インドネシアのライブアボードダイビング：ルート、シーズン、料金

インドネシアのベストダイビングスポットの中には、日帰りのボートでは現実的に到達できない場所もあります。ライブアボードは、ボートをホテルとして利用することでこの問題を解決します。サンゴ礁の近くで就寝し、1日数回のダイビングを行い、コモド、ラジャアンパット、バンダ海などのエリアを季節に応じて移動します。これはインドネシアで最高のダイビング方法ですが、すべてのダイバーに自動的に適しているわけではありません。

これは、インドネシアのベストダイビングスポットシリーズの一部です。1つの地域での日帰りツアーの代替案については、コモドのライブアボードと日帰りツアーの比較ガイドをご覧ください。

ライブアボードとは実際には何ですか

ライブアボードは、宿泊、移動、ダイビングの運営をひとつの船でまかなうものです。客室と食事は船上にあり、ダイビングは本船から始めることもあれば、テンダーボートから始めることもあります。7泊のダイビングスケジュールではナイトダイブを含めて1日3〜4本潜ることもありますが、天候、移動、ダイバーの選択、安全上の判断によって本数は減ることがあります。

ピニシ氏は、軍務等級ではなく、海洋の伝統について説明しています。ユネスコの 2017 年の登録は、南スラウェシの造船技術に関するもので、ピニシとは具体的にはスラウェシのスクーナーの帆装と帆を指すと説明しています。現在、この言葉は観光業で広い意味で使われていますが、伝統的に見える船体だけでは、コンプレッサー、緊急設備、客室の快適さ、ダイビングの監督体制については何もわかりません。これらは個別に確認してください。ピニシの造り方についての解説記事で、船体と帆装を紹介しています。

ダイビング船に必要なのは、寝台ときれいなデッキだけではありません。器材を組み立てる専用スペース、タンクを安全に置ける場所、カメラとレギュレーターをすすぐ設備、排気から離して設置されたコンプレッサー、そして流されたグループを追えるテンダーボートです。自分が実際にどの船に乗るのかを確認してください。私たちの船で該当するのは、全長24メートル、5キャビン、定員12〜14名の Cordelia だけで、ダイブデッキと自前のコンプレッサーを備えているのはこの船です。

カレンダーを支配する路線

ラジャアンパット、コモド、バンダ海は、同じクルーズの取り替えのきくバリエーションではありません。ラジャアンパットのスケジュールは、比較的穏やかな北西モンスーンの時期に集中します。コモドには南東モンスーンの明確なシーズンがあり、通年で運航する船もあります。コモドのライブアボード船の選び方のガイドで、この航路の船を比較しています。バンダ海の横断は、多くが船の配置換えを兼ねた航海のため、季節の変わり目の狭い期間にしか出てきません。地域名と同じくらい注意深く、乗船港と下船港を確認してください。私たちの船はすべてラブアンバジョから乗船し、別の場所で終わるのはLady Grace号の横断だけで、3泊後にロンボク島で下船します。

船団の移動そのものが商品の一部です。コモドを出てアロールやバンダ海を抜けてラジャアンパットへ向かい、別の季節に逆のルートをたどる船もあります。私たちの船はその短縮版を運航しています。全長34メートル、客室10室、サンデッキにジャグジーを備えたLady Grace号が、コモドからロンボク島への横断を4日間で走り、サペ海峡を越えてサレ湾のジンベエザメのもとへ向かいます。下層デッキの客室は1人IDR 7,500,000、メインデッキのジャグジー付きの2室はIDR 12,250,000です。

シーズンの呼び名は計画のための目安で、凪を約束するものではありません。ラジャアンパットで制約になるのは、雨の降らない月かどうかより、風と移動時の海況であることが多いです。コモドでは、狭い海峡を流れる潮流がダイビングの計画を左右します。責任ある旅程は、条件が悪ければスポットの順番を変えたり、スポットを取りやめたりします。この柔軟さはチェックリストをこなせなかった失敗ではなく、有能な運営の証と考えてください。インドネシアの地域別ダイビングシーズンのページで、月ごとに並べて比較しています。

Labuan Bajo, Flores

まずは短いクルーズ船泊から

ラブアンバジョ発、コモド国立公園を回る三日二泊。シュノーケリング中心で、船上の暮らしを試すのにちょうどよい入り口です。

行程を見る料金 ￥52,600 お一人様あたり

実際の1週間の費用はいくらですか

キャビンの見出し料金ではなく、旅行全体を比べてください。差の大半はデッキの位置です。2022年就航、3層デッキに9キャビンの Elbark では、同じ3日間でも下層デッキのスタンダードが1名6,500,000ルピア、アッパーデッキの Misool マスタースイートが11,500,000ルピアになります。それでも運賃には、公園料金と港湾料金、レンタル器材、航空券、乗下船前後のホテル、アルコール、チップは含まれません。これらは同じ通貨で、支払いスケジュールとともに書面で出してもらいましょう。

料金も共通の単位で比べる必要があります。どの選択肢も1人1泊あたりの費用に換算し、そこに追加料金と、フライトの都合で必要になるホテル泊を足してください。私たちの船のうち2隻がよい例です。2023年就航、全長32メートルのSemesta号はStarlinkを備え、同じ2泊で1人IDR 6,000,000からIDR 12,000,000まで、違いはどのデッキで寝るかだけです。私たちのコモドの船全体では、1人1泊IDR 2,500,000〜6,250,000（約140〜350ドル）になります。

チップは料金に含まれていません。私たちのコモドの船では、クルー全体へのチップとしてゲスト1人1日IDR 100,000〜200,000（約6〜11ドル）、ダイブガイドへはダイバー1人1日IDR 50,000〜100,000（約3〜6ドル）を目安とし、最終日に現金でお渡しいただいています。

どちらの方向でも価格から安全性を推測しないでください。すべてのオペレーターに同じ具体的な質問をしてください。緊急用酸素がどこに保管されているか、誰がそれを使用する訓練を受けているか、書面による緊急行動計画があるかどうか、乗組員が外部の助けにどのように連絡するか、必要な避難カバーは何か。遠隔ダイビングでは、最寄りの再圧施設や病院を何時間も離れたところに置くことができます。

インドネシアのライブアボードは安全？

2025年12月26日、木造のピニシKM Putri Sakinah号がコモド国立公園内のパダール島沖で沈没しました。20:30ごろにエンジンが停止しており、日没後に2メートルを超える波の中を航行していたことになります。ANTARAの報道によると、7人が救助され、スペイン人の乗客4人が行方不明になりました。

その後、ラブアンバジョの港湾局（KSOP）は気象気候地球物理庁（BMKG）の気象警報を受け、2026年1月27日まで観光船の国立公園への航行をほぼ停止しました。1月9日から11日には一時的に再開しています。Hey Baliによる情報です。支払う前に、その日の航行許可を業者に確認し、乗客名簿と照らしてライフジャケットの数と救命いかだの定員を数え、夜間に航行するかどうかを尋ねてください。

ダイビングをしなくてもライブアボードに参加できる？

できます。コモドの航路では、ほとんどのゲストがダイビングをしません。私たちの3日間の船はパダール島、ピンクビーチ、マンタのスポットに立ち寄り、外国人の1日IDR 250,000（約14ドル）の入園券にはすでにシュノーケリングが含まれています。ANTARAの報道によると、2024年10月30日に施行された政令36/2024により、ダイバーはダイビング料として1人IDR 25,000を追加で支払います。

ラジャアンパットとバンダ海のダイビング船は事情が異なり、1日3〜4本のダイビングを組むため、ダイビングをしない人はデッキで長時間待つことになります。ダイバー向けのコモド国立公園の入園料のガイドで、料金の全体をまとめています。

似合う人、似合わない人

ライブアボードは、何本も潜れることや、日帰りボートで楽に行ける範囲の外に行けることを重視するダイバーに向いています。その代わり、決まった出発日、狭い共有スペース、旅程から外れにくいことを受け入れる必要があります。狭さは船によって違い、Ballona号は全長32メートルで最大25名のゲストを乗せる一方、Akassa号の3つのスイートは全長25メートル、最大乗船人数10名の船にあり、デラックススイートは1人IDR 9,500,000、Legendary SuiteはIDR 12,500,000です。船酔いや船室での生活に不安がある人は、短いルートで試してみるとよいでしょう。

経験要件は、すべての人に適しているなどのマーケティングラベルではなく、ルートとサイトに従う必要があります。コモド島には、潮の流れや流れが流れる尖塔が含まれていますが、旅行では保護された場所を計画することもできます。ラジャ アンパットは、現在の遠隔ナビゲーションとさまざまなサンゴ礁のプロファイルを組み合わせています。オペレーターに、資格、最近のダイビングの回数、現在の経験、およびこれまでに使用したことのない装備を伝えてください。

決まったスケジュールはクルーズの前後でも重要です。国内線の遅延や手荷物の遅延に備えて、十分な余裕を持って乗船地に到着してください。離れた国内の到着とボートの出発を同じ緊密な接続上に置かないでください。もう一方の端では、国際線の出発前にバッファーを残しておきます。遅れて戻ってくる船舶は航空会社に出航延期を要請することはできません。

後悔せずに予約しましょう

支払う前に、船、ルート、求められるダイビングのレベルが自分に合っているかを確かめましょう。予定しているガイドの配置、必要な認定と経験本数、ナイトロックスの手配、テンダーボートでの手順、ダイブを見送るダイバーへの対応方針を尋ねてください。船と日程を比較するなら、ライブアボードの計画についてのお問い合わせはこちらからどうぞ。

返金不可の残高を送信する前に、旅客契約書をお読みください。船舶の所有者または運航者、支払いを受け取る会社、指定されたボートが代替された場合はどうなるかを確認します。キャビンのレイアウト、バスルームの配置、充電ルール、飲料水の提供、食事の取り扱いについて尋ねます。これらの詳細は、洗練されたドローン映像よりも 1 週間の感じ方を決定します。

最後に、環境ルーチンを確認します。施設が存在するサンゴへの停泊は係留ブイに置き換えるべきであり、ブリーフィングではサンゴ礁に触れたりサンゴ礁の上に立ったりすることを禁止し、野生動物との遭遇は動物の進路を確保すべきである。ライブアボードは監視が難しい場所にも到達します。これにより、廃棄物の処理から安全運転に至るまで、オペレーターの通常の習慣が旅行の一部になります。

帰りの飛行機に合わせて最後のダイビングを計画します。DAN のコンセンサス ガイダンス1 日に複数回のダイビング、​​または複数日間のダイビングの後は、少なくとも 18 時間前に飛行することをお勧めします。この最低条件は、ダイバーに症状がある場合、または旅程が異常に厳しい場合に、最終日を短縮することを許可しないことです。チケットを予約する前に、予定されている最後のダイビング、​​下船、実際のフライトの出発を比較してください。

オペレーターの緊急連絡先、旅行保険やダイビング保険の詳細、証明書の証拠、関連する医療情報を、携帯電話からアクセスできる場所に保管してください。避難費用に事前の承認が必要かどうか、および信頼できるモバイル サービスなしで船舶がその呼び出しを行う方法を確認してください。処方薬を使用する場合は、遅れに備えて十分な量を持参し、必要な薬が保管されている場所を担当乗務員に伝えてください。リモート アクセスはライブアボードを選択する理由であり、日常的な準備が重要である理由でもあります。