兩個月東南亞環線，以印尼作結

六到八週，四個國家，其中一個是我們自己在做的。這篇指南出自一家在印尼自營行程的公司，所以寫得細的是那一段：哪些航班真的在飛、哪些船真的出海、國家公園門票到底多少錢。泰國、柬埔寨和越南，我們可以透過當地夥伴幫你安排，但這一頁只是把它們勾個輪廓，而不是一步步帶你走完，因為大陸那幾段容錯高，邊走邊改也花不了多少錢。印尼正好相反：這一段要不要提前訂，決定了最後兩週走不走得成。

我們在印尼全境做行程，也和泰國、柬埔寨、越南可信賴的夥伴合作，所以能幫旅行者把整條線縫起來。這也是我們把印尼放在最後的原因：走完大陸的寺廟和城市之後，拉賈安帕特的珊瑚礁、科莫多的巨蜥、爪哇的火山，落在你身上的分量完全不同。它是漸強的終章，不是熱身。如果你只有一個月、想要更緊湊的版本，我們的印尼與越南一個月指南寫的是同一趟行程的兩國版本。

線路總覽

標準走法是沿大陸由北往南，然後跳到印尼。飛進曼谷，把泰國走一遍，越境進柬埔寨看遺蹟，繼續進越南、縱向走完全境，再從越南的樞紐城市飛往印尼收尾。反著走也可以，但從泰國開始最省事：機票最便宜，背包客的配套最寬容，也讓你在最後面對印尼更復雜的交通之前先熱身。

第一段：泰國，約2周

幾乎所有人都從泰國開始，理由很充分。它便宜、省事、對第一次出遠門的人無限友好，還有全亞洲最好的街頭小吃。落地曼谷，給它幾天：大皇宮和鄭王廟、運河、市場，還有好吃又便宜到會重設你“一頓飯該花多少”認知的食物。從這裡，這個國家分成兩個方向。往北去清邁，看寺廟、山、夜市和大象保護區；或者往南下海島，去海灘。兩週的話，曼谷加上其中一個方向，走得很從容；三樣都想要，你就會把整段時間花在夜班大巴上。

海島方面，安達曼海一側的甲米、萊利和皮皮島有戲劇性的石灰岩崖壁；泰國灣一側的蘇梅島、帕岸島和濤島則更平靜、去起來也更便宜。尤其是濤島，它是全世界考潛水證最便宜的地方之一，這在去印尼之前值得知道，因為印尼的潛水是世界級的，但也更貴。泰國是你找旅行節奏的那一段：辦張本地電話卡，學會喜歡7-Eleven的熱壓三明治，在行程變得更費勁之前先和大巴、船處熟。

第二段：柬埔寨，約1周

從泰國往東過境，節奏就慢了下來。柬埔寨比鄰國更窮、更安靜、也更粗糲，而它的核心是世界級的景象之一：吳哥。以暹粒為基地，給這些寺廟兩到三天，因為吳哥不是一座建築，而是一整座鋪開的寺廟之城。看太陽從吳哥窟前的水池上升起，在被樹根絞纏的塔布蘢寺裡消磨一個下午，再爬上巴戎寺的那些人面石塔。光是為它跑一趟，就已經值了。

多出來的日子，可以交給金邊，它給這個國家提供了語境。殺戮戰場和S-21博物館沉重，卻是理解今天柬埔寨繞不開的歷史，別因為難受就跳過。如果想在進越南前鬆一鬆，南部沿海的貢布、白馬和高龍島有胡椒農場、慵懶的河邊小鎮和安靜的海灘，價格只是泰國的一個零頭。一週夠把重點走完；兩週能讓你喘口氣。

第三段：越南，2到3周

越南又長又窄，內容滿滿，是一條 1,600 公里長的帶狀國土，有海岸、城市、山脈，還有你在任何地方都吃不到的好料理。大多數旅客會從頭走到尾，不是由北往南，就是由南往北，靠便宜的國內航班、臥鋪火車和巴士來拉開距離。北部的河內是老城區街巷和咖啡文化的漩渦，也是前往下龍灣石灰岩島群搭遊船，以及前往靠近中國邊境的沙壩梯田的出發點。北部請給它整整一週。如果越南和印尼是你的重點，上面連結的一個月指南會更深入說明兩地怎麼搭配。

Labuan Bajo, Flores

環線收尾的印尼壓軸

從拉布安巴焦出發，三天兩夜繞行科莫多，夜裡睡在船上。長途陸路走到最後一段，這個安排很合適。

看包含項目低至 $336 每人

對很多人來說，中部是最精華的地方：掛滿燈籠的會安古城、順化皇城，以及兩地之間的海灘和洞穴。南部節奏更快也更熱，以胡志明市的混亂與活力為中心，湄公河三角洲和古芝地道都在不遠處。不管你在哪一端結束，那座城市就是你的跳板。胡志明市到峇里島每天都有越捷航空（VietJet）約四小時的直飛航班，是最簡單的銜接方式；從河內出發則通常需要轉機。無論哪一種，到了印尼，整趟旅程就完全換了一個檔位。

第四段：印尼，終章，約2周

到了印尼，就不能再隨興了。從胡志明市或河內搭機會降落在雅加達或登巴薩，再從登巴薩搭 Batik Air 或 Indonesia AirAsia 直飛拉布安巴焦，約一小時十分到一個半小時，單程參考價 USD 54 至 103。那裡是科莫多國家公園的門戶，我們的科莫多國家公園指南有完整介紹，它也是定義這個國家的跳島路線之一。這裡的數字是固定的，沒得商量：依 2024 年費率，外國遊客入園每人每天 IDR 250,000，包含健行和浮潛，潛水另加 IDR 25,000。自 2026 年 4 月起，公園實施每日 1,000 人上限，須透過 SiOra 系統預約，不能現場購票。從拉布安巴焦出發、前往帕達爾、粉紅沙灘、科莫多和蝠鱝點的一日遊，每人約 IDR 1,450,000（約 $81）起，06:30 出發、17:00 回來。

這一段最能體現規劃的價值，因為印尼太大，接駁也不會原諒一張排得太緊的日程。兩週的話，你可以把峇里島和科莫多搭在一起，或者爪哇的火山配一段海島，也可以徹底押在潛水上。關於怎麼安排，我們的印尼兩週行程列出了最好的幾條線路；而印尼三週指南則適合能把尾聲拉長一點的人。如果行程是峇里島加吉利群島，這些航段受天氣影響，而且彼此不能互換：Eka Jaya 從巴東拜開往吉利特拉旺安約一個半小時，全天都有班次；Gili Getaway 則只在 08:00 從 Serangan 開一班，因為會停靠佩尼達島、Gili Gede 和森吉吉，航程約三小時四十五分，單程 IDR 700,000。如果最後一站是科莫多，搭 phinisi 三天兩夜每人約 IDR 6,000,000（約 $336）起，而薩佩到拉布安巴焦的渡輪是較慢的替代方案，每天一班，航程六到八小時。

這條線路的簽證

簽證是最容易把人絆住的行政事務，所以一段一段辦。很多國籍去泰國免籤或落地籤，有固定的停留天數；柬埔寨有很直接的電子籤或落地籤；越南則是多數旅行者出發前就辦好的電子籤。印尼對不少護照提供落地籤，可以續簽一次以待得更久。這些規則各有各的條款和各自的時間計算，所以每次過境前都請按你的護照查當下的要求，別信論壇上的舊帖子。單說印尼這一段，我們的印尼簽證指南把落地籤和續簽講了一遍。

6到8周的預算

大陸段的旅費出了名的便宜。在泰國、柬埔寨和越南當背包客，每天約 35 到 50 美元就能過得很舒服，包括宿舍床位或便宜民宿、街頭小吃、當地交通和偶爾的一日遊。印尼在交通上要多花一些，因為島際航班、快艇，以及科莫多行程和潛水這類較貴的活動會增加實際支出，所以最後一段的預算要抓多一點。八週下來，精打細算的背包客在當地大約花 2,050 到 2,850 美元，不含越南到印尼的機票和你從家裡出發的機票；住單人房、多參加行程的中等預算旅客，則會花上兩到三倍。專就印尼這一端來說，我們的印尼旅行花費指南和印尼1,000美元以內指南把數字拆開算了。

大陸段的每日費用是我們依宿舍、街頭小吃和當地巴士估算的。印尼那一列取自我們的印尼兩週預算，其中假設搭一次國內航班、參加一次科莫多一日遊，所以如果你加上船宿或更多航班，這一段是變動最大的。

什麼時候去

這條線路有一個很方便的事實：大陸的旱季，大致11月到次年3月，和印尼大部分地區一個不錯的時段對得上。那幾個月泰國、柬埔寨和越南的天氣最靠譜，不過越南太長，南北未必同季，所以按你具體停留的地方查。至於印尼這段終章，大約4月到10月的旱季最適合海島和潛水，所以一趟在大陸旱季末段出發、抵達印尼時正趕上它旱季開頭的行程，正好把針穿了過去。如果日期是定死的，那就圍著天氣安排各段，別硬把線路塞進雨季。

區域內怎麼走

大陸國家之間，走陸路是經典方式：便宜的大巴和臥鋪火車能跨越國境，而距離實在折磨人的時候，一段廉價短途航班能省下一整天。幾乎總要坐飛機的一段，是越南到印尼這一跳，太遠，中間也全是海，沒有別的辦法。到了印尼境內，交通本身就是一門功夫：國內航班、渡輪和快船，很少像地圖上看起來那樣順暢銜接，這些我們在印尼交通指南裡寫過。大陸部分你可以隨性；印尼這段終章，則會回報那些提前訂好關鍵接駁的人。

讓終章值回票價

這趟行程的大陸段很容易臨時起意，一半的樂趣正在於此。印尼這一段則是規劃有回報的一段：距離大，七八月的船提前好幾週就訂滿，接駁還必須對得上。這一段我們是自己帶，而不是只畫個大概。如果你希望印尼這段是訂好的，而不是走一步看一步，可以告訴我們你的日期，或者看看我們的小團與私人定製行程，那裡有已經搭好的線路。如果在決定之前想做個正面對比，我們的印尼與泰國對比把這條線路的兩端放在一起掂量了一遍。

封面照片：科莫多國家公園帕達爾島，攝影 YUS JULIADI，來自 Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）。