印度尼西亚的地理空间信息局统计到 2024 年岛屿数量为 17,380 个。由于名称和坐标的审查，该数字与前一年相比有所变化。有用的规划事实不是精确的计数，而是碎片化：跨越三个时区的路线需要逐段选择航班、渡轮和当地转乘服务。一条在国家地图上看起来很短的线可能会跨越大海、穿越山路或两者兼而有之。
印度尼西亚使用 WIB、WITA 和 WIT。 Jakarta和Java使用WIB；巴厘岛、龙目岛、弗洛勒斯岛和苏拉威西岛大部分地区使用 WITA，提前一小时；巴布亚和马鲁古群岛使用WIT，提前一小时。门票显示的是当地时间。记录每条腿及其区域，而不是在连接期间从内存进行转换。
这部分内容与我们的预算指南相呼应，因为跨岛旅行的超支往往出在交通上。也可参考我们的最佳旅行季节指南。
国内航班：最适合长途旅行
使用航班进行长途区域跳跃，尤其是当替代方案是在陆地和海上飞行数天时。比较机场代码和城市名称：日惹国际机场距离日惹市中心较远，索龙是四王岛的空中门户，而不是最终的岛屿中转站。购买前请检查运营航空公司的行李和运动器材规定。当廉价的票价被迫额外入住酒店或拒绝登机包时，廉价的票价可能会变成昂贵的选择。
小型东部航线当天可能只有一趟实际出发的航班。切勿在没有缓冲区的情况下直接将航班转接到国际航班。密集干线航线的取消可能会留下替代方案；从卢武克或弗洛勒斯小机场出发的取消可能不会。检查运营航空公司，而不仅仅是销售机票的品牌。
国内票价规则包括政府上限，但这并不意味着每次约会都很便宜。假期需求、行李、机场接送和备用一晚的需求决定了实际预算。通过经过的时间和错过转机的风险来比较直飞航班和转机航班，而不仅仅是显示的第一个价格。
渡轮和快艇：岛屿到岛屿
客船、车辆渡轮和旅游快艇解决不同的问题。 PELNI 提供长岛间航线和航班可能绕行的港口。滚装渡轮通过车辆和货运连接邻近的岛屿。快船可以短途旅游。比较正确的港口对、航行频率、办理登机手续的要求和后续陆路交通。请勿将广告上的过境时间变成门到门的估计时间。
海况，不仅仅是阳光，决定了许多渡口。检查BMKG 高浪警报出发地附近的相关水域。旱季的一天仍然可能带来强风和危险的海浪。如果港务局或船长取消，则改变航线；不要在运营商之间寻找愿意忽略相同警告的人。
在国际航班出发之前，乘坐快船后，请留出过夜缓冲时间。随身携带药物、文件和贵重物品，而不是放在暴露于喷雾的行李中。询问救生衣在哪里，并穿上鞋子，直到船安全航行。这些检查比从错过的航班或湿护照中恢复所需的时间要少。
火车：穿越爪哇的便捷方式
Labuan Bajo, Flores
当船本身就是交通工具
从拉布安巴焦出发绕科莫多的三天两夜，一条船就替代了一连串各自单订的接驳。
爪哇的城际铁路网络连接雅加达、万隆、日惹、泗水和其他城市，两端没有机场接送服务。预订通过KAI官方频道并使旅客姓名和身份证件与预订相符。服务一个城市的车站不可互换，因此在安排司机之前请检查出发车站。在爪哇岛和苏门答腊岛部分地区之外，铁路并不是主要的游客网络。
门到门的比较通常倾向于爪哇岛的铁路，因为中央车站避免了两次机场接送。他们并不总是喜欢乘坐铁路过夜或远离线路的目的地。还要比较到达时间：当地交通停止后到达城市可能会抹去便宜机票的便利性。
城内：应用程序、司机、ojeks 和出租车
乘车应用程序可以在出发前显示票价和目的地，但接送区域和覆盖范围有所不同。机场、轮渡码头和村庄可能需要步行到授权的集合点或当地安排的司机。在应用程序中确认车牌和驾驶员。对于全天公路路线，将私人司机与几次单独的行程进行比较，并同意是否包括停车、通行费、等待和司机返回。
用印度尼西亚语保存目的地并保持地址离线。相似的酒店名称和重复的村庄名称比语言本身造成的麻烦更大。对于远程接送，请与住宿交换工作电话号码并商定地标。移动覆盖应该有助于转移，而不是唯一维持转移的因素。
使用运行的应用程序，并确认接送点
在抵达前安装交通应用程序并添加有效的付款方式。在机场和港口，请遵守当地的接送区规则。在应用程序覆盖范围之外，请使用授权的出租车或在出发前商定路线和票价。
滑板车：自由，但有警告
踏板车只为已经有能力并获得摩托车合法执照的人提供灵活性。携带所需的许可证和摩托车认可，佩戴合适的头盔，检查制动器、轮胎和车灯，并确认保险条件。不要学印尼交通。雨水、沙子、动物、道路损坏和不熟悉的交通模式可能会让安静的道路变得危险，但不会让它看起来很繁忙。
将路线放在一起
将路线构建为一系列命名终端：酒店到车站、车站到港口、港口到岛屿接送。为每个链接指定持续时间和所有者。航班涵盖跳远项目，火车在爪哇岛运行良好，只有在穿越水域的路线中才需要船只。然后在任何固定国际出发前添加保证金。有关季节性背景，请参阅我们的访问印度尼西亚的最佳时间指南， 或者与我们一起规划全链条。
最强的行程具有更少的脆弱连接。在一个地区住两晚可能比增加一个岛屿更有用，因为要花费一次航班、一次渡轮和两次公路换乘。诚实地计算转会天数。早上的车、中午的船和下午的航班并不是免费的一天，因为每个航段都缺乏纸面材料。
在山区岛屿上使用真实的道路速度。例如，Trans-Flores 公路穿过反复的弯道和定居点；当地路线指南显示主干道的平均行驶速度约为每小时 35 公里，并警告地图估算可能不切实际。拉布安巴焦至鲁腾以及鲁腾至巴贾瓦通常被视为单独的半日车程，而不是附近地图标记之间的快速跳跃。
日惹创建了另一个隐藏传输。大多数商业航班使用日惹国际机场，距离城市约 45 公里，而机场铁路则提供中心连接。将铁路或公路段纳入行程中。乘坐 90 分钟的航班然后前往两端的机场可能比到达市中心附近的城际列车花费更长的时间。
命名最后的岛屿交接。四王群岛的旅行并没有在索龙机场结束：许多旅行都会增加前往怀塞的客运渡轮，然后乘坐私人船只。科莫多航班的终点站是拉布安巴焦 (Labuan Bajo)，位于港口和公园船只之前。巴厘岛到吉利的接送服务从前往所选港口的公路旅程开始。这些都是单独的预订，除非提供商明确接受所有预订的责任。
保持确认号码和地址离线。截图门票，保留运营商的电话号码，并携带足够的当地货币用于无法刷卡的交通。同时，必要时使用官方数字渠道；屏幕截图是预订的证据，不能代替完成登记或出示原始身份证件。
撰文
Asik Travel Editorial
当地旅行编辑
我们根据自己销售的岛屿实地创作，附上导游和运营方的一手笔记。
常见问题
在印尼旅行最推荐的交通方式是什么？
没有一种通用的最佳方式，因为这个国家横跨数千个岛屿和三个时区。一次好的旅程会结合国内航班（长途）、爪哇火车、岛际渡轮和快艇，以及当地的打车软件或包车。关键在于为每段路程选对工具，并为天气或小型班次变动留出余量。
在印尼岛屿之间，应该坐飞机还是渡轮？
长途出行，飞机往往是唯一明智的选择：雅加达到望加锡、巴厘岛到拉布安巴焦、望加锡到卢武克、前往拉贾安帕特的索龙以及前往北苏拉威西的万鸦老，这些线路首先考虑的是飞行，而非渡轮冒险。而短途渡轮则更适合巴厘岛到吉利群岛或巴厘岛到努萨佩尼达这样的航程。建议尽早预订小型航线，尤其是在七八月、圣诞节和新年期间，以及印尼节假日前后。
印尼的火车值得坐吗？
在爪哇岛，值得。火车连接雅加达、万隆、日惹、泗水等主要城市，而且算上机场时间，通常比短途航班更舒适。城际火车建议通过官方KAI渠道或可信的订票平台提前预订，尤其是周末和节假日。在爪哇岛以外，火车对大多数旅行者来说并非靠谱的出行选择。
Grab和Gojek在印尼能用吗？
能用，而且它们让短途出行更便捷，因为出发前就能看到明确价格。这些应用在雅加达、巴厘岛、日惹、望加锡、万鸦老、拉布安巴焦以及许多较大城镇都很好用，但在偏远地区覆盖较弱。如果应用无法使用，建议选择信誉好的出租车、酒店安排的司机，或者当地ojek（摩托车载客），并提前谈好价格。
在印尼应该租摩托车吗？
在松巴哇这样安静的小岛，以及巴厘岛和龙目岛的乡村地区，租摩托车确实是最佳的出行方式，但它也是旅行者最容易受伤的原因。如果骑车，一定要戴好合格头盔，携带标注了摩托车的国际驾驶许可证，取车前检查车况，并且不要在这里车流密集的地方学骑车。把它当作在安静道路上的工具，而不是在城市混乱中使用的。