酷航（Scoot）從新加坡直飛納閩巴霍（Labuan Bajo）約 3 小時 20 分鐘，每週三班。這讓科莫多國家公園成為從樟宜機場出發、除峇里島之外最容易抵達的印尼目的地。2026 年年中，往返票價大致在 290 至 570 新元之間，視季節和提前多久訂票而定。如果直飛的班期對不上，經峇里島中轉會多花幾個小時，但總價往往略低一些。
整條路線怎麼飛
值得走這條線的原因就是直飛。捷星亞洲於 2025 年年中停運後，這條航線一度空缺，酷航在 2025 年 12 月接手開航，並於 2026 年 6 月把班次從每週兩班加密到三班。機型是 112 座的巴西航空工業 E190-E2，機身不大，學校假期那幾週很快就滿艙。
新加坡樟宜（SIN）飛納閩巴霍科莫多機場（LBJ）：去程約 3 小時 20 分鐘，回程接近 3 小時 30 分鐘。
截至 2026 年 7 月每週三班，週二、週四和週日。訂機票前先確認班期，因為酷航開航以來已經調整過一次。
基礎票價只含 10 公斤手提行李。托執行李另收費，2026 年年中普遍報價為單程 30 至 50 新元。
不含餐食、不含選座、沒有休息室，除非另外付費。這是廉價航空，三個半小時裡它也確實按廉航的方式運作。
如果直飛班期不合適，可以走峇里島。新加坡到登巴薩約 2 小時 40 分鐘，每天多班；登巴薩到納閩巴霍再飛 1 小時 20 至 1 小時 30 分鐘，執飛的有 Citilink、Batik Air、Wings Air 和印尼亞航。2026 年上半年，第二段票價報價約為 55 萬至 80 萬印尼盾（約¥207至¥301），約合 45 至 65 新元。中轉時間安排得當，當天就能抵達，不必過夜，但兩段之間至少留三小時。兩張票幾乎都是分開出票的，第一段延誤沒有人會替你改簽。
經雅加達也可以，只是總耗時比峇里島更長。雅加達到納閩巴霍約 2 小時 30 分鐘，由印尼鷹航、Batik Air、Citilink、Super Air Jet 和印尼亞航執飛。另外，亞航自 2024 年 9 月起開通吉隆坡直飛納閩巴霍，約 3 小時 40 分鐘，每週數班，從馬來西亞出發的人不必繞經新加坡。
到底要花多少錢
機票是便宜的那部分。真正花錢的是船和國家公園的各項費用，而這也正是很多人拿這趟行程和峇里島週末遊比較時最容易低估的地方。
酷航新加坡往返納閩巴霍：2026 年年中約 290 至 570 新元。提前很久訂，單程曾出現過約 130 新元；臨近出發則多在 230 至 350 新元。
經峇里島或雅加達、分開買兩段票：往返合計常見 250 至 500 新元。比直飛是省了，但把多出來的半天算進去，省得並不多。
拼船快艇一日遊主要島嶼：2026 年每人約 145 萬印尼盾（約¥545）起，約合 115 新元。
拼船船宿三天兩夜：2026 年每人約 650 萬印尼盾（約¥2,444）起。同一條船整船包下則要幾千萬印尼盾。
機場到鎮上的計程車：約 5 萬至 7 萬印尼盾（約¥19至¥26），車程 10 至 15 分鐘。
科莫多的官方收費結構很明確：外國遊客門票為25萬印尼盾，港口費為2.5萬印尼盾，另加每組必付的護林員費。分攤護林員費後，工作日每名外國遊客的總費用約為40萬印尼盾。此前提出的數百萬印尼盾高價會員制已經取消，任何仍在引用該數字的頁面都可以忽略。最實際的做法是，讓運營商用書面列清哪些費用已含在團費裡，哪些需要你在護林站現金支付。
最容易踩坑的許可新規
自 2026 年 4 月 1 日起，科莫多國家公園對整個園區實行每日 1,000 人的總量上限，潛水、浮潛和徒步的訪客一起計算，名額分成大約三個時段發放，通過政府的 SiOra 預約系統辦理。申請許可需要護照資訊，通常要提前兩到三天，且不退款、不可轉讓。多數船公司會替你辦，但這意味著你在訂船時就要把護照掃描件發過去，而不是出發當天早上。七月飛到納閩巴霍再指望第二天臨時找船上島，現在已經靠不住了。2025 年該公園共接待 432,217 人次，2025 年 7 月的高峰日遠超這一新上限，這正是限額出臺的原因。
什麼時候去
4 月到 10 月是旱季，也是大多數人來的時候。海面平靜，浮潛能見度好，船班準點。7 月和 8 月的代價是人多、價高，而現在還要加上每日限額這一層。
6 月、9 月和 10 月：綜合最平衡。海況平穩，船比旺季少，票價低於 8 月。
7 月和 8 月：天氣最穩定，人也最多。機票、船和公園許可都要提前很久訂，否則拿不到你想要的日期。
11 月到次年 3 月：雨季。雨通常是短時強降雨而不是整天下，但西風讓航程顛簸、能見度下降，部分運營商會減少班次。價格也隨之走低。
蝠鱝：資料說法不一。有的認為 6 月到 10 月最佳，有的認為 10 月到次年 4 月。實際上 Manta Point 一年中大部分時候都值得停一站，而任何誠實的運營商都不會向你保證一定能看到。
落地之後實際做什麼
納閩巴霍本身是一個忙碌的港口小鎮，有一排飯店和相當好看的日落。你不是為這個鎮來的。所有內容都發生在海上，真正要選的是一整天的一日遊，還是船宿。
快艇一日遊：約 5:30 接人，登帕達爾島山脊看日出，在科莫多島或林卡島跟護林員看巨蜥，粉紅沙灘，一處浮潛點，下午過半回到鎮上。一天塞這麼多，結束時你一定很累。
船宿兩天一夜或三天兩夜：同樣的地點，節奏正常得多，還能加上 Manta Point 和黃昏時的蝙蝠群。便宜船的艙房又小又悶。要看那條船本身的近期評價，而不是賣船票那家中介的評價。
在有巨蜥的島上必須由護林員帶隊徒步。這不是走過場。這些是野生動物，你這一趟走得平安無事，靠的就是護林員。
如果你有三天以上，弗洛勒斯島內陸值得多留時間，而為科莫多飛來的人幾乎都不會去。Cunca Wulang 是一條可以下水游泳的岩石峽谷，距鎮上約 90 分鐘車程。Wae Rebo 那座錐形屋頂的山村，要開很久的車再走兩到三小時山路，必須過夜。凱里穆圖（Kelimutu）的火山口湖則在橫穿全島數日車程的另一端。Asik Travel 除了常規的國家公園船班，也做弗洛勒斯內陸這一側的行程，想把兩邊合起來走而不是二選一時會方便些。
實用資訊
簽證：新加坡和馬來西亞護照持有人作為東盟國民可免簽入境印尼 30 天，該停留期不可延期、不可轉換為其他居留許可。中國大陸護照持有人不適用這一條，出發前請按自己的國籍確認簽證要求。
護照：至少六個月有效期，移民官可能要求出示離境或回程機票。
入境卡：所有入境印尼的人都必須在落地前 72 小時內線上提交免費的 All Indonesia 電子入境卡，網址 allindonesia.imigrasi.go.id，或使用 All Indonesia 應用。它取代了舊的海關和健康申報表。它不是簽證，本身也不構成入境許可。
現金：在機場或鎮上取印尼盾。BNI、BRI 和 Mandiri 的 ATM 對境外銀行卡的相容性最好。飯店和潛店收 Visa 和 Mastercard，通常加收 2% 至 3% 手續費。路邊小餐館、摩的和市場攤位只收現金或 QRIS。一旦離開港口，就按只能用現金來準備。
網路：到達大廳沒有預付費 SIM 卡櫃檯，印尼實體 SIM 卡必須本人到 Grapari 門店實名登記，所以出發前買好 eSIM 更省事。Telkomsel 在島區覆蓋最廣，即便如此，船宿航線上仍有幾段完全沒有訊號。
行李：E190-E2 的貨艙不大。提前線上購買託運額度，機場櫃檯現場加買要貴得多。
老實說，結論就是：每週三個飛行日，三個多小時航程，以及一套現在明顯偏向提前規劃、不給臨時起意留餘地的公園管理制度。先把船和公園許可落實，再去訂機票，順序別反。
常見問題
新加坡到納閩巴霍有直飛嗎？
有。酷航新加坡直飛納閩巴霍約 3 小時 20 分鐘。該航線於 2025 年 12 月開航，截至 2026 年 7 月每週三班，週二、週四和週日，使用 112 座的 E190-E2。訂票時請再確認班期，因為班次此前已調整過一次。
新加坡往返納閩巴霍機票多少錢？
2026 年年中，酷航往返大致 290 至 570 新元，取決於季節和提前量。托執行李不含在票價內，通常單程 30 至 50 新元。分開買票經峇里島或雅加達中轉，往返合計常見 250 至 500 新元。
去科莫多國家公園需要提前預約嗎？
需要，自 2026 年 4 月 1 日起。公園對所有活動實行每日 1,000 人上限，按時段發放名額，通過官方 SiOra 系統憑護照資訊預約，通常需提前兩到三天。許可不退款、不可轉讓。多數運營商會代訂，但前提是你早點把護照掃描件發給他們。
經峇里島中轉會更便宜嗎？
有時更便宜，但差距不大。峇里島方案往返合計常見 250 至 500 新元，直飛是 290 至 570 新元，代價是多出好幾個小時，而且兩段分開出票，誤機風險自負。建議在直飛班期對不上假期時才選它，而不是為了省錢。
納閩巴霍要待幾天？
在當地待滿三天基本能把公園走完，可以是一趟長的快艇一日遊加一天休整，也可以是三天兩夜的船宿。想去弗洛勒斯內陸再加兩三天，因為 Wae Rebo 一處就需要過夜，凱里穆圖更要好幾天車程。
在納閩巴霍能用手機支付和刷卡嗎？
鎮上的飯店、潛店和較好的餐廳可以刷 Visa 和 Mastercard，通常加收 2% 至 3% 手續費，本地商戶普遍支援 QRIS 掃碼。但小餐館、摩的和市場攤位多半隻收現金，出海之後更是完全沒有刷卡條件，務必在離開港口前備足印尼盾現金。