スンバワ島サーフガイド｜レイキー・ピーク、スカーリーフとシーズン

スンバワ島は、ビーチリゾートである前にサーフトリップの島です。名の知れた波、長い移動、リーフブレイク、そしてバリ島よりずっと静かなシーン。その代わりに、こちらの判断力も試されます。条件が合えば入りやすい波もあれば、浅く、パワフルで、ミスを許さない波もあります。地図上の有名な名前を追いかけるのではなく、エリア、シーズン、そして自分の実力から組み立てていきましょう。

この記事は、島へのアクセスやサーフィン以外の楽しみ方をまとめたスンバワ島旅行ガイドの、サーフィン編にあたります。

拠点となるレイキー・ピーク

スンバワ島のサーフトリップの多くは、スンバワの南岸、フウ地区にあるレイキー・ピークが中心です。ひとつの湾に性格の異なる波がいくつもあるので、うねりと自分のレベルに合う波が見つかることが多いです。レイキー・ピーク自体はその名のとおりのAフレームで、レイキー・ピークのポイントガイドで詳しく紹介しています。近くのレイキー・パイプやペリスコープスは、よりパワフルな波や方向性のはっきりした波という選択肢を加えてくれます。こうして波が集まっていることが、一本の波に賭けるのではなく、拠点としてこのエリアが成り立つ理由です。

この湾には、歩くか短時間のボート移動で行ける範囲に、性格の異なる5つの波があります。ここが拠点として成立する理由は、まさにそこにあります。レイキー・ピークは、その名の由来となったAフレームで、左右どちらにもチューブが巻きます。レフトのほうが長く、大きなうねりにも耐え、バックドアのセクションがあります。ライトは短く速く、そのままリーフに向かって走ります。潮を選ばず割れますが、初心者向けの波ではありません。

そこから数分南に下ると、レイキー・パイプがあります。短くよく掘れるレフトで、途中で閉じてしまうことも多く、中潮から満潮向きです。ペリスコープスは北側の岬を回った先にあり、通常はボートでアクセスします。こちらはライトで、南寄りの大きなうねりを必要とする、急にウェッジするピークです。8フィートほどまで耐えます。比較的深いリーフの棚の上で割れるため、この一帯では珍しく、掘れる波のなかでは最もミスに寛容です。

さらに沖まで足を延ばすと Nungas があります。ミニG-Landと呼ばれることもあるレフトのポイントブレイクで、テイクオフから掘れて急に立ち上がり、そこから壁とチューブのセクションが続き、調子の良い日には250メートルを超えて走ります。波質のわりに安定しないのが難点です。そして Cobblestonesは南側の小さな湾にあり、この一帯では最もやさしい波です。鋭いサンゴではなく玉石の底で、自信のある中級者なら十分に楽しめるメローさがあります。

繰り返し出てくるテーマはリーフです。いくつかの波が中潮から満潮に向くのは、そのときサンゴの上に十分な水があるからにほかなりません。リーフブーツときちんとした救急セットを持参し、切り傷は放っておかず、その場ですぐ洗浄してください。

西海岸：スカーリーフ、ヨーヨーズ、スーパー・サック

Saleh Bay, Sumbawa

波の合間にあるサレー湾の滞在

レイキーピークと同じ島、サレー湾のバガン漁台でジンベエザメとシュノーケリング

旅行を見る料金 ￥7,000 お一人様あたり

島の西部と南部には、本格的なサーファーの間でスンバワの名を高めた波があります。スカー・リーフは鋭いサンゴの上をブレイクするパワフルなレフト、ヨーヨーズはスンバワの基準では比較的やさしく、スーパー・サック（Supersuckとも表記）は条件が合えば手強いバレルになります。どれも練習する場所ではありません。ボートや長いドライブが必要なポイントもあり、潮、リーフ、エントリーとエグジットの地点について地元の知識が欠かせません。

MalukからSekongkang周辺に広がる西海岸のブレイクは、レイキーとはまったく別のトリップで、アクセスの仕方も通常は異なります。スーパー・サックは、その中でも名の知れた一本です。岸に近い極端に浅いリーフの上を、速く、リップの厚い、幅の狭いレフトが割れ、テイクオフからそのままチューブに入ります。しっかりしたうねりが入れば、ほぼ途切れないチューブが150メートル続きます。

この波の評判は、サイズによるものではありません。テイクオフからいきなりチューブに入ること、リップが異様に厚く壁が垂直に立つこと、そしてすぐ下のリーフが極端に浅いこと。この3つが重なっているからです。一本ごとに完璧な波読みを求められ、ミスをすればスピードに乗ったままサンゴに叩きつけられます。インドネシアで最も大きい波ではありませんが、最もミスを許さない波の一つです。

すぐ近くのスカーリーフは、リーフに沿って壁が揃う長いレフトで、最後に速いバレルのセクションが待っています。南西のうねりが入れば、頭サイズからオーバーヘッドまで幅広く対応します。ヨーヨーズは汎用性の高い一本で、比較的穏やかなリーフの上を左右に割れるAフレームです。腕に自信のある中級者にとって、順当な選択肢になります。 Tropical は白砂のビーチから100メートルほど沖で割れ、長く掘れるレフトと、つながるにはサイズが必要な短いライトがあります。

多くのガイドが取り違えているのがアクセスで、間違えると丸一日を失います。レイキーへは島の東側のBimaまで飛行機で入ります。西海岸のブレイクは違います。ロンボク島まで飛び、KayanganからPoto Tanoへのフェリーに乗り、そこから車で向かいます。1週間の日数と車がないかぎり、この2つは別々のトリップとして考えてください。

スンバワ島のサーフィンシーズン

サーフシーズンはおおむね5月から10月の乾季。南東の貿易風が、南から届くうねりを整えてくれる時期です。波が最も安定し、島も最も乾いて動きやすくなります。この期間を外すと波は静まり、雨の季節に入るため、サーフキャンプが最も賑わうのは年の半ばです。ピークは7月と8月で、最も信頼できるうねりと、相対的に最も多くのサーファーが集まります。もっとも、ここで「混雑」と呼ばれる状態は、バリ島ならほとんどどこでも「無人」と呼ばれるレベルですが。

その理由を知っておくと、インドネシアのサーフカレンダー全体が説明できます。ここでの乾季は南半球の冬にあたり、グラウンドスウェルは数千キロ離れた Roaring Forties の低気圧によって生まれます。南アフリカとオーストラリアのあいだに横たわる、偏西風の暴風帯です。そのうねりは北東へ進み、南西に面したインドネシアのリーフに届きます。同時に、乾季には東から南東の貿易風が安定して吹き、同じ海岸ではこれがオフショアになります。多くの場合、午前半ばから吹き始めます。

シーズン中のうねりは、おおむね4フィートから12フィートの範囲です。ただしこれはブイの実測値ではなく、ガイドブック的な幅として受け取ってください。狙う価値のある肩の時期は4月から5月と10月で、うねりは本物、風は軽く、人は目に見えて少なくなります。水温は28度前後なので、一年を通じてボードショーツで足り、ウェットスーツは要りません。

雨季のスンバワと初心者のサーフィン

11月から3月はうねりが小さく不規則になり、風も弱く変わりやすいので、グラッシーな朝を狙うには早起きが必要ですが、ラインナップの混雑は7月のほんの一部です。そのため、乾季の大きなうねりを避けたい経験の浅いサーファーには、こちらのほうが良い時期です。

レイキーには砂底のビーチブレイクがありません。玉石の海底のコブルストーンズがこのエリアで最もやさしい波ですが、本当の初心者はまずバリ島かロンボク島で練習し、リーフでサーフィンできるようになってから来ましょう。波のない日は、モヨ島での1日やサレー湾のジンベエザメを見に行くツアーで過ごせます。

波以外のスンバワ

スンバワのサーフトリップを形づくるのは、その周りに流れるリズムです。早朝のセッション、日差しを避けて過ごす長く気だるい昼、そしてまだ観光地化されていない土地ならではのゆっくりした時間。リーフの波に合うボードを持参するかレンタルし、地元のラインナップに敬意を払い、フラットな日にモヨ島やサレー湾のジンベエザメを訪ねられるよう、休養日も組み込んでおきましょう。島全体についてはスンバワ島旅行ガイドをご覧ください。サーフトリップのご相談はこちらから。

サーファーが決まって見落とす、実務的な準備が一つあります。バリ島経由で入るため、バリ島と同じ条件が当てはまると思い込んでしまうのです。米国疾病予防管理センター（CDC）は、スンバワ島を含む西ヌサトゥンガラ州の農村部をマラリアの流行地域に挙げ、渡航時には抗マラリア薬の服用を推奨しています。レイキー・ピークはドンプ県の農村部にあり、まさにその地域の中です（CDCのインドネシア渡航健康情報ページを参照）。

一方でバリ島とギリ諸島は、リスクなしと明記されています。つまり東へ2時間飛ぶだけで健康上の前提が変わるのですが、サーフキャンプで誰かがそれを教えてくれることはありません。帰国後ではなく渡航前に、トラベルクリニックへ相談してください。よく使われる予防薬の一つには光線過敏の副作用があるので、赤道直下の日差しの下で日中を過ごす予定であることも併せて伝えておくとよいでしょう。

フライトについて、実務的な注意を一つ。Bimaへは小型機での運航になるため、ボードが必ずしも同じ便で届くとはかぎりません。到着翌朝の夜明けセッションを予定に入れるのではなく、初日に予備日を確保しておいてください。

バリ島からレイキー・ピークへの行き方

デンパサールからビマ（BMU）へ飛びます。ウィングス・エアが小型のATRターボプロップ機でほぼ毎日運航しており、所要約1時間15分〜1時間45分です。ビマからフウまでは車で南へ約2〜3時間で、ほとんどのサーフ宿は予約時に頼めばドライバーを手配してくれます。

西海岸のポイントは島の反対側にあります。飛行機かフェリーでロンボク島へ行き、カヤンガンからポト・タノへ渡り、車で南のマルクやセコンカンへ向かいます。どのみちその方面から来るなら、西海岸はロンボク島とギリ諸島の旅程の最後に組み込めます。