弗洛雷斯陆路：从拉布安巴焦开到克里穆图

多数人飞到拉布安巴焦，在科莫多群岛上航行几天，然后直接飞走。他们从没见过弗洛雷斯的其余部分，这是件让人惋惜的事，因为这座岛往东延伸数百公里，一路是火山之国、梯田、传统村落，还有印尼最古怪的景象之一：克里穆图的三座火山口湖，各是一种颜色，而且都在年复一年地缓慢变色，原因至今没人完全解释清楚。

从拉布安巴焦到克里穆图的陆路，是我们在全国最喜欢的行程之一。它慢，它绕，它要你交出四到六天，而这些天你本可能更想花在海滩上。我们坚持做它，是因为回报巨大：当你在日出时站上克里穆图的火山口边缘，你已经横穿了一整座多数访客连一眼都没看过的岛。这篇指南按天把它摆出来，并诚实地讲清路况、司机的问题和什么时候去。

一段话说完这条线路

你从西往东走。从拉布安巴焦出发，爬进 Ruteng 凉爽的高地，再落进 Bajawa 一带的火山之国，然后是通往 Moni 的漫长山路，Moni 是克里穆图脚下的村子。最后一个早上你在天亮前爬上火山口，之后继续开往毛梅雷或恩德，从那里飞回。整条路走的是泛弗洛雷斯公路，一条贯穿全岛、不停弯折、爬升和回头弯的柏油带子。它几乎全程铺装，也几乎全程缓慢，而这两点加在一起，就是这趟行程的全部性格。

这条路到底有多慢？

每一次都比地图看起来更慢。弗洛雷斯上的距离看着不算什么，直到你意识到这条路几乎从不走直线。按平均每小时30到40公里来算，于是看起来两小时的一段就变成了半天。像 Bajawa 到 Moni 这一段，算上停靠要开七八个小时，尽管从距离上根本不显眼。这不是一条你去赶的路，而是一条你沉进去的路：把车窗摇下来，下一个观景点永远就在弯道之后。

路面本身还不错。泛弗洛雷斯公路绝大部分是铺装的，糟糕的路段大多在下到村子、温泉和观景点的支路上。难点从来不是沥青，而是没完没了的弯、下午落在高山垭口上的雾，以及你要花不少工夫才能慢慢超过去的卡车和大巴。跟着一位不赶时间的司机，这些都不危险；但如果你想一天里塞太多，这些就会把人耗干。

私人司机还是公共巴士？

这条路可以坐公共巴士和 bemo 走，预算型旅行者也确实这么走。巴士便宜，把公路沿线每个镇都连了起来，而且是弗洛雷斯生活真实的一片切面。麻烦在于它们按自己的逻辑运行，到处停，却不停在你真正想去的地方，还会径直开过蛛网稻田、村子的岔路口和那些观景点，而它们才是你走这条路的全部理由。

我们的诚实看法，也是我们的做法：全程雇一位带车的私人司机。它把这段体验从一场耐力测试变成一次公路旅行，而在一条盘山公路上，这一点比几乎任何地方都更重要。关于在这个国家移动的全景，我们的印尼交通指南更深入地讲了各种取舍。

逐日行程

下面这条线路，从拉布安巴焦出发，五天能走得从容；另附怎么拉长到六天、或者压到四天的说明。把过夜地当作固定点，其余部分随你调整。

第1天：拉布安巴焦到 Ruteng

几乎一出发你就开始爬离海岸的暑气，两个多小时后空气转凉，地景变得绿而层叠。这一天的重头戏在 Ruteng 之前的 Cancar，那里的稻田被排成一个个完美的圆，像蛛网一样，用传统的 lodok 制度从中心点向外分配土地。当地人会带你走上一个小坡去看最好的角度，只要几千印尼盾。Ruteng 本身是一座整洁的高地小镇，气候明显更凉，适合过夜，也在提醒你把保暖衣物翻出来。

第2天：Ruteng 到 Bajawa

整整一天的山路把你带到 Bajawa，弗洛雷斯火山之国的心脏，也是 Ngada 人的家园。重点是 Bena，一座传统村落，高高的茅草屋围着巨石排列，背后立着 Inerie 火山完美的锥形。Bena 是一座活着的村子，不是博物馆，所以你要付一点门票，欢迎你走进去看，而几句招呼和放慢的脚步会很管用。这一天的车程本身就已经值得，整个下午地平线上都有那座火山。

第3天：Bajawa 周边

Labuan Bajo, Flores

The boat days that bookend the drive

Three days two nights around Komodo from Labuan Bajo, the town where the cross island road trip starts.

See the itineraryFrom $365 per person

可以的话，给 Bajawa 完整的一天。Malanage 和 Mengeruda 温泉那里，一条热流汇入一条冷河，你可以自己找到合适的水温，是轻松又惬意的半天。这里也是去瓦埃雷博徒步的出发点，那座偏远山村的锥形屋，如今是弗洛雷斯被拍得最多的地方之一。关于瓦埃雷博，请对自己诚实：到登山口的车程很长，单程还要陡爬两到三小时，通常要在村里住一晚。如果你想去，就把它作为额外的一整天排进去，而不是硬贴上来。如果跳过它，Bajawa 周边的温泉和村落也能把这一天填得很漂亮。

第4天：Bajawa 到 Moni

这是开车最长的一天，七八个小时几乎不停的弯，穿过岛上最有戏剧性的一些风景，路先落向海岸，再重新爬升。傍晚时你会抵达 Moni，一座沿路铺开的安静小村，就在克里穆图脚下。这里没什么可做的，吃饭，还有力气的话去泡泡当地温泉，然后早点睡，而这正是重点，因为明天要在黑暗里开始。

第5天：日出的克里穆图，然后继续走

你大约凌晨4点离开 Moni，开一小段车再走上去，到克里穆图的观景点。然后就在寒冷和黑暗里等，等光来。太阳升起时，三座火山口湖在你下方一一显形，整趟旅程的理由也就此归位。这些湖分别在同一座火山不同的火山口里，各有一种颜色，从松石绿到深绿再到近乎墨黑，会随着水中矿物反应，在几个月到几年间变化。对住在这里的 Lio 人来说，灵魂在死后会归于这些湖。黎明时站在那道火山口边缘上，云还没升起来，你不难明白为什么。

上午过半回到 Moni，你有几种离开的方式。毛梅雷在东北方向大约三到四小时车程，机场更大、航班更多。恩德更近，在南边，也有机场，最后一段车程更短。不管走哪条，你都已经横穿了弗洛雷斯。

什么时候去

挑旱季来。5月到9月路况最好，山景清晰，你在克里穆图的那个黎明也最有可能没有云。雨季，大致12月到次年3月，会让高地变得葱郁翠绿，但也带来午后暴雨、垭口上更多的雾，以及火山口被云吞掉的实实在在的可能。前后的肩季月份是一场还算公平的赌博。不论什么时候来，这条路上的早晨都稳定地冷，所以保暖衣物不是可选项。

怎么和科莫多搭在一起

这趟行程最聪明的做法，是先船后路。头几天先从拉布安巴焦出发参加一趟科莫多船行，看巨蜥、帕达尔岛和蝠鲼点，等你在海上待够了，再开始陆路。这样你收尾在克里穆图那种安静缓慢的高点上，而不是港口的喧闹里。科莫多那一半要多少钱，请看我们的科莫多行程花费指南。如果弗洛雷斯只是更长的印尼计划里的一段，我们的印尼两周行程展示了它怎么和其余部分拼在一起。

花费，以及要带什么

机票之外，在弗洛雷斯旅行并不贵。最大的单项是司机，2026年含油大约每天700,000到900,000印尼盾，几个人分摊就非常合理。Ruteng、Bajawa 和 Moni 的民宿简单而便宜，常在每晚250,000到500,000印尼盾左右，吃的是本地菜，也不贵。预算型旅行者拼一位司机，每人每天大约45美元就能走完这条路；而住到能订到的最好房间、过得舒服的一趟，则接近每天90到110美元。

到底需要几天？

四天是赶出来的下限，可行，但要少住一晚，并接受几段非常长的车程。五天是诚实的甜点，也就是上面这份行程。六天让你有余量加上瓦埃雷博，或者干脆慢下来，而在这样一条路上，慢从来不算浪费。唯一不该做的，是把整段横穿压进三天；那样你会全程待在车里，到克里穆图时累到不在乎。

这条路交给我们

这里写的一切都可以自己搞定，也确实有不少旅行者边走边拼。摩擦在接缝处：全程合适的那位司机、村里的留宿和进村的礼节、把你那个黎明的时间点掐得让天气配合，以及从毛梅雷或恩德飞出去的航班必须和你行程的其余部分对上。这份协调正是我们做的事；而且因为我们在弗洛雷斯全境跑行程，我们能把陆路、科莫多的船和航班搭进同一个真正跑得通的计划里。准备好了的话，你可以让我们来规划你的弗洛雷斯之行，从拉布安巴焦一路到克里穆图的火山口边缘，这条路我们来管。