут в одну сторону и около 3 часов 30 минут на обратном пути.

• Три вылета в неделю по состоянию на июль 2026 года: во вторник, четверг и воскресенье. Подтвердите дни перед тем, как брать отпуск, потому что Scoot уже один раз менял расписание с момента запуска.

• Базовый тариф включает только ручную кладь, 10 кг. Зарегистрированный багаж оплачивается отдельно, и в середине 2026 года его стоимость обычно составляла от 30 до 50 сингапурских долларов в каждую сторону.

• Ни еды, ни выбора места, ни лаунжа, если за них не заплатить. Это бюджетная авиакомпания, и она ведёт себя как бюджетная в течение трёх с половиной часов.

Если дни полётов не совпадают, летите через Бали. Из Сингапура в Денпасар около 2 часов 40 минут, несколько рейсов в день, а из Денпасара в Лабуан-Баджо ещё от 1 часа 20 минут до 1 часа 30 минут на Citilink, Batik Air, Wings Air или AirAsia Indonesia. Этот второй отрезок в первой половине 2026 года стоил около 550 000–800 000 IDR (около 30–44 $), примерно 45–65 сингапурских долларов. При разумной пересадке вы всё равно прилетите в тот же день и ночёвка не понадобится, но оставьте между рейсами хотя бы три часа. Два билета почти всегда оформляются отдельно, и если первый рейс задержится, вас никто не пересадит. Регулярного парома из Сингапура нет, так что на практике любой вариант — это перелёт.

Подойдёт и Джакарта, хотя общее время в пути больше, чем через Бали. Из Джакарты в Лабуан-Баджо около 2 часов 30 минут, летают Garuda Indonesia, Batik Air, Citilink, Super Air Jet и AirAsia Indonesia. У читателей из Малайзии есть третий вариант, минуя Сингапур вовсе: AirAsia летает из Куала-Лумпура в Лабуан-Баджо без пересадок с сентября 2024 года, примерно 3 часа 40 минут, несколько раз в неделю.

Сколько это стоит

Перелёт — дешёвая часть. Основные деньги уходят на лодку и парковые сборы, и именно эту часть люди недооценивают, сравнивая поездку с выходными на Бали. Сколько сейчас стоит каждый вариант, видно на наших страницах однодневного тура на скоростном катере и кают на трёхдневном общем лайвборде.

• Обратный билет Scoot, Сингапур, Лабуан-Баджо: примерно 290, 570 сингапурских долларов в середине 2026 года. Билеты в одну сторону можно найти от 130 сингапурских долларов при заблаговременной покупке, а ближе к дате вылета, около 230, 350 сингапурских долларов.

• Через Бали или Джакарту по двум отдельным билетам: часто 250-500 сингапурских долларов за обратный билет в сумме, так что экономия по сравнению с прямым рейсом есть, но скромная, если учесть затраты на дополнительный полдня.

• Групповая однодневная поездка на скоростном катере по основным островам: от 1 450 000 индонезийских рупий на человека в 2026 году, примерно 115 сингапурских долларов.

• Общий лайвборд, 3 дня и 2 ночи: примерно от 6 000 000 IDR (около 336 $) с человека в 2026 году. Частный чартер той же лодки обойдётся в десятки миллионов рупий.

• Такси из аэропорта в город: около 50 000-70 000 индонезийских рупий за 10-15 минут езды.

Официальная структура сборов Комодо конкретна: 250 000 IDR за вход для иностранца, 25 000 IDR портовый сбор плюс обязательный сбор за рейнджера с группы. С учётом доли сбора за рейнджера посещение в будний день обходится примерно в 400 000 IDR на иностранца. Предложенный премиальный членский взнос в несколько миллионов рупий отменили, так что игнорируйте страницы, где он ещё упоминается. На практике стоит письменно спросить оператора, какие сборы входят в цену, а какие вы отдадите наличными на посту рейнджеров. Наш гид по сборам парка Комодо содержит полную разбивку.

Правило разрешения, которое застаёт туристов врасплох

С 1 апреля 2026 года Национальный парк Комодо ввел дневной лимит в 1000 посетителей на весь парк, включая дайверов, сноркелеров и треккеров, которые распределяются примерно на три сеанса в день и бронируются через государственную систему резервирования SiOra. Для получения разрешения требуются данные вашего загранпаспорта, их обычно запрашивают за два-три дня вперед, и они продаются как невозвратные и непередаваемые. Большинство операторов лодок занимаются бронированием за вас, но для этого нужно отправить им скан паспорта при бронировании, а не утром перед поездкой. Приехав в Лабуан-Баджо в июле с намерением присоединиться к лодке на следующий день, вы больше не можете рассчитывать на успех. В 2025 году парк зарегистрировал 432 217 посещений, а в пиковые дни июля 2025 года количество посещений значительно превышало новый лимит, что и является причиной его введения.

Когда ехать

С апреля по октябрь длится сухой сезон, ради которого большинство и приезжает. Море спокойное, видимость для сноркелинга хорошая, лодки ходят по расписанию. Оборотная сторона июля и августа: толпы и цены, что теперь усугубляется дневным лимитом.

• Июнь, сентябрь и октябрь: наилучший баланс. Спокойная вода, меньше лодок, чем в пик сезона, цены ниже августовских.

• Июль и август: самая надежная погода и больше всего людей. Бронируйте авиабилеты, лодку и парковые разрешения заранее, иначе не получите желаемые даты.

• С ноября по март: сезон дождей. Дождь часто идет короткими сильными ливнями, а не весь день, но западные ветры делают переправы неспокойными, видимость падает, а некоторые операторы сокращают работу. Цены соответственно снижаются.

• Скаты манты: мнения расходятся. Одни считают лучшим периодом с июня по октябрь, другие с октября по апрель. На практике Manta Point стоит посещения большую часть года, и ни один честный оператор не пообещает вам встречу.

Что вы на самом деле делаете из Лабуан-Баджо

Сам Лабуан-Баджо — рабочий портовый город с полосой отелей и прекрасным закатом. Вы едете сюда не ради города. Всё происходит на воде, и настоящий выбор — между одной длинной однодневной поездкой и лайвбордом. Если склоняетесь к лодке, прочитайте, как выбрать лайвборд на Комодо, прежде чем вносить депозит.

• Однодневная поездка на катере: забор около 05:30, хребет Падар на рассвете, драконы с рейнджером на Комодо или Ринче, Розовый пляж, остановка для снорклинга, возвращение в город к середине дня. Слишком много событий для одного дня, и к концу вы будете уставшими.

• 2 дня 1 ночь или 3 дня 2 ночи на лодке: те же места, но в человеческом темпе, плюс Manta Point и колония летучих мышей на закате. Каюты на более дешёвых лодках маленькие и душные. Читайте свежие отзывы о конкретной лодке, а не об агентстве, которое её продаёт.

• Поход с рейнджером обязателен на островах драконов. Это не формальность. Животные дикие, и именно рейнджеры делают прогулку безопасной.

Если у вас больше трёх дней, сам Флорес окупит лишнее время, а из тех, кто прилетает ради Комодо, почти никто до него не доходит. Кунка-Вуланг — каньон, где можно плавать, примерно в 90 минутах езды вглубь острова от города. Ваэ-Ребо, горная деревня с коническими крышами, — это долгая дорога плюс двух-трёхчасовой пеший подъём, и там нужна ночёвка. Кратерные озёра Келимуту находятся на дальнем конце многодневной поездки через весь остров.

Практические заметки

• Виза: граждане Сингапура и Малайзии въезжают в Индонезию без визы на 30 дней как граждане АСЕАН. Этот срок не может быть продлен или конвертирован в другое разрешение, так что планируйте с учетом этого.

• Паспорт: срок действия не менее шести месяцев, и иммиграционная служба может попросить показать обратный или дальнейший билет.

• Въездная карта: все въезжающие в Индонезию должны заполнить бесплатную въездную карту All Indonesia онлайн в течение 72 часов до посадки на allindonesia.imigrasi.go.id или в приложении All Indonesia. Она заменила старые таможенные и медицинские формы. Это не виза и сама по себе не дает права на въезд.

• Деньги: снимите рупии в аэропорту или в городе. Банкоматы BNI, BRI и Mandiri обычно работают с иностранными картами. Отели и дайв-центры принимают Visa и Mastercard, часто с комиссией 2-3 процента. Варенги, мототакси и рыночные ларьки принимают наличные или QRIS. Как только вы покинете порт, рассчитывайте только на наличные.

• Связь: в зале прилета нет киоска с предоплаченными SIM-картами, а индонезийские SIM-карты нужно регистрировать лично в отделении Grapari, поэтому eSIM, купленная до вылета, проще. У Telkomsel самое широкое покрытие на островах, но и тогда сигнал будет пропадать на некоторых участках маршрута лайвэборда.

• Багаж: багажный отсек у E190-E2 маленький. Покупайте платный багаж онлайн заранее, так как у стойки в аэропорту это заметно дороже.

Коротко: три дня полётов в неделю, чуть больше трёх часов в воздухе и система парка, которая теперь вознаграждает планирование, а не импровизацию. Решите вопрос с лодкой и разрешением в парк до покупки билета, а не после, и прикиньте, сколько дней нужно в Лабуан-Баджо, прежде чем выбирать даты.