롬복 코모도 크루즈 3박 4일 총정리|요금·일정·배편

롬복 코모도 크루즈는 가격을 비교하기 전에 정확히 무엇을 가리키는지부터 짚어야 하는, 꽤 구체적인 상품이에요. 목선으로 3박 4일, 롬복 동부 카양안항을 떠나 플로레스섬 라부안바조에 내려요. 왕복이 아니라 편도예요. 요금은 1인 320만~775만 루피아, 약 25만~60만 원이고, 차이는 지붕만 있는 개방 데크의 매트리스에서 자느냐 문이 달린 객실에서 자느냐예요. 그리고 나흘 중 이틀은 외해 위이고, 그 안에는 밤을 통째로 건너는 16~18시간 구간이 들어 있어요.

같은 거리를 75분에 잇는 직항도 있어요. 이 크루즈를 소개하는 한국어 글에서 이걸 언급하는 경우는 거의 없어서, 마지막이 아니라 첫 문단에 씁니다. 윙스에어가 프라야공항에서 라부안바조까지 직항해요. 코모도섬이 목적이라면 비행기를 타세요. 롬복과 코모도 사이의 이 나흘, 고래상어가 있는 만과 비행기가 그냥 지나칠 뿐인 섬들이 목적이라면 이 배는 값을 해요. 이 글은 계약금을 넣기 전에 그 둘을 구분하시라고 쓴 거예요.

롬복에서 코모도 가는 법: 배, 비행기, 페리

롬복과 코모도 사이에는 숨바와섬이 통째로 놓여 있고, 지도에서 보이는 것보다 훨씬 큰 섬이에요. 세 가지 경로가 이걸 건너는데, 사실 서로 경쟁 관계가 아니에요. 하나는 여행이고, 하나는 이동이고, 하나는 인내심 시험이에요.

이 나흘이 실제로 어떻게 흘러가는지, 시간 단위로

모든 업체의 일정표가 거의 똑같고, 전부 날짜 단위로 쓰여 있어요. 차이는 시간 안에 숨어 있어서, 여기서는 시간 단위로 정리했어요.

1일차: 카양안항에서 크나와섬으로

승기기, 마타람, 길리 3섬 숙소 픽업은 오전 늦게 시작돼요. 카양안항까지 동쪽으로 차로 두세 시간, 배는 오후 2시쯤 출항해요. 첫날 오후는 전체 일정에서 가장 순한 구간이에요. 알라스 해협을 두 시간 건너 숨바와섬 서쪽의 작은 섬, 보통은 크나와섬에 닿아 물놀이를 하고 해변 뒤 풀언덕에 올라요. 저녁은 배에서 먹어요.

2일차: 살레만 고래상어와 가장 긴 구간

전체 일정에서 가장 이른 아침이에요. 작은 배가 아직 어두울 때 살레만의 바간으로 출발해요. 고래상어는 불빛 아래 미끼 물고기를 노리고 오고, 해가 뜨면 흩어지거든요. 배로 돌아와 아침을 먹어요. 일정에 따라 염수 화구호가 있는 사톤다섬이나 모요섬의 마타지투 폭포가 추가되기도 해요. 그다음 배는 동쪽으로 뱃머리를 돌리고, 가장 긴 구간이 시작돼요.

3일차: 파다르섬, 핑크비치, 코모도왕도마뱀

드디어 육지인데, 한꺼번에 몰아서 와요. 먼저 파다르섬, 거의 항상 일출 시간에 세 개의 만을 내려다보는 능선을 위해 올라요. 이어서 롱비치의 분홍빛 모래, 코모도 마을에서 레인저를 따라 왕도마뱀 서식지를 걷고, 조류가 허락하면 카랑마카사르의 만타 클리닝 스테이션에서 스노클링을 해요. 밀도 높고 멋진 하루이고, 동시에 많은 분이 나중에 기항 순서를 더 잘 짤 수 있지 않았을까 생각하게 되는 이유이기도 해요.

4일차: 켈로르섬이나 만자리테섬, 그리고 입항

짧은 오전이에요. 가는 길에 한두 곳 가벼운 스노클링 포인트에 들러요. 보통 켈로르섬이나 만자리테섬이고, 둘 다 이미 플로레스섬이 보이는 거리예요. 배는 낮 12시에서 오후 2시 사이에 라부안바조에 접안해요. 같은 날 항공편이 있다면 필요하다고 생각하는 것보다 더 넉넉히 잡으세요. 여기서 도착 시각은 어림이고, 항공 시간표는 그렇지 않으니까요.

살레만 고래상어는 코모도 국립공원 밖에 있어요

많은 일정표가 이 부분을 흐릿하게 두는데, 두 가지 면에서 중요해요. 이 항로의 고래상어는 숨바와섬 북쪽 해안 살레만에 있고, 국립공원 경계에서 약 200킬로미터 떨어져 있어요. 어민들이 그곳에 바간이라는 부유식 플랫폼을 묶어 두고, 그 불빛이 밤새 미끼 물고기를 모아요. 고래상어는 같은 물고기를 먹으러 오는 걸 익혔고, 불빛이 아직 켜져 있는 동트기 전에 나타나요.

바로 그 구조가 이 만남에 논란이 있는 이유이기도 해요. 어떤 배에서는 선원이 바간에서 생선을 한 통 사서, 사진을 찍기 좋도록 고래상어를 수면에 붙들어 두려고 먹이를 줘요. 일출에 도착해 그냥 기다리기만 하는 업체도 있고요. 먹이 주기가 불편하시면 새벽 5시 작은 배 위가 아니라 예약할 때 물어보세요. 배에 남는 선택도 당연히 가능해요. 어느 쪽이든 만남을 보장할 수 있는 업체는 없어요.

두 번째는 돈 이야기예요. 살레만 입수에는 약 20만 루피아, 약 1만 6천 원의 별도 협력금이 있고, 이건 바간 주인에게 가는 돈이라 국립공원과 아무 관계가 없어요. 업체가 「전부 포함」이라며 하나의 숫자를 제시할 때, 성격이 다른 두 비용을 더한 거예요.

어떤 안내문에도 없는 야간 항해

살레만을 떠나면 배는 동쪽으로 국립공원을 향해 곧장 달려요. 이 구간은 16~18시간 연속 외해 항해이고, 대부분 밤이며, 상가르 해협과 상게앙 해협을 지나 사페 방향으로 가요. 인도네시아의 인기 아일랜드호핑 항로 가운데 연속 해상 시간이 가장 긴 구간이고, 이 여행이 좋은 기억이 될지 경고가 될지는 여기서 갈려요.

예상보다 힘든 이유가 셋이에요. 엔진과 발전기가 멈추지 않아서 소음이 밤새 이어지고, 선미 쪽 객실은 소리와 진동을 함께 받아요. 데크석에는 벽이 없어서 정박 중엔 쾌적하지만 파도를 맞으면 그렇지 않아요. 그리고 이 배들은 목선이고 흘수가 얕고 스태빌라이저가 없어요. 파도를 가르는 게 아니라 파도를 타고 오르내려요.

실용적인 조언은 짧지만 지킬 가치가 있어요. 멀미약은 살레만을 떠나기 전에 드세요. 속이 안 좋아진 다음이 아니라요. 대부분의 약은 효과가 나기까지 한두 시간이 걸리고, 메스꺼움이 시작된 뒤에는 거의 듣지 않아요. 객실이 있다면 뱃머리 쪽이 아니라 아래층 중앙 쪽을 고르세요. 그리고 정말 시작되면 본능과 반대로, 내려가 눕지 말고 갑판에서 바람을 맞으며 수평선을 보세요.

뱃멀미 대비: 멀미약과 키미테는 언제 쓰나

이 항로에서 뱃멀미는 곁가지가 아니라 상품의 일부로 보는 편이 정확해서, 따로 정리했어요.

한국에서 가져가신다면 먹는 멀미약과 붙이는 키미테 중 하나를 정해 두세요. 키미테는 붙이고 나서 효과가 나기까지 서너 시간이 걸리니까, 승선 직전이 아니라 승선 전날 밤이나 당일 아침에 붙여야 해요. 먹는 약은 한두 시간이면 되지만, 핵심 타이밍은 둘째 날 저녁, 살레만을 떠나기 전이에요. 현지 약국에서도 멀미약을 살 수는 있지만 성분 표기가 인도네시아어뿐인 경우가 많으니, 평소 쓰시던 걸 가져가는 편이 확실해요.

화장실과 샤워 사정을 구체적으로

「시설은 소박합니다」라는 표현으로는 판단이 안 되니까, 실제로 어떤지 구체적으로 적을게요. 한국 여행자가 현지에서 가장 놀라는 부분이 대체로 여기거든요.

대비는 간단해요. 사롱 한 장, 속건 타월 한 장, 그리고 머리 감는 횟수를 줄이겠다는 마음으로 계획하세요. 나흘 중 담수로 제대로 씻을 수 있는 건 사실상 한두 번이라고 생각하시면 실망이 없어요. 이 부분을 받아들일 수 있는지가, 이 크루즈가 본인에게 맞는지를 가르는 실질적인 기준이에요.

데크석, 객실, 피니시: 요금이 바꾸는 것

이 항로의 업체들은 어디서 자느냐로 가격을 매겨요. 그리고 등급 간 차이는 가격 차이에서 상상하는 것보다 실제로는 더 크게 느껴져요.

정말 물어봐야 할 숫자는 객실 수가 아니라 화장실 개수예요. 이 항로의 조인투어 배는 보통 30~40명을 태우고, 2026년 후기에는 잘 알려진 업체 한 곳에서 32명이 화장실 4개를 쓴다는 내용이 있어요. 두 숫자를 다 물어보세요. 그리고 데크석 승객이 객실 화장실을 쓸 수 있는지, 공용만 쓸 수 있는지도 따로 확인하세요. 이 두 질문에 구체적으로 답하는 업체는 그것만으로 배의 나머지에 대해 많은 걸 알려 준 셈이에요.

2026년 코모도 국립공원 입장료와 하루 1,000명 제한

거의 모든 업체 요금에 입장료가 포함되지 않습니다. 그리고 한국어 정보에서 오류가 가장 많은 부분이 바로 이곳입니다. 검색 상단에 있는 주요 플랫폼도 예외가 아닙니다.

외국인 방문객은 국립공원에 머무는 하루마다 1인 25만 루피아, 약 1만 9천 원을 냅니다. 주 7일 동일 요금입니다. 주말 할증은 폐지되었으므로 더 싼 요일은 없습니다.

요금 상세는 코모도 국립공원 요금 가이드에서 계속 업데이트하고 있어요.

인천에서 가는 길과 발리 1박이 필수인 이유

이 부분은 어떤 한국어 페이지도 연결해 주지 않아서 분명히 적을게요. 한국 여행자가 실제로 부딪히는 지점이 여기예요.

인천에서 덴파사르로 가는 대한항공 KE433은 오후 6시 15분에 출발해 약 7시간 5분을 날아 새벽 1시 20분쯤 덴파사르에 도착해요. 그런데 덴파사르에서 라부안바조로 가는 첫 항공편은 오전 7시예요. 새벽에 도착해 다섯 시간 남짓 공항에서 버티다 국내선을 타는 건 이론상 가능하지만, 실제로는 나쁜 계획이에요. 결론은 단순해요. 발리에서의 1박은 아껴도 되는 사치가 아니라 일정의 구성 요소예요.

국내선은 국제선과 별개 항공권이에요. 국제선이 지연돼도 국내선 좌석은 보상되지 않으니, 발리 1박은 절약 대상이 아니라 보험이라고 생각하세요. 그리고 발리를 경유하시면 비자와 별개로 약 15만 루피아, 약 1만 2천 원의 발리주 관광세가 한 번 부과돼요. 온라인으로 미리 낼 수 있어요.

비자, 여행자보험, 그리고 한국어 가이드

비자는 도착비자(VOA)를 이용하는 형태가 일반적이고 요금은 50만 루피아, 약 3만 9천 원, 체류 30일에 한 번 연장할 수 있어요. 출발 전 e-VOA를 온라인으로 받아 두면 성수기 대기 줄을 피할 수 있어요. 대상 조건은 국적에 따라 정해지고 바뀌기도 하니, 제3자 요약이 아니라 인도네시아 이민국 공식 포털에서 직접 확인하세요. 여권 잔여 유효기간은 6개월 이상이어야 하고, 입국 전 전자 입국신고서 제출이 필요해요. 초과 체류 벌금은 하루 100만 루피아예요.

여행자보험은 따로 짚어야 해요. 국내 예약 플랫폼 대부분이 이 상품의 불포함 항목에 여행자보험을 명시해 두고 있어서, 본인이 따로 가입하지 않으면 무보험 상태가 돼요. 기본형 여행자보험은 수상 레저를 면책으로 두는 경우가 많고, 스쿠버다이빙은 거의 항상 특약이 필요해요. 약관보다 더 실질적인 건 의료 후송이에요. 라부안바조의 의료 여건은 제한적이고 중한 경우에는 발리나 싱가포르로 옮기는데, 구급차가 아니라 항공기예요. 다이빙을 하신다면 감압 치료, 즉 고압산소챔버가 보장에 들어가는지도 따로 확인하세요.

선박 안전: 2025년 12월과 2026년 7월 이후 달라진 것

이 부분은 분명히 짚고 넘어가겠습니다. 2025년 12월 코모도 국립공원 안에서 관광선이 침몰해 관광객 네 명이 사망했습니다. 이후 항만 당국은 일련의 기상 경보 기간 동안 출항 허가를 중단했고, 공원은 2026년 2월 4일까지 폐쇄되었습니다.

오늘 일정을 짜는 데 더 중요한 것은 그 뒤의 변화입니다. 공원은 새로운 규정과 함께 다시 열렸습니다. 공원 수역 내 야간 항해 금지입니다. 그리고 2026년 7월 16일, 바로 이 롬복과 코모도 사이 항로에서 또 한 척이 침몰했습니다. 탑승 인원 44명은 전원 구조되어 사망자는 없었습니다. 후속 보도는 2미터가 넘는 너울이 선체를 파손한 것으로 보고 있으며, 업체는 절반 환불을 제시했습니다. 엿새 뒤 항만 당국은 너울을 이유로 코모도섬과 파다르섬 항로를 중단했습니다.

이것이 이 항로를 포기해야 한다는 뜻은 아닙니다. 매 시즌 수만 명이 사고 없이 다녀오고, 당국은 사안을 덮는 대신 규정을 강화했습니다. 다만 이 항로에서는 업체 선택의 비중이 라부안바조 데이투어보다 훨씬 크고, 시세보다 눈에 띄게 낮은 가격은 대개 실제로 무언가를 줄인 결과라는 뜻입니다.

2026년 8월 지진: 플로레스 쪽 상황

이 일정은 플로레스섬에서 끝나기 때문에, 지진이 롬복에서 먼 곳에서 일어났더라도 일정 검토 대상이 돼요. 2026년 8월 15일, 인도네시아 기관 관측 기준 규모 7.7, 미국 기관 기준 7.8의 지진이 플로레스섬 북쪽 바다, 나게케오에서 약 30킬로미터 지점에서 발생했어요. 주 재난관리기관이 9월 15일 집계한 통합 자료로는 사망 120명, 부상 1,191명, 이재민 13만 6천 명 이상이며 일곱 개 군에 걸쳐 있고 망가라이군과 동망가라이군의 피해가 가장 컸어요. 그날 밤 가장 강한 여진의 진앙은 라부안바조에서 약 40킬로미터 떨어진 곳이었어요.

지진해일 경보는 지진 2분 뒤 발령돼 두 시간 반 뒤 해제됐어요. 라부안바조 조위관측소 기록은 36센티미터예요. 이후 현장 조사에서 북쪽 해안의 트인 구간에서 최대 2.68미터의 처오름 높이가 확인됐지만, 모두 관광 항구에서 한참 동쪽이에요. 물로 인한 사망자는 없었어요.

이 일정에 중요한 건 세 가지예요. 코모도공항은 폐쇄되지 않았어요. 터미널 천장이 내려앉고 유도로에 균열이 생겼지만 활주로는 온전했어요. 8월 15일 선박 운항이 하루 정도 멈춰 파다르섬에 986명이 저녁까지 발이 묶였지만 모두 당일 안에 돌아왔어요. 그리고 국립공원은 공식적으로 닫히지 않았고 이튿날에는 이미 방문객을 받고 있었어요. 여진은 이어지지만 뚜렷하게 잦아들고 있어요. 첫 30일 동안 15,722회, 그중 유감 여진은 190회, 첫 주 약 5천 회에서 다섯째 주에는 864회로 줄었어요. 주 정부의 긴급 대응 기간은 2026년 9월 26일까지 연장됐어요. 라부안바조 시내 자체는 정상적으로 돌아가지만, 9월 중순 기준으로 플로레스섬 다른 지역의 관광 마을 22곳이 아직 닫혀 있고 섬 안 호텔과 식당 수십 곳이 피해를 입었어요. 육로로 플로레스 내륙까지 가실 계획이면 상관이 있고, 라부안바조와 코모도 일정에는 영향이 없어요.

배가 뜨는 시기와 뜨지 않는 시기

운항 시즌은 4월부터 11월까지예요. 대부분의 업체가 북서 몬순 때문에 1월과 2월에 운휴하고, 이 기간을 연례 정비에 쓰는 곳도 있어요. 가장 좋은 시기는 4월에서 6월이에요. 우기가 끝난 뒤라 섬은 아직 초록이고, 왕도마뱀은 활발하고, 배도 아직 차지 않았어요.

이 크루즈가 맞지 않는 분

장점을 나열하는 것보다 분명히 말씀드리는 편이 유용해요. 페리에서도 멀미하시는 분은 배 대신 비행기를 타세요. 둘째 날 밤은 상상보다 힘들어요. 에어컨이 없으면 못 주무시는 분도 피하세요. 진짜 에어컨이 있는 건 상위 등급뿐이고, 밤에 발전기를 끄는 배도 있어요. 어린아이와 함께라면 피하세요. 공용 화장실과 야간 항해의 부담이 섬의 매력으로 상쇄되지 않아요. 도착 후 24시간 안에 국제선이 있는 분도 피하세요. 마지막으로 코모도섬이 목적이지 거기까지 가는 길이 목적이 아닌 분도 피하세요. 그건 아주 합리적인 생각이에요.

여기 해당하신다면 라부안바조까지 비행기로 가서 현지 짧은 일정을 이용하시는 게 최선이에요. 라부안바조 여행 일정에서 사흘과 닷새 구성을 다뤘고, 선상 숙박과 데이투어 비교에서는 어떤 형태가 누구에게 맞는지 정리했어요.

데크석에서 잘 때 챙길 것

목록은 짧고, 하나같이 고생하며 배운 것들이에요. 귀마개. 발전기가 밤새 돌아가서 안 가져온 걸 가장 후회하는 물건이에요. 멀미약, 미리 복용할 것. 젖으면 안 되는 물건을 넣을 방수백. 항해 중에는 갑판까지 물보라가 와요. 헤드랜턴. 밤에는 소등해요. 입장료와 레인저 비용, 음료를 위한 루피아 현금. 카양안항에서 라부안바조까지 카드 단말기도 ATM도 없어요. 아쿠아슈즈. 파다르섬과 핑크비치 상륙 지점은 발을 베여요. 사롱 한 장. 갈아입기와 가림막 둘 다 돼요. 착용감이 중요하시면 본인 마스크, 필요하면 오리발도. 조인투어 배의 장비는 잘 맞는 경우가 드물어요. 그리고 얇은 긴팔 한 장. 새벽 5시 흔들리는 갑판에서는 선크림보다 훨씬 쓸모 있어요.

같은 항로를 반대로, 더 큰 배로

저희는 이 항로를 반대 방향으로 운항해요. 이유는 위에 적은 그대로예요. Lady Grace는 길이 34미터에 객실 열 개라 40명이 아니라 20~25명을 태우고, 선체가 커서 사페 해협과 알라스 해협에서도 더 안정적이에요. 플로레스에서 롬복으로 가면 코모도가 1일차와 2일차, 아직 체력이 있을 때 와요. 그리고 일정은 길리 3섬 근처에서 끝나요. 대부분의 분이 그다음에 머물고 싶어 하는 곳이죠. 사톤다섬과 모요섬에도 들러요. 롬복 출발 표준 일정에서는 대개 빠지는 두 곳이에요.

라부안바조에서 롬복으로, 또는 반대로

Lady Grace 3박 4일 크루즈

첫 이틀은 코모도 국립공원, 새벽 살레만에서 고래상어, 이어서 사톤다섬과 모요섬. 객실 열 개, 승객 20~25명, 양방향 모두 정기 운항이에요.

이 항로 보기최저가 ₩535,000 1인 기준

긴 항해를 건너뛰고 공원 안에서 시간을 쓰고 싶으시면, 라부안바조 출발 짧은 일정도 같은 섬들을 돌고 원하시는 날짜에 맞춘 일정 구성도 도와드려요. 어느 쪽이든 복편 항공권을 사시기 전에 공원 입장 확정을 먼저 받아 두세요.