两周足够成就一趟扎实的印尼之行,但不足以走完整个国家。最好的线路只挑两三座岛,并为接驳、天气、延误的船,以及一两天慢下来的日子留出空间。常见的错误是不断往里加地点,直到行程看上去很唬人、走起来却让人筋疲力尽。下面五条线路按主题搭建,好让你挑到自己想要的那趟,而不是清单最长的那趟。
如果你干脆想完全跳过常规路线,先看我们的巴厘岛之外指南。
线路一:经典亮点,爪哇到巴厘岛到科莫多
最受欢迎的两周线路由西往东走,把折返降到最低。从爪哇的日惹一带开始,看婆罗浮屠和普兰巴南的寺庙,再赶一次布罗莫火山的日出;然后飞到巴厘岛,在乌布和南部待几天;接着继续飞往拉布安巴焦去科莫多。这是三个区域,也是对这个国家幅度的一次有力初尝,但节奏要控制住:爪哇三到四晚、巴厘岛四晚、拉布安巴焦和科莫多三晚,其余留作中转或恢复的缓冲。
线路二:海滩与户外,巴厘岛到龙目岛到科莫多

如果这趟行程想更偏向海岛和户外,就把巴厘岛、龙目岛和科莫多连起来。先在巴厘岛用几天进入状态,跨海去吉利群岛和龙目岛,享受海滩,也可以选择去爬林贾尼火山;然后从龙目岛飞往拉布安巴焦去科莫多。它用爪哇的文化,换来更多待在水里和步道上的时间。
线路三:潜水者的两周,科莫多或拉贾安帕特

Labuan Bajo, Flores
The island block in these two week routes
Three days two nights around Komodo from Labuan Bajo. One flight in, one boat, and the rest of the fortnight stays yours.
如果潜水就是目的,别把自己摊薄。两周足够在一个了不起的区域里深入:要么是把一日游船和船宿结合起来的科莫多之行,要么在10月到次年4月的季节里,跑完整段路去拉贾安帕特,在极出色的珊瑚礁之间待上一周或更久。对潜水者来说,一个区域好好走完,胜过三个赶场的区域。
线路四:走出常规路线,苏拉威西
想彻底避开人群,就把两周交给苏拉威西。我们的班盖七日行程写了东部那些安静的岛屿和珊瑚礁,你还可以把它和塔纳托拉查的丧葬文化,或者北部布纳肯的潜水搭在一起。它要多赶些路,游客也更少,是给那些希望真正走出常规路线的旅行者的两周。

线路五:文化与火山,爪哇与弗洛雷斯
如果这趟行程关乎地景和文化而不是海滩,那就把这条岛链两端最有戏剧性的部分连起来。先用一周走爪哇,从日惹的寺庙,到布罗莫的日出火山,再到伊真的蓝色火焰;然后往东飞去弗洛雷斯,沿着这座岛的脊梁开车,看克里穆图的火山口湖,最后收在科莫多。这是给那些希望自己的两周像一场穿越不同世界的旅程的人的线路。
怎么让任何一条两周线路都跑得通
不管你选哪条,有几条规则能让它不散架。朝一个方向走,通常由西往东,避免浪费在折返上。给两到三趟国内航班做预算,并且尽早订。留出一到两个缓冲日,因为船和小飞机都会误点。还有,忍住加第四座岛的冲动;这趟行程会因为你没花在赶路上的那些天而更好。这些线路大多在旱季最合适,例外是拉贾安帕特,那是一趟10月到次年4月的行程。
把它拼起来
挑那条符合你真正想要的线路,而不是勾掉最多选项的那条。规划的其余部分,可以看我们的最佳旅行季节、预算和交通指南,细节都在那里;我们也可以和你一起定制一趟两周行程。

撰文
Asik Travel Editorial
Local travel editors
We write from the islands we sell, with first-hand notes from our guides and operators.
常见问题
两周够玩印尼吗?
两周足够成就一趟扎实的印尼之行,但不足以走完整个国家。它能从容地把两三座岛好好走完,还留得下接驳、天气和一两天慢日子的余量。出问题的行程,都是那种不断往里加地点,直到日程在纸面上很唬人、实际走起来却让人筋疲力尽的。
印尼两周该去几座岛?
两到三个区域,不能再多。第四座岛几乎总是让你在赶路的天数上付出的,多过它带来的体验。忍住最后那一次添加,是让两周像度假而不是像比赛的最简单办法。
第一次来印尼,两周的线路怎么走最好?
第一次来的经典线路由西往东:爪哇,然后巴厘岛,再到拉布安巴焦去科莫多。一个跑得通的节奏是:在日惹一带的爪哇住三到四晚,看婆罗浮屠、普兰巴南和布罗莫日出;巴厘岛四晚;拉布安巴焦和科莫多一带三晚;其余留作中转和恢复的缓冲。朝一个方向走,可以避免浪费在折返上。
两周的行程能去拉贾安帕特潜水吗?
可以,但前提是拉贾安帕特就是这趟行程本身,而不是其中一站。两周足够跑完去往极东端的整段路,并在那些珊瑚礁之间待上一周或更久,这比把自己摊在三个区域上更值。请注意时间:拉贾安帕特是一趟10月到次年4月的行程,这一点和这里其他多在旱季最合适的线路不同。
印尼两周行程需要坐几趟国内航班?
多数两周线路请按两到三趟国内航班做预算,并且尽早订。小飞机和船确实会误点,所以要留出一到两个缓冲日,别把衔接排得太紧。正是那点缓冲,能让一艘延误的船不至于把接下来的两周全拆掉。
