Laluan Asia Tenggara 6-8 Minggu: Thailand, Kemboja, Vietnam, Indonesia

Ada sebab mengapa laluan Thailand ke Indonesia menjadi klasik backpacking yang terus menarik ramai orang. Dalam enam hingga lapan minggu, anda boleh menggabungkan empat negara yang sangat berbeza antara satu sama lain: kuil dan makanan jalanan Thailand, runtuhan Kemboja, pantai dan masakan Vietnam, dan kemudian skala alam liar Indonesia yang besar sebagai penamat. Kebanyakan orang melaluinya sebagai perjalanan darat di tanah besar, kemudian mengambil penerbangan pendek ke selatan untuk kemuncak. Panduan ini menyusun laluan itu seperti yang kami rancangkan, leg demi leg, dengan bajet, visa, dan rentak perjalanan yang benar-benar berkesan.

Kami merancang perjalanan di seluruh Indonesia dan bekerjasama dengan rakan kongsi dipercayai di Thailand, Kemboja, dan Vietnam, jadi kami membantu pengembara menyusun keseluruhan perjalanan. Sebab itu kami letak Indonesia di penghujung: selepas kuil dan bandar di tanah besar, terumbu karang Raja Ampat, naga Komodo, dan gunung berapi Jawa memberi kesan yang berbeza. Ia adalah kemuncak, bukan pemanasan. Jika anda hanya ada sebulan dan mahukan versi yang lebih singkat, panduan kami Indonesia dan Vietnam dalam sebulan merangkumi potongan dua negara perjalanan yang sama.

Laluan sepintas lalu

Aliran standard berjalan dari utara ke selatan di tanah besar dan kemudian melompat ke Indonesia. Anda terbang ke Bangkok, bergerak melalui Thailand, masuk ke Kemboja untuk runtuhan, terus ke Vietnam dan mengembara sepanjangnya, kemudian terbang dari hab Vietnam ke selatan ke Indonesia untuk menamatkan perjalanan. Anda boleh lakukan secara terbalik, tetapi bermula di Thailand adalah yang paling mudah: penerbangan paling murah, infrastruktur backpacker paling mesra, dan ia memudahkan anda sebelum logistik yang lebih besar di Indonesia pada penghujungnya.

Leg 1: Thailand, kira-kira 2 minggu

Thailand adalah tempat hampir semua orang bermula, dan untuk alasan yang baik. Ia murah, mudah, sangat selesa untuk pemula, dan ia mempunyai makanan jalanan terbaik di benua ini. Mendarat di Bangkok dan luangkan beberapa hari: Grand Palace dan Wat Arun, terusan, pasar, dan makanan yang sangat baik dan sangat murah sehingga anda akan menilai semula kos makan malam. Dari sana, negara ini terbahagi kepada dua arah. Pergi ke utara ke Chiang Mai untuk kuil, gunung, pasar malam, dan pusat pemulihan gajah, atau pergi ke selatan ke pulau-pulau untuk pantai. Dengan dua minggu, anda boleh lakukan Bangkok dan salah satu daripadanya dengan selesa; cuba lakukan ketiga-tiga sekali dan anda akan menghabiskan perjalanan dengan bas malam.

Untuk pulau-pulau, bahagian Andaman di sekitar Krabi, Railay, dan kepulauan Phi Phi mempunyai tebing batu kapur yang dramatik, manakala bahagian Teluk Koh Samui, Koh Phangan, dan Koh Tao lebih tenang dan lebih murah untuk dicapai. Koh Tao khususnya adalah salah satu tempat termurah di Bumi untuk belajar menyelam skuba, yang perlu diketahui sebelum ke Indonesia, di mana menyelamnya bertaraf dunia tetapi lebih mahal. Thailand adalah leg untuk mencari rentak perjalanan anda: dapatkan SIM tempatan, belajar menyukai roti bakar 7-Eleven, dan biasakan diri dengan bas dan bot sebelum perjalanan menjadi lebih mencabar.

Leg 2: Kemboja, kira-kira 1 minggu

Melintas ke timur dari Thailand dan tempo menurun. Kemboja lebih miskin, lebih tenang, dan lebih mentah daripada jirannya, dan pusat tarikannya adalah salah satu pemandangan hebat dunia: Angkor. Berpangkalan di Siem Reap dan luangkan dua atau tiga hari untuk kuil, kerana Angkor bukan satu bangunan tetapi sebuah bandar yang luas. Saksikan matahari terbit di kolam pantulan di Angkor Wat, habiskan petang di runtuhan Ta Prohm yang dipenuhi akar pokok, dan panjat muka wajah di Bayon. Ia benar-benar berbaloi dengan perjalanan itu sendiri.

Dengan hari-hari tambahan, Phnom Penh memberi konteks kepada negara. Killing Fields dan muzium S-21 adalah sejarah berat dan penting yang menjelaskan Kemboja moden, dan ia tidak boleh dilepaskan hanya kerana ia sukar. Jika anda ingin berehat sebelum Vietnam, pantai selatan di sekitar Kampot, Kep, dan pulau Koh Rong menawarkan ladang lada, bandar sungai yang nyenyak, dan pantai yang tenang pada harga sebahagian kecil daripada harga Thailand. Seminggu cukup untuk sampai ke tempat-tempat menarik; dua minggu membolehkan anda bernafas.

Leg 3: Vietnam, 2 hingga 3 minggu

Vietnam panjang, sempit, dan padat, jalur pantai sepanjang 1,600 kilometer yang dipenuhi bandar, gunung, dan makanan terbaik yang pernah anda makan. Kebanyakan pelancong menjelajahinya dari hujung ke hujung, sama ada dari utara ke selatan atau selatan ke utara, menggunakan penerbangan domestik murah serta kereta api dan bas malam untuk menempuh jarak tersebut. Di utara, Hanoi merupakan pusaran jalan-jalan kota lama dan budaya kopi, menjadi landasan untuk pelayaran di antara pulau-pulau batu kapur Ha Long Bay serta teres padi Sapa berhampiran sempadan China. Berikan masa seminggu untuk utara. PanduanIndonesia dan Vietnam kami menghuraikan dengan lebih lanjut cara menggabungkan Vietnam dengan bahagian Indonesia jika kedua-duanya menjadi keutamaan anda.

Labuan Bajo, Flores

Penutup Indonesia bagi litar ini

Tiga hari dua malam mengelilingi Komodo dari Labuan Bajo, tidur di atas bot. Padan sebagai etap terakhir perjalanan darat yang panjang.

Lihat apa yang termasukDari RM 1,320 seorang

Bahagian tengah negara ini menjadi tarikan utama bagi ramai: pekan lama Hoi An yang diterangi lampion, kota empayar Hue, serta pantai dan gua di antaranya. Selatan lebih pantas dan panas, berpusat pada kekacauan dan tenaga Ho Chi Minh City, dengan Delta Mekong dan terowong Cu Chi dalam jangkauan. Di mana pun anda berakhir, bandar tersebut menjadi batu loncatan anda: kedua-dua Hanoi dan Ho Chi Minh City mempunyai penerbangan terus atau satu perhentian ke Indonesia, di mana perjalanan bertukar gear sepenuhnya.

Peringkat 4: Indonesia, penutup, kira-kira 2 minggu

Selepas tanah besar, Indonesia memberikan pengalaman yang berbeza. Di sinilah perjalanan tidak lagi tentang bandar dan kuil, tetapi tentang alam semula jadi yang begitu besar sehingga tiada tandingan di sepanjang laluan lain. Penerbangan pendek dari Vietnam membawa anda ke negara yang terdiri daripada 17,000 pulau, dan dua minggu di sini adalah ganjaran untuk segala-galanya yang telah dilalui. Kebanyakan orang terbang ke Bali atau Jakarta dan menggunakannya sebagai hab. Dari Bali, anda hanya dalam jarak yang dekat dari laluanpulau-hopping yang mentakrifkan negara ini: Taman Negara Komodo untuk komodo dan pantai merah jambu, Kepulauan Gili dan Lombok untuk kehidupan pulau yang santai, dan, jika anda mempunyai masa dan bajet, Raja Ampat untuk selaman terbaik di dunia.

Ini adalah peringkat di mana perancangan sedikit memberi pulangan terbesar, kerana Indonesia begitu luas dan sambungan tidak memaafkan jadual yang ketat. Dengan dua minggu, anda mungkin menggabungkan Bali dan Komodo, atau gunung berapi Jawa dengan rentetan pulau, atau fokus sepenuhnya pada perjalanan menyelam. Untuk cara menyusunnya, jadual perjalanandua minggu di Indonesia kami menggariskan laluan terbaik, dan panduantiga minggu di Indonesia merangkumi jika anda boleh memanjangkan penutup. Namun, jangan cuba melihat seluruh Indonesia dalam masa dua minggu: pilih satu atau dua wilayah dan mendalam, dan simpan selebihnya untuk perjalanan pulang yang pasti anda akan rancang.

Visa untuk laluan ini

Visa adalah hal pentadbiran yang sering memerangkap orang, jadi uruskan satu per satu. Banyak kewarganegaraan mendapat pengecualian visa Thailand atau visa semasa ketibaan untuk jumlah hari tertentu, Kemboja menawarkan e-visa atau visa semasa ketibaan yang mudah, dan Vietnam mempunyai e-visa yang digunakan kebanyakan pelancong sebelum terbang masuk. Indonesia menawarkan visa semasa ketibaan untuk banyak pasport yang boleh dilanjutkan sekali untuk penginapan lebih lama. Setiap satunya mempunyai peraturan dan masa sendiri, jadi semak keperluan semasa untuk pasport anda sebelum setiap sempadan, jangan hanya percaya pada forum lama. Untuk peringkat Indonesia secara khusus, panduanvisa Indonesia kami menerangkan visa semasa ketibaan dan lanjutannya.

Bajet untuk 6 hingga 8 minggu

Peringkat tanah besar terkenal dengan kos yang rendah. Untuk backpacking di Thailand, Kemboja, dan Vietnam, anda boleh melancong dengan selesa pada kira-kira 35 hingga 50 dolar sehari termasuk asrama atau rumah tumpangan murah, makanan jalanan, pengangkutan tempatan, dan lawatan sekali-sekala. Indonesia lebih mahal dari segi pengangkutan kerana penerbangan antara pulau, bot laju, dan aktiviti mahal seperti lawatan Komodo dan selaman menambah kos sebenar, jadi bajet lebih untuk penutup. Sepanjang 6 hingga 8 minggu, seorang backpacker jimat boleh melakukannya dengan jauh di bawah beberapa ribu dolar ditambah penerbangan, manakala pengembara pertengahan dengan bilik persendirian dan lebih banyak lawatan akan berbelanja dua hingga tiga kali ganda. Untuk bahagian Indonesia secara khusus, panduankos perjalanan Indonesia dan panduanIndonesia di bawah 1,000 dolar menghuraikan angka-angka tersebut.

Bila nak pergi

Laluan ini mempunyai satu kebenaran yang mudah: musim kering tanah besar, kira-kira November hingga Mac, sejajar dengan waktu yang baik untuk kebanyakan Indonesia juga. Bulan-bulan tersebut memberikan cuaca paling stabil di seluruh Thailand, Kemboja, dan Vietnam, walaupun panjang Vietnam bermakna utara dan selatan tidak selalu berkongsi musim, jadi semak perhentian spesifik anda. Untuk penutup Indonesia, musim kering sekitar April hingga Oktober adalah ideal untuk pulau dan selaman, jadi perjalanan yang bermula di tanah besar lewat musim kering dan berakhir di Indonesia awal musim keringnya menyusun strategi dengan baik. Jika tarikh anda tetap, rancang peringkat berdasarkan cuaca daripada memaksa laluan melalui monsun.

Cara untuk bergerak di rantau ini

Antara negara-negara tanah besar, perjalanan darat adalah cara klasik: bas murah dan kereta api tidur merentasi sempadan, dan penerbangan bajet pendek menjimatkan sehari penuh apabila jaraknya terlalu jauh. Satu bahagian yang hampir selalu memerlukan penerbangan adalah lompatan dari Vietnam ke Indonesia, yang terlalu jauh dan terlalu banyak air untuk dilakukan dengan cara lain. Di dalam Indonesia, pengangkutan adalah kemahiran tersendiri: penerbangan domestik, feri, dan bot laju yang jarang bersambung serapi peta, yang diliputi dalam panduan"cara ke sana ke mari di Indonesia".Tanah besar anda boleh uruskan secara spontan; pengakhiran Indonesia memberi ganjaran jika anda menempah sambungan utama lebih awal.

Jadikan pengakhiran bermakna

Bahagian tanah besar perjalanan ini mudah diubahsuai, dan separuh keseronokannya adalah melakukannya begitu. Indonesia adalah tempat yang mana sedikit perancangan mengubah pengakhiran perjalanan yang baik menjadi yang hebat, kerana jaraknya besar, bot dan perjalanan terbaik habis dijual, dan sambungan perlu sejajar. Itulah bahagian yang kami uruskan. Jika anda menjalani pusingan Asia Tenggara dan mahu pengakhiran Indonesia menjadi perjalanan seumur hidup, anda bolehmerancangnya dengan kami, atau lihatperjalanan kumpulan kecil dan persendirian kamiuntuk melihat laluan yang sudah dibina. Dan jika anda mahu perbandingan sebelum komited,perbandingan Indonesia vs Thailand kamimenimbang kedua-dua hujung laluan ini antara satu sama lain.

Foto muka: Pulau Padar, Taman Negara Komodo, oleh YUS JULIADI melalui Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).