两周足够成就一趟扎实的印尼之行，但不足以走完整个国家。最好的线路只挑两三座岛，并为接驳、天气、延误的船，以及一两天慢下来的日子留出空间。常见的错误是不断往里加地点，直到行程看上去很唬人、走起来却让人筋疲力尽。下面五条线路按主题搭建，好让你挑到自己想要的那趟，而不是清单最长的那趟。
如果你干脆想完全跳过常规路线，先看我们的巴厘岛之外指南。
这个国家的尺度正说明了为什么行程需要有所取舍。印度尼西亚的地理空间信息机构在2024年统计了17,380座岛屿，其中17,024座已有登记名称。海岸线会受到侵蚀，沉积物也会形成新的陆地，因此岛屿总数会变化，官方统计并不总是一致。对行程规划更有用的事实是，这个国家横跨三个时区。从雅加达到索龙的直飞航班约需4小时10分钟，之后还要乘船进入拉贾安帕特。
目前的岛屿数量来自印度尼西亚的地理空间信息局（Badan Informasi Geospasial）。这比假装两周能走遍这片群岛中相当大的一部分更能提醒人保持克制。实际上，两周只够沿地图走完一条连贯线路，或深入探索一个偏远地区。
线路1：从爪哇经巴厘岛到科莫多的经典路线
最受欢迎的两周线路由西往东走，把折返降到最低。从爪哇的日惹一带开始，看婆罗浮屠和普兰巴南的寺庙，再赶一次布罗莫火山的日出；然后飞到巴厘岛，在乌布和南部待几天；接着继续飞往拉布安巴焦去科莫多。这是三个区域，也是对这个国家幅度的一次有力初尝，但节奏要控制住：爪哇三到四晚、巴厘岛四晚、拉布安巴焦和科莫多三晚，其余留作中转或恢复的缓冲。
爪哇段的行程最容易在时间上误导人。日惹到布罗莫约385至415公里，但实际公路行程需要8至12小时，并非地图在道路畅通条件下可能显示的5小时。布罗莫到伊真地区还需要5至7小时。可以选择夜间赶路，或在玛琅或泗水停一晚，把第一段路拆开，同时让第二天上午的安排轻松一些。
日惹的商业机场是YIA，距离市区45公里。机场列车约需35至39分钟，但前往车站和预留办理登机手续的时间仍会增加不少周折。在爪哇另一端，吉打邦至吉利马努克的渡轮通常需要45至60分钟，全天运行，但从吉利马努克到乌布的公路行程可能需要3.5至5小时。渡轮靠岸并不意味着这一天的转场已经结束。
线路2：从巴厘岛经龙目岛到科莫多的海滩与探险路线
如果这趟行程想更偏向海岛和户外，就把巴厘岛、龙目岛和科莫多连起来。先在巴厘岛用几天进入状态，跨海去吉利群岛和龙目岛，享受海滩，也可以选择去爬林贾尼火山；然后从龙目岛飞往拉布安巴焦去科莫多。它用爪哇的文化，换来更多待在水里和步道上的时间。
不要把龙目岛到科莫多当成一次随意的海岛跳转。印度尼西亚东部的直飞航线有限，合理的衔接方式可能每天都不一样。围绕航班预订酒店前，要先确认具体日期是否实际运营，也绝不要把最后一段国内航程和国际航班安排在同一天。如果计划攀登林贾尼火山，应为天气单独留出余量，而不是把登顶当天上午算作转场日。
线路3：潜水者的两周，科莫多或拉贾安帕特
Labuan Bajo, Flores
这些两周线路里的海岛板块
从拉布安巴焦出发绕科莫多三天两夜。一趟航班、一条船，两周里剩下的时间仍然归你。
如果潜水就是目的，别把自己摊薄。两周足够在一个了不起的区域里深入：要么是把一日游船和船宿结合起来的科莫多之行，要么在10月到次年4月的季节里，跑完整段路去拉贾安帕特，在极出色的珊瑚礁之间待上一周或更久。对潜水者来说，一个区域好好走完，胜过三个赶场的区域。
科莫多和拉贾安帕特的适宜季节并不相同。科莫多更适合作为旱季选择，而拉贾安帕特海况较平稳、适合船宿和长途船程的时段通常是10月至次年4月。前往拉贾安帕特还要先飞到索龙，再转乘渡轮或私人船只，因此首尾两天是交通日，不是珊瑚礁潜水日。在两者之间做选择前，可以先比较我们的印度尼西亚潜水季节表。
线路4：深入苏拉威西，远离常规路线
想彻底避开人群，就把两周交给苏拉威西。我们的班盖七日行程写了东部那些安静的岛屿和珊瑚礁，你还可以把它和塔纳托拉查的丧葬文化，或者北部布纳肯的潜水搭在一起。它要多赶些路，游客也更少，是给那些希望真正走出常规路线的旅行者的两周。
苏拉威西适合专注探索，因为各地区之间并不像地铁图上的站点那样彼此相连。望加锡至卢武克的航班集中在午间一小段时段，搭乘夜间国际航班抵达后，可能无法在当天继续转机。行程开始时先在望加锡住一晚，然后选择班盖加另一个地区，或围绕万鸦老和布纳肯走北部线路。试图在14天内串联班盖、托拉查和布纳肯，只会让旅程变成机场和漫长的公路转场。
Route 4, in three days
苏拉威西两周里的拉本基板块
从肯达里出发三天两夜，从望加锡飞一段国内航班即可。短到可以和塔纳托拉查或班盖并排安排，不会吃掉整整两周。
线路5：爪哇与弗洛雷斯的文化和火山路线
如果这趟行程关乎地景和文化而不是海滩，那就把这条岛链两端最有戏剧性的部分连起来。先用一周走爪哇，从日惹的寺庙，到布罗莫的日出火山，再到伊真的蓝色火焰；然后往东飞去弗洛雷斯，沿着这座岛的脊梁开车，看克里穆图的火山口湖，最后收在科莫多。这是给那些希望自己的两周像一场穿越不同世界的旅程的人的线路。
弗洛雷斯是应该放慢脚步的一段。独立路线资料Travel2Flores估算横贯弗洛雷斯公路的平均车速约为每小时35公里，并提醒旅行者，地图的时间估算没有反映沿途数以千计的弯道。拉布安巴焦到鲁滕约需4小时，鲁滕到巴贾瓦再需4小时，巴贾瓦到恩德则需4至5小时。从拉布安巴焦到毛梅雷的完整路线长580公里，值得留出约一周。
这意味着原定路线只有在做出明确取舍后才可行。可以飞到弗洛雷斯的一端，沿岛屿中轴线前行，再从另一端飞离；也可以搭乘国内航班缩短陆路部分。不要为了克里穆图一路开到东部，再折返拉布安巴焦去科莫多。沿途景观确实是走公路的理由，但重复走过的路仍然是重复。
如何让任何一条两周线路真正可行
不管你选哪条，有几条规则能让它不散架。朝一个方向走，通常由西往东，避免浪费在折返上。给两到三趟国内航班做预算，并且尽早订。留出一到两个缓冲日，因为船和小飞机都会误点。还有，忍住加第四座岛的冲动；这趟行程会因为你没花在赶路上的那些天而更好。这些线路大多在旱季最合适，例外是拉贾安帕特，那是一趟10月到次年4月的行程。
缓冲时间放在行程末尾最有价值。印度尼西亚东部许多国内航线只有一两家航空公司执飞，一趟航班取消后，当天可能没有替代选择。国际航班前一晚，应住在你离开印度尼西亚时的出发城市。留在行程中段的缓冲日救不了返程航班。
如果旅程可能超过30天，预订各岛行程前请先阅读印度尼西亚签证指南。付费落地签或电子落地签可以续签一次，但目前的流程包括前往移民局现场拍照。对于多岛线路，这意味着你必须在续签窗口期身处合适的城市，而不能想当然地认为在海滩上就能办完手续。
把整条行程组合起来
挑那条符合你真正想要的线路，而不是勾掉最多选项的那条。规划的其余部分，可以看我们的最佳旅行季节、预算和交通指南，细节都在那里；我们也可以和你一起定制一趟两周行程。
撰文
Asik Travel Editorial
当地旅行编辑
我们根据自己销售的岛屿实地创作，附上导游和运营方的一手笔记。
常见问题
两周够玩印尼吗？
两周足够成就一趟扎实的印尼之行，但不足以走完整个国家。它能从容地把两三座岛好好走完，还留得下接驳、天气和一两天慢日子的余量。出问题的行程，都是那种不断往里加地点，直到日程在纸面上很唬人、实际走起来却让人筋疲力尽的。
印尼两周该去几座岛？
两到三个区域，不能再多。第四座岛几乎总是让你在赶路的天数上付出的，多过它带来的体验。忍住最后那一次添加，是让两周像度假而不是像比赛的最简单办法。
第一次来印尼，两周的线路怎么走最好？
第一次来的经典线路由西往东：爪哇，然后巴厘岛，再到拉布安巴焦去科莫多。一个跑得通的节奏是：在日惹一带的爪哇住三到四晚，看婆罗浮屠、普兰巴南和布罗莫日出；巴厘岛四晚；拉布安巴焦和科莫多一带三晚；其余留作中转和恢复的缓冲。朝一个方向走，可以避免浪费在折返上。
两周的行程能去拉贾安帕特潜水吗？
可以，但前提是拉贾安帕特就是这趟行程本身，而不是其中一站。两周足够跑完去往极东端的整段路，并在那些珊瑚礁之间待上一周或更久，这比把自己摊在三个区域上更值。请注意时间：拉贾安帕特是一趟10月到次年4月的行程，这一点和这里其他多在旱季最合适的线路不同。
印尼两周行程需要坐几趟国内航班？
多数两周线路请按两到三趟国内航班做预算，并且尽早订。小飞机和船确实会误点，所以要留出一到两个缓冲日，别把衔接排得太紧。正是那点缓冲，能让一艘延误的船不至于把接下来的两周全拆掉。