シンガポールからラブアンバジョへのフライト：2026年の運賃とコモド情報

スクートはシンガポールからラブアンバジョまで直行便で約3時間20分、週3便運航しており、コモド国立公園はバリ島以外でチャンギ空港から最もアクセスしやすいインドネシアの目的地の一つとなっています。2026年半ばの往復運賃は、シーズンや予約時期にもよりますが、おおよそSGD 290～SGD 570です。フライト日が合わない場合は、バリ島経由で数時間余計にかかりますが、若干安くなることもよくあります。

アクセス方法：区間ごとに解説

直行便があるからこそ、このルートを利用する価値があります。スクートは2025年12月にシンガポール～ラブアンバジョ線を就航しました。これは2025年半ばにJetstar Asiaが撤退して路線が空いたためです。その後2026年6月には週2便から週3便に増便されました。使用機材は112席のエンブラエルE190-E2で、小型機のため、学校の休暇週はすぐに満席になります。

• シンガポール・チャンギ空港（SIN）からコモド空港（ラブアンバジョ、LBJ）まで：行きは約3時間20分、帰りは約3時間30分です。

• 2026年7月現在、週3便（火曜、木曜、日曜）運航しています。休暇を申請する前に曜日を必ずご確認ください。スクートは就航以来、すでに一度運航パターンを変更しています。

• 基本運賃には機内持ち込み手荷物のみ（10kg）が含まれます。預け荷物は別料金で、2026年半ばの一般的な料金は片道SGD 30～50程度です。

• 機内食、座席指定、ラウンジ利用は含まれておらず、有料オプションです。格安航空会社（LCC）であり、3時間半のフライトではその通りのサービスとなります。

フライト日が合わない場合は、バリ島経由のルートをお試しください。シンガポール～デンパサールは約2時間40分で1日数便運航しており、デンパサール～ラブアンバジョはさらに1時間20分～1時間30分で、Citilink、Batik Air、Wings Air、AirAsia Indonesiaが運航しています。この第2区間の運賃は、2026年前半の時点でIDR 550,000（約¥5,000）～800,000（おおよそSGD 45～65）程度でした。適切な乗り継ぎ時間を取れば、当日中に到着でき、宿泊は不要ですが、少なくとも3時間の乗り継ぎ時間を確保してください。2つのチケットはほぼ別々の予約となるため、最初のフライトが遅れても再予約はしてもらえません。

ジャカルタ経由も可能ですが、バリ島経由よりも総移動時間が長くなります。ジャカルタ～ラブアンバジョは約2時間30分で、Garuda Indonesia、Batik Air、Citilink、Super Air Jet、AirAsia Indonesiaが運航しています。マレーシアからの読者には、シンガポールを経由しない第3の選択肢があります。AirAsiaは2024年9月からクアラルンプール～ラブアンバジョ直行便を週数便運航しており、所要時間は約3時間40分です。

料金について

フライト代は安い部分です。実際にお金がかかるのはボートと公園入園料であり、この旅行をバリ島での週末旅行と比較する際に、人々が過小評価しがちな部分です。

• スクート往復（シンガポール～ラブアンバジョ）：2026年半ばでおおよそSGD 290～SGD 570。早期予約で片道約SGD 130からの座席が見られることもあり、出発間際だとSGD 230～SGD 350程度になります。

• バリ島またはジャカルタ経由で2枚の別々の航空券を利用する場合：往復合計で多くの場合SGD 250～SGD 500程度となり、直行便と比較した節約額は確かにあるものの、半日余計にかかる時間を考慮すると控えめです。

• 主要島周遊の高速ボートによる1日共同ツアー：2026年時点で1人約IDR 1,450,000（約¥13,100）（おおよそSGD 115）から。

• 3日間2泊の共同クルーズ：2026年時点で1人約IDR 6,500,000（約¥58,900）から。同じ船をチャーターする場合は、数千万ルピアになります。

• 空港から街までのタクシー：約IDR 50,000（約¥500）～70,000（所要時間10～15分）。

入園料は、誰もが同意しない唯一の金額です。業者によって、基本的な海洋公園入場料として1日1人あたり約IDR 250,000（約¥2,300）に、より少額の保護区や港湾料金が加わる場合から、数日間にわたって複数の島をカバーするIDR 650,000（約¥5,900）またはIDR 900,000（約¥8,200）のセット料金まで、見積もりはさまざまです。数百万ルピアのプレミアム会員費は廃止されましたので、それを記載しているページは無視してください。実際的な対策としては、どの料金が価格に含まれていて、どの料金をレンジャー駐在所で現金で支払うのか、業者に書面で確認することです。

旅行者をよく引っかける許可証ルール

2026年4月1日より、コモド国立公園では1日あたりの入園者数を公園全体で1,000人に制限しています。この人数にはダイバー、シュノーケラー、トレッカーがすべて含まれ、1日およそ3回の時間帯に分けて入園でき、政府のSiOra予約システムを通じて予約します。許可証はパスポート情報が必要で、通常2～3日前までに申請し、払い戻し不可・譲渡不可で販売されます。ほとんどの船会社が代わりに手続きをしてくれますが、その場合は出発当日ではなく、予約時にパスポートのスキャンデータを送る必要があります。7月にラブアンバジョに到着して翌日の船に乗ろうとする方法は、もう確実には通用しません。同公園の2025年の訪問者数は432,217人で、2025年7月のピーク日は新しい制限を大きく上回っており、まさにそのためこの制限が設けられました。

ベストシーズン

4月から10月は乾季で、多くの人が訪れる理由です。海は穏やかで、シュノーケリングの視界も良く、船は予定通り運行します。7月と8月の代償は混雑と価格であり、入園者数の制限でさらに顕著になっています。

• 6月、9月、10月：最もバランスの良い時期です。海は穏やかで、ピークシーズンより船も少なく、運賃も8月の水準より低くなります。

• 7月と8月：天候が最も安定し、最も人が集まります。フライト、船、公園の許可証は早めに予約しないと、希望の日程を確保できない可能性があります。

• 11月から3月：雨季です。雨は一日中降り続くというより、短い時間に激しく降ることが多いですが、西風のため海路は荒れ、視界は悪くなり、運航を縮小する業者もいます。その分、価格は下がります。

• マンタ：情報源によって見解が分かれます。6月から10月がベストとする説もあれば、10月から4月とする説もあります。実際には、マンタポイントは一年のほとんどの時期に訪れる価値があり、誠実な業者なら遭遇を約束することはありません。

ラブアンバジョでの具体的なアクティビティ

ラブアンバジョ自体は、ホテルが並ぶ region と素晴らしい夕日のある実用的な港町です。町のために来るわけではありません。すべては水上で行われ、実質的な選択肢は1日の日帰りツアーか、船中泊かのどちらかです。

• スピードボートによる日帰りツアー：午前5時30分頃にピックアップ、パダール島の尾根で日の出、レンジャーと共にコモド島またはリンカ島でドラゴン観察、ピンクビーチ、シュノーケリング休憩、午後半ばには町に戻ります。1日に詰め込むには多く、最後には疲れているでしょう。

• 1泊2日または2泊3日の船中泊ツアー：同じ場所を無理のないペースで巡り、さらにマンタポイントや夕暮れ時のコウモリの群れも楽しめます。安い船のキャビンは狭くて暑いです。販売代理店のレビューではなく、実際の船の最近のレビューを読みましょう。

• ドラゴンの島では、レンジャー同伴でのトレッキングが必須です。これは形式的なものではありません。動物は野生であり、レンジャーがいるからこそ散策が安全に保たれています。

3日以上の滞在があるなら、フローレス島自体が追加の時間を費やす価値があり、コモド目的で飛来する人のほとんどは訪れません。クンチャ・ウランは町から車で約90分の場所にある泳げる渓谷です。円錐形の屋根の山岳集落ワエ・レボへは、長いドライブと徒歩2～3時間が必要で、一泊が必要です。クリムトゥの火口湖は、島を車で数日かけて横断した先にあります。Asik Travel は、標準的な公園のボートツアーに加えて、フローレス島の内陸部の旅行も手配しており、どちらか一方ではなく両方を組み合わせたい場合に便利です。

実用的な注意点

• ビザ：シンガポールとマレーシアのパスポート所持者は、ASEAN国民として30日間のビザなしでインドネシアに入国できます。この滞在は延長や他の許可への変更はできないため、その範囲内で計画を立ててください。

• パスポート：残存有効期間が少なくとも6ヶ月必要です。また、入国審査で航空券の往復または第三国行きの予約を求められることがあります。

• 到着カード：インドネシアに入国するすべての人は、到着72時間前までに、allindonesia.imigrasi.go.id または All Indonesia アプリから無料の到着カードをオンラインで提出する必要があります。これは以前の税関・健康申告書に代わるものです。ビザではなく、それだけで入国が許可されるわけでもありません。

• 現金：空港か町でルピアを引き出してください。BNI、BRI、Mandiri のATMが、外国のカードで通常利用できるものです。ホテルやダイビングショップでは Visa と Mastercard が使えますが、2～3％の手数料がかかることがよくあります。ワルン（小型食堂）、バイクタクシー、市場の屋台では現金かQRISです。港から離れたら、現金のみと想定してください。

• 通信：到着ロビーにはプリペイドSIMの販売所はなく、インドネシアのSIMはグラパリカウンターで本人登録が必要なため、飛行機に乗る前に購入するeSIMの方が簡単です。Telkomsel が島々で最も広いエリアをカバーしていますが、それでも船中泊ルートの一部では電波が届かなくなります。

• 手荷物：E190-E2型機の貨物室は狭いです。事前にオンラインで預け入れ荷物の許容量を購入しておきましょう。空港カウンターで購入すると、かなり割高になります。

正直なまとめ：週3日のフライト、3時間強の飛行時間、そして今や計画性が即興に勝る公園システムです。フライトを予約する前に、船と公園の許可証を先に手配しましょう。