Голландский колониальный старый город Джакарты, мощёная площадь в окружении музеев и прокатных велосипедов.
Кота-Туа — это то, что осталось от Батавии, голландской торговой столицы, построенной в 1600-х годах. Её сердце — площадь Фатахиллах, широкая мощёная площадь, обрамлённая старой ратушей (ныне Исторический музей Джакарты), музеем кукол Ваянг и музеем изящных искусств и керамики. Здания обветшалые, одни отреставрированы, другие облупились, но колониальный масштаб сохранён и доступен для прогулок.
Местные приходят сюда отдохнуть, и площадь наполняется торговцами, уличными артистами и ярко раскрашенными односкоростными велосипедами, которые можно арендовать вместе с подходящей широкополой шляпой.
Кафе «Батавия» на одном из углов — это давно работающий ресторан внутри здания XIX века, ради интерьера которого стоит выпить там. Боковые переулки ведут к каналу Кали-Бесар и старой гавани в Сунда-Келапе.
Как добраться
Из центра Джакарты самый лёгкий вариант — автобус TransJakarta до станции Kota Tua или пригородный поезд KRL до Jakarta Kota, оба высаживают вас в короткой прогулке от площади. Поездка на Grab или Gojek тоже подойдёт, но заложите дополнительное время на трафик. Сама площадь пешеходная и закрыта для машин.
Лучшее время
Приходите будним утром, чтобы избежать плотных толп выходных, когда площадь забивается и становится жарко. Конец дня приятен, когда свет смягчается, хотя некоторые музеи закрываются около 15:00–16:00.
Полезно знать
Держите мелкие наличные на билеты в музеи, прокат велосипедов (около 20 000–30 000 индонезийских рупий за короткую поездку со шляпой) и закуски. Следите за вещами в толпе и пользуйтесь общественными туалетами в музеях, а не импровизированными снаружи.
Сама площадь бесплатна и открыта. Каждый музей берёт небольшой отдельный билет, обычно около 5000–25 000 индонезийских рупий, а прокат велосипеда оплачивается дополнительно.
Исторический музей Джакарты внутри старой ратуши — главный, охватывающий историю Батавии в залах колониальной эпохи. Музей Ваянг, посвящённый индонезийскому кукольному театру, — хороший второй вариант, если есть время.
Сядьте на пригородный поезд KRL до станции Jakarta Kota или на автобус TransJakarta, оба избегают дорожных заторов и останавливаются близко к площади. Доехать на машине может быть медленно, особенно в выходные.
Take the commuter KRL train to Jakarta Kota station and walk. It bypasses road congestion entirely, the station itself is a fine piece of architecture, and the walk to Taman Fatahillah is about five minutes through pedestrianised streets.
Around IDR 20,000 to 30,000 per bicycle per hour in 2026, including the wide-brimmed hat. Rentals cluster in front of the Jakarta History Museum and along the way to Kali Besar. Agree the time and price before you set off.
Yes. It occupies an 1884 building on the corner of the square and is open as a restaurant and bar. Main courses run roughly IDR 100,000 to 200,000, so plenty of people go in for a drink and the interior rather than a meal.
Добавьте это в маршрут по Индонезии, и мы рассчитаем время в пути и стоимость между всеми остановками.
Спланировать поездку
