龍目島到科莫多島：船宿與班機全攻略 2026

從龍目島出發的科莫多之旅，指的是一件很具體的事，開始比價之前最好先弄清楚。它是一趟四天三夜的船程，從東龍目島的 Kayangan 港出發，終點是弗洛雷斯島上的拉布安巴焦（Labuan Bajo）。這是單程，不是繞一圈回來。每人費用介於 IDR 3,200,000 到 IDR 7,750,000 之間，差別在於你是睡在開放式屋頂下的床墊上，還是睡在有門的艙房裡。而四天之中有兩天在橫渡開闊海域，其中一段長達十六到十八小時，整夜航行。

另外還有直飛航班，同樣的距離只要七十五分鐘。大多數介紹這趟行程的文章都略過這一點，所以它該放在第一段，而不是最後。Wings Air 有從普拉亞（Praya）直飛拉布安巴焦的航班。如果你想要的是科莫多，就搭飛機。如果你想要的是龍目島到科莫多之間的那四天，包括一整個鯨鯊出沒的海灣和兩座航班不會經過的島嶼，那這趟船就值回票價。這篇指南的目的，是幫你在付訂金之前分清楚自己想要的是哪一種。

龍目島到科莫多：搭船、搭機還是搭渡輪

龍目島和科莫多之間隔著整座松巴哇島，距離比地圖上看起來遠得多。有三條路線可以跨越，而且它們其實不算互相競爭。一條是度假，一條是交通，一條是耐力考驗。

在你以航班為中心排行程之前，有一個細節值得先知道，因為很多人在這裡吃虧：班表是一邊倒的。龍目島飛拉布安巴焦每週約十四班，起飛時間在 11:05 到 14:30 之間，但反方向每週只有大約四班。搭飛機去科莫多很容易，我們的飛往拉布安巴焦指南介紹了抵達那一端的情況。從拉布安巴焦搭飛機回龍目島則是一個需要規劃的問題，這也是這個方向的船程比單純比較舒適度時更受歡迎的原因之一。

公共渡輪：Kayangan、松巴哇島、薩佩、拉布安巴焦

便宜的走法是搭兩段 ASDP 汽車渡輪，再加上一段很長的巴士車程。第一段渡輪從 Kayangan（就是觀光船出發的同一個港口）開往松巴哇島的 Pototano。接著沿公路往東，經過松巴哇貝薩（Sumbawa Besar）和比馬（Bima）抵達薩佩（Sape），開往拉布安巴焦的渡輪通常在早上出發，航程六到八小時，所以前一晚抵達薩佩是比較實際的做法。航行日期和時間會變動，請先在 ASDP 的 Ferizy 訂票網站查詢，並購買兩段渡輪的船票。全程預計 24 到 36 小時，沒有停靠任何島嶼，也幾乎沒得睡。

另外還有 Pelni 的客輪。KM Tilongkabila 在往東的長途航線上會停靠龍目島西南部的 Lembar，接著是比馬，再到拉布安巴焦，但大約每兩週才開一班，不是每天都有，所以在據此規劃之前，請先到 pelni.co.id 查詢最新航次。

龍目島到弗洛雷斯島四天船程：逐日介紹

每家業者公布的行程幾乎一模一樣，而且都是用「天」來描述，不是用「小時」。意外都藏在小時裡，所以這個版本用小時來講。

第一天：Kayangan 港到 Kenawa 島

從森吉吉（Senggigi）、馬塔蘭（Mataram）或吉利群島的飯店接送，大約從上午晚些時候開始。Kayangan 位於龍目島東部，車程兩到三小時，船通常在 14:00 左右出發。第一個下午是整趟旅程最輕鬆的部分：用幾個小時橫渡阿拉斯海峽，抵達松巴哇島西岸外的一座小島，通常是 Kenawa，可以游泳，也可以爬上海灘後方的草坡。晚餐在船上吃。依船而定，你可能在錨地過夜，也可能醒來時船已經在航行中。

第二天：薩雷灣鯨鯊，然後是漫長的橫渡

這天要早起。天還沒亮，接駁小艇就開往 Teluk Saleh 的漁排平台（bagan），因為薩雷灣的鯨鯊是為了燈下的小魚而來，等太陽完全升起後就會游走。回到船上時正好吃早餐。有些行程會加上 Satonda，一座火山島，從海灘走一小段路就能看到鹹水火山口湖；或是莫約島的 Mata Jitu 瀑布。接著船轉向東方，漫長的橫渡就此展開。

第三天：帕達爾島、粉紅沙灘和科莫多龍

終於上岸了，而且所有景點一次到齊。先是帕達爾島，通常在清晨，走帕達爾島稜線步道俯瞰三座海灣。接著是 Long Beach 的粉紅沙灘、在科莫多村由巡守員帶領穿越科莫多龍棲地的步行，如果潮汐配合，還能在 Karang Makassar 的蝠鱝清潔站浮潛。這一天緊湊又精彩，也正是很多人走完這趟旅程後，希望行程能換個安排方式的原因。

第四天：Kelor 或 Manjarite，然後抵達拉布安巴焦

上午行程很短。回程途中停一到兩個輕鬆的浮潛點，通常是 Kelor 或 Manjarite，兩者都看得到弗洛雷斯島。船大約在 12:00 到 14:00 之間靠岸拉布安巴焦。如果你當天就要搭機離開，請預留比你覺得需要的更多的緩衝時間，因為這條航線的抵達時間只是大概，不像航空公司的班表那麼準。

薩雷灣的鯨鯊不在科莫多國家公園內

很多行程把這一點說得含糊，但它有兩個重要的原因。這條航線上的鯨鯊位於 Teluk Saleh，也就是松巴哇島北岸的一個海灣，距離科莫多國家公園邊界大約還有兩百公里。當地漁民在那裡下錨設置漁排平台，這種漂浮結構上掛著燈，整夜吸引小魚聚集。鯨鯊學會了為同樣的魚而來，會在天亮前、燈還亮著的時候出現。

這種安排也是這項體驗引起爭議的原因。有些船的船員會向漁排買一桶魚來餵鯨鯊，讓牠們停留在水面附近方便拍照。其他業者則是天一亮就出海，單純等待。如果人工餵食讓你介意，請在訂位時就問清楚你的船採用哪一種做法，而不是等到當天早上 05:00 才問；也要知道你可以留在船上，不下水。無論如何，沒有人能保證你一定看得到。牠們是野生動物，清晨海面空無一物的情況確實會發生。

第二個原因和錢有關。薩雷灣的鯨鯊共游另收一筆費用，大約 IDR 200,000，付給漁排的主人，和科莫多國家公園毫無關係。當業者報給你一個把兩者都包進去的「公園費用」，其實是把兩筆不同的費用加在一起。如果鯨鯊才是你的重點，我們也有專門的薩雷灣鯨鯊行程。

沒人寫進宣傳手冊的科莫多夜航

離開薩雷灣後，船轉向東方，直奔國家公園。這一段是連續十六到十八小時的開闊海域航行，大部分在夜間，穿過桑加（Sanggar）和桑厄昂（Sangeang）海峽，一路朝薩佩前進。這是印尼所有熱門跳島路線中最長的一段不間斷海路，這趟旅程會變成一個好故事還是一個警世故事，就看這一段。

有三件事讓它比大家想像的更辛苦。引擎和發電機全程運轉，所以噪音從不停歇，靠近船尾的艙房同時承受聲音和震動。甲板艙沒有牆，在錨地時很舒服，遇到浪花飛濺時就很難受。而且這些是吃水淺的木造船，沒有減搖裝置，所以會一路搖晃，而不是破浪前進。

實用的建議很具體，值得照做。在離開薩雷灣之前就吃暈船藥，不要等到開始不舒服才吃：大多數藥錠需要一到兩小時才會生效，一旦開始噁心，幾乎就沒什麼用了。知道自己暈船很嚴重的人，適合用東莨菪鹼貼片。如果你有艙房，選低處、靠中間的，不要選船頭。如果覺得快要暈了，就待在甲板上吹風、看著海平線，不要躺到下面去，那是本能反應，也是錯誤的反應。

龍目島出發的科莫多行程價格：甲板、艙房還是 phinisi

這條航線的業者依照你睡在哪裡來定價，而實際上各等級之間的差距，比票價差距看起來還要大。

真正值得問的數字不是艙房數，而是廁所數。這條航線上的共乘船通常載三十到四十名乘客，2026 年的評論提到，某家知名度較高的業者船上，三十二個人共用四間廁所。兩個數字都要問，並且具體問清楚甲板艙的票價是否包含使用艙房浴室，還是只能用共用的船上廁所。能乾脆回答這兩個問題的業者，也在告訴你這艘船其他方面的一些有用資訊。

2026 年科莫多國家公園費用（票價另計）

幾乎每家業者報的票價都不含科莫多國家公園費用，而公園在 2026 年改變了收費方式。如果你看的是舊的指南，這項改變對你有利。

外國遊客現在每人每天付 IDR 250,000，一週七天都是同一價格。針對外國遊客的舊週末加價已經取消，所以不再有哪一天進去比較便宜。持 KTP 的印尼國民依照 2024 年訂定現行收費表的政府法規，平日付 IDR 50,000，週日和國定假日付 IDR 75,000。

這項法規中有一個能幫人省錢的細節，卻幾乎沒人提到。入園門票現在已包含健行、野生動物觀察和浮潛，這些以前是分開收費的許可。如果業者另外列了一項浮潛許可費，這筆費用其實已經不存在了。潛水是真正的例外，仍需另付一小筆每日附加費。

在公園內待兩天，分攤巡守員和港口費用後，每人大約是 IDR 600,000 到 700,000。對任何報出單一打包價 IDR 650,000 的業者要稍微存疑：這個數字在這條航線上流傳很廣，通常是把薩雷灣的費用併了進去，而那根本不是國家公園的收費。至於還寫著 IDR 1,000,000 的網頁可以直接忽略，那從來就不是實際費率。如果你想看完整清單，我們在科莫多公園費用指南中持續更新費用明細。

2026 年還有一項改變，而且對從龍目島來的船影響最大。自 4 月 1 日起，公園將所有景點的入園人數上限定為每天 1,000 人，並且只透過官方線上預約系統 SiOra 接受預約。現場購票已經取消。在這條航線上由業者幫你登記，所以他們需要提前好幾天拿到你的護照資料，而不是在碼頭上才要。

第三天的科莫多島與科莫多龍步道

科莫多村的步道很短、很平坦，有導覽，大約一小時。你會跟著一位手持叉棍的巡守員成群前進，看起來像在演戲，直到你明白它的用途：叉子是用來把科莫多龍的頭推開的，巡守員之所以帶著它，是因為這些動物是伏擊型掠食者，沒興趣表演。大多數團體會看到好幾隻科莫多龍，通常在巡守站附近休息，那裡有樹蔭，也有廚房的氣味。

兩點老實話。第一，科莫多龍在炎熱的正午比較不活躍，所以 11:00 抵達的船看到牠們活動的機會，比 08:00 抵達的少；而在這條航線上，你的抵達時間是由航程決定的，不是你能選的。第二，巡守員費用是以最多五人一組計算，所以兩人同行付的錢和五個人一樣。在共乘船上，船員通常會把乘客湊成一組，這也是共乘行程比表面上看起來便宜的小地方之一。

船什麼時候開，以及 2026 年科莫多島是否關閉

四月到十一月是營運季。大多數業者在一月和二月因西北季風暫停這條航線，有些會利用這段空檔讓船上架做年度維修。四月到六月是最佳時段：島嶼仍因雨季而一片翠綠，科莫多龍很活躍，船位也還沒滿。

2026 年 7 月龍目島至科莫多航線沉船事件

這件事應該寫進這趟旅程的指南裡，而不是放在註腳，因為它就發生在這條航線上，也影響了現在適用的規定。2026 年 7 月 16 日，一艘從龍目島開往科莫多的共乘觀光船進水沉沒，船上有四十四人。所有人都已撤離，無人死亡。一份交給倖存者的調查報告指出，事故原因是超過兩公尺的大浪拍擊並撞破了船身。乘客描述他們在救生筏上等了很久，才被另一艘船救起。

六天後，港務長因大浪暫停了科莫多和帕達爾的航線。這就是 2025 年 12 月另一起沉船事件後所推出的安全規定的背景，也是為什麼下面這些問題值得開口問清楚，而不是自己假設。

這一切並不代表應該避開這條航線。每一季都有數以萬計的人平安走完，主管機關也是收緊規範，而不是視而不見。但這確實表示，在這裡選對業者，比在拉布安巴焦出發的一日遊更重要；而一個比其他人都便宜的票價，通常是在某個真實的地方打了折扣。

2026 年 8 月弗洛雷斯端的地震

這條航線的終點在弗洛雷斯島，所以即使地震發生的地點離龍目島很遠，也應該納入你的規劃。2026 年 8 月 15 日，弗洛雷斯島北部外海發生規模 7.7 的地震，距離 Nagekeo 約三十公里。美國地質調查局測得的規模為 7.8。省級災害管理機構在 2026 年 9 月 15 日的彙整統計為 120 人死亡、1,191 人受傷，七個縣共有超過 136,000 人流離失所，其中 Manggarai 和東 Manggarai 災情最重；當晚一次較大的餘震，震央距離拉布安巴焦四十公里。

地震發生兩分鐘後發布了海嘯警報，兩個半小時後解除。拉布安巴焦的潮位站記錄到三十六公分。後續調查發現，在港口以東相當距離、北岸較暴露的地段，海水溯上高度最高達 2.68 公尺，沒有人因海水喪生。

就這趟旅程而言，有三件事比較重要。科莫多機場全程保持開放，航廈天花板受損、滑行道有裂縫，但跑道完好，所以從拉布安巴焦搭機離開從來不是問題。8 月 15 日船隻停航約一天，導致 986 人滯留帕達爾島直到下午。而科莫多國家公園本身從未正式關閉；隔天就又開始記錄遊客入園。

餘震仍在持續，但已大幅減弱。氣象機構在第一個月記錄到 15,722 次餘震，其中 190 次有感，從第一週的約五千次下降到第五週的 864 次。到九月中仍有震動紀錄，主要集中在內陸的魯滕（Ruteng）附近，而不是在外海的島嶼之間。該省的緊急應變狀態持續到 2026 年 9 月 26 日；雖然拉布安巴焦市區運作正常，但到九月中，弗洛雷斯島其他地方仍有 22 個觀光村關閉，全島有數十家飯店和餐廳受損。如果你要繼續走陸路深入弗洛雷斯島，這一點很重要；它不影響拉布安巴焦和科莫多的行程。拉布安巴焦運作正常；弗洛雷斯島仍在復原的地區位於內陸，並不是這艘船讓你下船的地方。

如何挑選最好的龍目島出發科莫多行程

這條航線由數十家小型業者銷售，最好和最差之間的落差，比價格落差還大。下面這些問題能把它們區分開來，好的業者六個問題都能毫不猶豫地回答。

哪些人不該訂龍目島到科莫多的船

把這一點說清楚，比再列一串亮點更有用。如果你搭渡輪會暈船，就別搭船，改搭飛機，因為第二晚會比你想像的任何情況都糟。如果你需要冷氣才睡得著，也別搭，因為只有最高等級的票價才確定有冷氣，而且有些船即使是這些等級，晚上也會關掉發電機。如果你帶著年幼的孩子，也別搭，共用的衛浴設施和夜間航行帶來的麻煩，會大過島嶼本身的價值。如果你在抵達後一天內就要搭國際航班，也別搭，因為行程完全沒有彈性。還有，如果你真正想要的是科莫多，而不是這段旅程本身，也別搭，這是完全合理的想法。

如果以上任何一項符合你的情況，更好的計畫是飛到拉布安巴焦，從那裡參加較短的行程。我們的拉布安巴焦行程指南介紹了落地後如何安排三到五天，而船宿與一日遊比較則分析了哪種行程形式適合哪一類旅客。

睡甲板的話要帶什麼

清單很短，每一項都是從教訓中學來的。耳塞，因為發電機整夜運轉，這是大家最後悔沒帶的一樣東西。事先吃好的暈船藥。一個防水袋，裝所有絕對不能弄濕的東西，因為橫渡時浪花會打上甲板。一支頭燈，因為船上晚上會斷電。足夠的現金支付公園費用、巡守員費用和飲料，因為從 Kayangan 到拉布安巴焦之間沒有刷卡機，也沒有銀行。帕達爾島和粉紅沙灘要穿防割鞋，那裡下水處很尖銳。如果你很講究，就自備面鏡和呼吸管，蛙鞋也一樣，因為大多數共乘船都無法穩定提供。再加上一件輕薄的長袖外層，在清晨 05:00 行進中的甲板上，它比再多的防曬乳都重要。

科莫多到龍目島的船程：反方向走

我們按照固定的航期表雙向經營這段航程，而從弗洛雷斯島開往龍目島的理由，就是上面所說的那些，不是推銷話術。Lady Grace 長三十四公尺，有十間艙房，也就是說乘客是二十到二十五人，而不是共乘甲板船塞進的四十人；而且船身越大，在薩佩海峽和阿拉斯海峽上就越穩。從弗洛雷斯島開往龍目島，會把科莫多安排在你精神最好的第一天和第二天，最後在吉利群島附近結束，而那正是大多數人在這類旅程尾聲想待的地方。它也會造訪 Satonda 和莫約島，這兩個地方在標準的龍目島出發行程中常被略過。

Labuan Bajo to Lombok, or the reverse

搭乘 Lady Grace 的四天航程

前兩天就到科莫多，黎明時分看 Teluk Saleh 的鯨鯊，接著是 Satonda 和莫約島。十間艙房，二十到二十五位旅客，按固定航期雙向航行。

查看航程低至 $377 每人

如果你寧可完全跳過橫渡，把時間都花在公園裡，我們從拉布安巴焦出發的較短行程也涵蓋同樣的島嶼，我們也可以依照你的日期安排行程。無論選哪一種，都請先訂好公園時段，再訂回程機票。