スラウェシ旅行ガイド：4つの地域とその選び方

スラウェシはイングランドとスコットランドを合わせたほどの広さで、地図上でも他に類を見ない形をしています。旅行を計画する前に最も理解しておくべきことは、「スラウェシ全体を回ることはできない」ということです。あなたはその一部分を訪れることになります。4つの地域間の距離は車で移動できるものではなく、飛行機での移動が必要です。道路で結ばれている場合でも、数日かかります。

したがって、本当の問題はどの地域を選ぶかです。北部はダイビング、中央部は無人島とジンベエザメ、南部はタナ・トラジャ周辺の高地文化、南東部はカルストのラグーンとワカトビです。南部のマカッサルが主要な空の玄関口で、北部のマナドが第二の玄関口です。

4つのスラウェシ

この島は互いにほとんど共通点のない地域に分かれており、その中から選ぶことが計画の大半を占めます。

Gorontalo and Luwuk

スラウェシ中部を巡る6日間

ゴロンタロでのジンベイザメ観賞、そしてルウクへ渡りパイスポック湖、滝、洞窟を探訪。国内線、ガイド、宿泊費すべて込み。

6日間の旅を見る1名様 IDR 7,500,000～

北スラウェシ：ダイビングの地域

スラウェシで何か一つだけ聞いたことがあるとすれば、それはおそらく「ブナケン」でしょう。マナド沖の海洋公園で、サンゴ礁が壁のように落ち込み、その先は見えなくなります。海岸沿いにさらに1時間進むと「レンベ海峡」があります。こちらは正反対の場所で、黒い砂、サンゴはほとんどなく、海で最も奇妙な小動物たちが生息しています。水中写真家はこの場所を目指して旅を計画します。

陸上では、マナドの背後にある丘陵地帯にトモホンがあり、火山と湖に囲まれています。この地域はイスラム教ではなくキリスト教が主流で、食べ物や週のリズムが明らかに異なります。北スラウェシは最もアクセスしやすい地域でもあります。マナドにはシンガポールなどを経由した国際線があります。

「ワカトビとブナケンの比較」と、「インドネシアのベストダイビング」についての詳細な比較記事もあります。

中央スラウェシ：無人島の地域

ここは長い東側の腕部分で、島で最も訪れる人の少ない地域です。それがまさに魅力です。ここには4つの見どころがあり、どこも混雑していません。

パイスポクはバンガイ諸島にある淡水湖で、水がとても澄んでいるため、ボートが自分の影の上に浮かんでいるように見えます。「バンガイ諸島」自体はルウクからアクセスでき、アクセス可能な群島としてはほとんど未訪の状態です。「トゲアン諸島」はさらに西のトミニ湾にあり、夜行船でアクセスします。素朴なエコリゾートと良好な状態のサンゴ礁があります。そして「ゴロンタロ」では、村のビーチから25メートルの場所でジンベエザメに会えます。

見どころ：ルウクとバンガイ諸島、パイスポク湖、トゲアン諸島、ゴロンタロのジンベエザメ、そしてこれらを結ぶ7日間の「中央スラウェシ旅程」。

南スラウェシ：文化の地域

ほとんどの旅行者はマカッサルに到着し、そのまま「タナ・トラジャ」へ向かいます。複雑な葬儀、崖の墓、船型の屋根を持つトンコナン家で有名な高地地域です。インドネシアで、海岸線ではなく文化を目的に人々が旅をする数少ない場所の一つであり、その名声に値します。

そこへ行くのが難しいところです。トラジャには空港（TRT）がありますが、就航路線はマカッサルからのWings Airのみで、季節運航（6月から10月）で週2便程度です。一年の大半は、マカッサルのダヤ・ターミナルから出発するバスが唯一の選択肢で、9時と21時に出発し、山道を8～12時間かけて走ります。寝台バスを予約しましょう。地元の人々は日常的にこの旅をしており、思うほど大変なものではありません。

南スラウェシには、南部の先端にビラもあります。造船の町で、白い砂浜とセラヤール行きのダイビングボートがあります。そしてマカッサル自体は、観光客向けに演出された場所ではなく、本格的なインドネシアの港町です。

Banggai Islands, Central Sulawesi

あるいは、島々にたっぷり時間をかけましょう

ルウクからバンガイ諸島を巡る5日間。パイスポック湖と、ほとんど誰もシュノーケリングをしないサンゴ礁を中心に構成。ボート、ガイド、ホームステイ込み。

5日間の旅を見る1名様 IDR 6,250,000～

南東スラウェシ：カルストの地域

南東部の腕部分には「ワカトビ」があります。ダイビングで名高いサンゴ礁の国立公園で、独自の空港もあります。また、ケンダリの北にあるカルスト群島の「ラベンキとソンボリ」では、石灰岩の塔がターコイズブルーの浅瀬からそびえ立ち、ラジャアンパットを思わせる景観でありながら、アクセス費用ははるかに安価です。

カルストに惹かれるなら、「ラベンキとソンボリ」の詳細をご覧ください。

アクセスと移動

スラウェシへの直行長距離便はありません。ジャカルタ、バリ島、またはマカッサルを経由して入ります。マナドにはシンガポールへの地域路線もあります。マカッサルが最も便数が多く、通常は最も安価な玄関口です。

島内では飛行機が便利です。Wings Air、Lion、Batik、Garudaが各地の空港を結んでおり、運賃は国際基準では低めです。地域間の陸路移動は可能で、時にはロマンチックですが、トランス・スラウェシ道路は遅く、腕部分は長いです。マカッサルからマナドまで陸路で行くには数日かかり、1日の移動では済みません。

地域内では、運転手付きのレンタカー、公共フェリー、小型ボートが混在しています。インドネシアの移動の概要をこちらのガイドでご紹介しています。フェリーや国内線の予約についてもカバーしています。

ベストシーズン

概ね5月から10月は、島のほとんどの地域で乾燥して穏やかな海が続き、海上移動の信頼性が最も高まります。しかしスラウェシは赤道をまたいでおり、地域ごとに季節が異なります。北スラウェシのダイビングは年間を通じて良好で、透明度が最も高いのは3月から11月頃です。トゲアン諸島とバンガイ諸島への航路は4月から10月が最も穏やかで、ゴロンタロのジンベイザメのピークは5月から7月です。

雨季だからといって何もできなくなるわけではありませんが、小型ボートでの移動の予測が難しくなります。これは雨そのものよりも重要な点です。特定の日に運行するフェリーに旅行が依存している場合は、予備の日を1日組み込んでください。

費用

スラウェシは、ダイビングリゾート以外ではインドネシアの基準でも安価です。ホームステイは1泊IDR 150,000～400,000、ワルンの食事はIDR 20,000～50,000、車と運転手の1日チャーターはIDR 600,000～900,000程度です。例外はブナケン、レンベ、ワカトビのダイビング事業で、これらは国際料金に設定されています。また、国内線の費用が何よりもかさみます。

リゾート以外での個人旅行では、1日IDR 400,000～900,000の予算を組んでください。さらに航空券も必要です。2人で旅すると、1人当たりの費用はかなり安くなります。ボートや運転手は車両単位で料金が設定されており、人数単位ではないためです。

旅行期間と地域の選び方

1つの地域なら7日から10日が適切です。2週間あれば2つの地域を組み合わせられます。うまくいく組み合わせは、ゴロンタロ経由で北部と中部を結ぶルート、またはマカッサルから南部と南東部を結ぶルートです。島全体を2週間で回ろうとすると、ほとんどの時間を空港で過ごすことになります。

サンゴ礁を重視していて時間が限られているなら、北部へ行きましょう。本当に静かな場所を求めて、余分なフライトを厭わないなら、中部へ。旅を海ではなく人々に焦点を当てたいなら、南部のトラジャへ。ラジャアンパットの景観を予算をかけずに楽しみたいなら、南東部へ。

より広い視点については、バリ島以外のインドネシアのガイドインドネシアをバリ島だけで知るのはもったいない、そしてインドネシア旅行のベストシーズンのガイドもご覧ください。それぞれ群島全体の季節の移り変わりをカバーしています。